纳智捷优6 1.8t每100公里油耗是多少升

纳智捷优6 1.8t每100公里油耗是多少升

工信部综合百公里油耗(L/100km)：8.7L。
纳智捷优6搭载116千瓦的1.8T发动机，匹配5速自动变速箱，进气形式采用涡轮增压可以相对降低油耗。
工信部油耗采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。



扩展资料
降低油耗的方法：
1、定期清理发动机积碳，发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗，严重时还会导致发动机爆震、加速有响声、对活塞及曲轴引起损害，甚至最终可导致发动机烧发动机油得大修的状况。
2、不要加”急油”( 开车时不要等到车快没有油的时候在加油) , 那样会使得发动机的转速突然变快加大发动机的磨损，油耗就会变高，所以平常开车时要把握好油耗，不要加“急油”。
3、汽车的保养也要经常做比如发动机，变速箱的油液一定要按时换，必要时可以用清洗剂清洗发动机及一些重要的零部件，比如说油嘴，节气门，油路等，如果保养不到位会加大汽车的负荷，添加油耗还会减少汽车的寿命。
参考资料来源：百度百科——纳智捷优6

每百公里油耗是11升以上 不低

这要看路况和驾驶习惯了，8-16个油都有可能。

我的是15款的，自己测试了一下，仪表盘显示9.9个油，但是我自己测下来大概11个油不到一点，感觉油耗挺大的，而且我朋友跟我说他的Q5不开S档，的油耗一般在8-9个油之间，这个要怎么说呢，真心觉得挺费油的

u6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通suv纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而cx-5纯市区油耗所有suv中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。 u6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。 发动机的1.8t涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116kw，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？ 看看自主车的x80 7月将上市的同样1.8t发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137kw，这个数据u6顶配的2.0t发动机都比不了。 悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵， 纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20w，全部弄好上路要接近23w，这个价格翼虎 cx-5 crv都能买自动高配了，这个价格谁买u6谁傻x。 想要esp起价15w，这个价格为什么不买x80和gs5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。 为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。 最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，u6的定价10w起你看u6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。 大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台 纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。

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