千米网是做什么的

千米网是做什么的

问题一：千米网是干什么的？怎么样? 这家公司就是做电商系统的，有E生活，云销，O2O等，主要做充值缴费游戏点卡本地服务等等，利润还挺高的，公司口碑和员工福利待遇都还不错问题二：千米网做什么的? 这家公司就是做电商系统的，有E生活，云销，O2O等，主要做充值缴费游戏点卡本地服务等等，利润还挺高的，公司口碑和员工福利待遇都还不错问题三：千米网的电商系统和京东淘宝有什么区别？ 淘宝和易趣是性质一样的购物网，都是由很多来自不同地方的实体的人们在网上开的店铺，而京东是以数码产品为拟念的购物商城，也就是说淘宝和易趣是个人与个人的交易，而京东、卓越、当当是公司对个人的交易。另外要说的是，京东、卓越、当当有很好的售后服务，有发票…的！问题四：易订货、千米网和云上互联有什么区别？哪个好用？ 易订货是一款移动订货电商平台，主要帮助供应商来满足下游订货商的订货需求，理念是让生意更简单。
千米网是一个电商软件开发商，各种电商软件，也有类似于易订货的软件，口号是没有难做的电商。
云上互联不是很清楚。
就我看来，订货软件的话，还是易订货好一些，聚焦于订货这一点吃透，口碑很不错。
千米网的电商软件太多，从C端到B端都有，就看你需要。问题五：千米网的多用户商城系统怎么样 千米的多用户商城系统还是比较好的。多用户商城系统就是一个大商城，可以有很多商店，每个商家都可以管理独自的商店，但是又受到平台的统一管理，所以可以成为多用户商城系统，或者也可以叫多商家平台系统。对于商城系统而言， 用户就是他的商家，多用户商城系统指能够开多个店的商城系统。
具体的欢迎追问，青菜~~问题六：从开发者角度来看 千米云订货 都有什么板块 什么功能 订单管理、在线商城、在线支付等，和掌订单类似！问题七：KM怎样？ 5分KM为KILO&METERS的简称,由Kenneth Andersen于1976年在丹麦兰讷斯创立,主要经营销售服饰和优质生活用品,集研发、设计、供应、销售于一体,专注于提供优质时尚快消产品。中文多翻译为卡门。问题八：跨境电商b2c出口做什么行业好 千米网可制定一整套的跨境电商解决方案，包括大数据库存管理系统，可以通过对会员消费行为、热销商品信息等进行分析从而对库存需求进行预测，让货品存量“有备而来”，提升发货速度，降低物流成本。
例如千米网为嗨库指定的跨境电商解决方案中重要的一项是协助嗨库将后台与海关系统进行对接。
专业的事交给专业的人去做，嗨库作为专注于将国外优质带入国内的跨境电商平台，将用电商的力量让更多人享受到优质进口保健品带来的健康生活，千米网也将从技术上、运营上帮助嗨库更好的打开国内市场，让更多更好的进口保健产品进入寻常百姓家。问题九：本人想搞个性用品网上商城，开发一个性用品专卖网站，B2C电子商务模式，类似于聚美优品之类的电商网站 现在电子商务的平台有几种：B2C B2B2C B2B 其中B2C是相对代码要简单一些的，而且现在有很多软件公司都开发这种，然后付费使用就可以了，一般软件公司都能够根据当前市场和你的个性化需求进行定制，最主要的是要找个靠谱的软件公司，后期的维护和服务都能到位的，祝你好运问题十：代理火车售票点都需要什么？怎么能加入到里面 铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。
2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。
（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理......余下全文>>

谢谢了

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