深茂高铁票价多少

深茂高铁票价多少

问题一：深茂高铁电白到广州多少钱 深茂铁路2014年6月28日，刚刚开工修建。深圳到位于粤西的茂名的快速铁路线已于2014年6月28日上午在茂名及经过的阳江、江门三个城市同时开工。4年后，这条被命名为“深茂铁路”的快速铁路线，将成为连接发达的珠三角地区与正在发展中的粤西地区的最快捷的陆上通道。深茂铁路东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名.连接珠三角与粤西地区,是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中提出的完善路网布局和西部开发性新线中的一条线路，也是规划新建广州－湛江－海口－三亚铁路的有机组成部分,是我国沿海大通道的重要组成部分.深茂铁路是国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度目标值200公里/小时,全长390.3km,设计工期4年.其中深圳北至江门南（不含）段124.8km，江门南（含）至茂名东段（不含）265.5km,先期建设的江门至茂名段,已于2014年6月28日正式动工.深茂铁路位于广东省南部沿海地区，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。深茂铁路在深圳北站通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽，在茂名地区经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接。深茂铁路线路全长390.3km，总投资458.4亿元人民币。设计采用深茂铁路江门至茂名段先期建设、深圳至江门段规划预留的分期建设方案。先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起广珠城际铁路江门南站，沿途经过江门、阳江、茂名等地市，新建正线全长265.5公里；设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等12个车站，另将既有广河线电白站改建为技术作业站。预测2025年江门南至茂名段客车50对/日，货车3对/日；2035年客车90对/日，货车4对/日。全线新建6座220kV牵引变电所。2011年2月，深茂铁路获国家发改委批复,2014年6月28日上午,深茂铁路在茂名及经过的阳江、江门三个城市同时开工。江门南至茂名东全线共设江门南站、双水站、台山站、开平站、恩平站、大槐站、合山站、阳江站、阳西站、马踏站、观珠站、茂名东站等12个车站，其中客运站1个（茂名东），中间站9个（江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏），越行站2个（大槐、观珠），最大站间距35.257km，最小站间距14.800km，平均站间距为24.214km。虎门公铁两用大桥是深茂铁路深圳北至江门南段的控制线工程,桥址位于珠江口虎门大桥下游，东侧为东莞虎门镇，为丘陵区，沿江地带为沙角炮台，海军训练基地及沙角电厂，总投资约为176.24亿元。根据前期研究成果，本工程采用凫州水道桥位方案，线路走向从沿江高速西侧至虎门设虎门南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎门公路桥下游约4.8km以桥梁形式跨珠江，沿南沙岛南侧边缘向南，斜跨凫州水道，进入龙穴岛北侧，再跨越蕉门水道进入南沙站。推荐方案总工期为60个月。其中桥梁施工工期按54个月（不包括轨道及站后工程）安排。问题二：深茂高铁票价 你好，暂时还没开通的望采纳谢谢问题三：深茂高铁什么时候开通 深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛高速铁铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。
基本信息
1、主线
深圳--江门段：深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元。
江门--茂名段：江门至茂名段长达260.751公里（茂名段约60公里，阳江段约150公里，江门段约50公里），估算投资246.64亿元。
2、支线
深圳--广州段：此段为广深高铁（已建）
广州--佛山段：由广州南站至佛山西站（规划）
佛山--江门段：由佛山西站途径高明至江门（规划）
动态信息
1、主线
（深圳--江门段）：线路待最终确定。
（江门--茂名段）：线路已基本确定，评估报告于2011年10月完成，将于2011年底先导开工建设。
