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海内第一桥
洛阳桥,乍见这个名字,还以为是在河南洛阳市呢.其实,它离洛阳市有几千里远.它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方.
洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥.它始建于1053年,整整花六年时间才建成.石桥一共有1200米长,5米宽,有44座桥墩.桥上两边有扶栏.如今石桥只剩下31座桥墩,1188米长了.
洛阳桥在建筑上许多创新.它采用"筏型桥基",在沿桥梁中线的河底下,用许多大石条垒成桥墩.这里水深流急,石条抛下去后就会被大水冲走.为了解决这一难题,能工巧匠们反复试验,寻找到了一个好办法.他们等待风平浪静,潮水低落时,同时出动许许多多装满石条的船只,把它们同时填进江里.就这样,在水底垒起了一座长500米,宽25米的桥基,长长的桥基宛如一条水下长龙,A江底.
为了把水底那些堆积在一起的石条B成为一体,使之不被大水冲塌,造桥的工匠们又想出了一个C的办法.
海底有一种长有贝壳的软体动物,名叫牡蛎.它有两个壳,一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上,互相交结在一起,另一个壳则盖着自己的软体.牡蛎繁殖能力很强,而且无孔不入,一旦跟石胶成一片后,用铁铲也铲不下来.工匠们利用牡蛎的这个特性,在桥基上种牡蛎.
D,没出几年,牡蛎把零散的石条,石头边成一个整体,把冲散的石头也胶合在一起.洛阳桥基历时900余年而不垮,不散,牡蛎功劳不小.这件事,可以说是建筑史的一大创造.
铺高在洛阳桥上的都是10米多长,又厚又大的石板,据估测,每一块重达二三十吨.怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢 修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发,采用浮运法.
工匠们等到涨潮时,把石块用木排运到桥墩跟前,借用涨潮的浮力,把石块放置在石墩上.洛阳桥上的300多块石板和上万块石料,都是采用这种方法架上去的.
洛阳桥被人誉为"天下奇",此看来,是很有道理的.今天,洛阳桥头有一块匾额,上面写着"海内第一桥".

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