深茂高铁将于2011年年底开工建设，预计于2014年建成通车。
票价现在还没有明确答案。问题四：深茂高速铁路的真相：快铁非高铁 不同国家不同时代对高铁的规定不同。在中国就论中国的高铁。我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。2014年实施的《铁路安全管理条例》 附则规定：本条例所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（客运专线）。 记者报道的高铁说法有误，因为他没仔细比较中国的高铁规定与本铁路的特质，他采访的茂名市发改委官员也称深茂高铁，对专业问题了解不够。国家发改委对可行性报告的批文说：﹝功能定位：本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。〕 深茂铁路项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，时速客运250公里，货运时速120公里，是客货共线。可见，目前的深茂铁路是客货共线，不是客运专线，所以不属中国标准的高铁，只是快铁。而且，国铁Ⅰ级低于高铁级。因此，深茂高铁这个名称，指称一：深茂高铁误称目前的深茂快铁。指称二：未来真正的深茂高铁，可能是深茂铁路的升格。其实，对普通区域和普通人而言，快铁有利于商业货运、票价适中，比高铁实惠。问题五：深茂铁路的江门南站在哪里 深茂铁路江门南站位于江门市新会区会城街道梅江村境内，江门南站暂为广珠铁路线上的货运站，设有1台4线，在2012年12月与广珠铁路一同投入使用。目前广珠城际铁路、广珠铁路和深茂铁路、广佛江珠铁路将在江门南站交汇，江门南站将开始开通客运业务，深茂铁路江门南站目前开始扩建工程，将打造成粤西客运专线交通枢纽站。
据了解，江门南站规划为将各条轨道线的客运站点集中到一个站场，方便乘客换乘。江门南站候车楼共三层，其中一楼为深茂铁路上下站点，二楼为旅客换乘区，三楼为广佛江珠城际铁路上下站点，深茂铁路江门南站将建设成现代化综合型铁路枢纽站问题六：深茂高速铁路的简介 深茂铁路起于深圳北站，途经广州南沙、东莞、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁Ⅰ级、设计时速由200公里提高为250公里/小时 ，客货两用，总投资458.4亿元人民币。广东西部沿海快铁建成后，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。深茂铁路分为主线、支线，其中支线途径佛山，两条线路采取并行运营方式。 江门至茂名段（客货并重），正线起于江门市新会站，终于茂名东站，全长265.539公里；设计行车速度动车250公里/小时，普通客车200公里/小时，货车120公里/小时；正线新建（特大、大、中）桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。 深圳至江门段（客运为主），正筹建中，深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。 深圳至广州段（广深港高铁已建）、广州至佛山段、佛山至江门段（远期规划）；江门至茂名段为主线、支线共用问题七：深圳到江门坐高铁要怎么坐？要多久，多少钱？ 30分满意回答
深圳北－〔广深高铁〕－广州南站－〔城轨〕－江门
深圳北－〔广深高铁〕－广州南站
102公里，28分钟，二等软座 75元
广州南站－〔城轨〕－江门
65公里，36分钟，二等软座 25元问题八：深茂铁路设计200时速太慢了，从设计就已经落后了那等到建好通车的时候 铁总都是这么恶心问题九：深茂铁路茂名段征收房子多少钱平方 农村的可能会高点吧，城市的估计也赔不了几个钱。问题十：深茂高速铁路的站点规划 主线 深圳市深圳北站龙华新区　已有站　机场北站　　宝安区新建东莞市虎门南站虎门镇新建高架站广州市南沙站南沙区新建中山市中山北站石岐区石岐片区改建高架站横栏站横栏镇新建高架站江门市江门南站新会区会城街道梅江村改建站双水站新会区新建台山站台山市水步镇新建开平站三埠街道办事处燕山村　新建恩平站东成镇新建阳江市阳东站阳东区合山镇新建阳江站江城区新建阳西站阳西县程村镇新建茂名市茂名港北站电白区马踏镇新建电白东站电白区观珠镇新建茂名东站茂南区高山镇, 设正线4条，客车到发线5条，货物到发线3条改建站支线　　东莞市虎门站虎门镇已有站　广州市广州南站番禺区已有站　佛山市佛山西站南海区狮山镇与罗村交会处新建高明站高明区新建

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