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2009年北京市第一批市管城市道路大修工程
京通南辅路（高碑店桥-区界）
监理质量评估报告
总监理工程师：
监理单位技术负责人：
北京正远监理咨询有限公司
二00九年七月
一、 工程概况
京通快速路为长安街的延长线，位于北京市东部朝阳区，于1995年由首创集团投资建成并投入使用，是北京城市快速道路系统中7条放射形高速路之一，也是东部地区通州城镇与市区联系的重要通道。京通路西起大望桥西，向东经东四环路、铁路东环线、高碑店路、双桥路、过会村路向东北与京榆公路相接，向东南与京承铁路立交相接，全长16.57公里。按城市快速路标准建设，为全立交、全封闭、收费式快速路，是北京东部重要的交通干线。
京通快速路自1995年通车以来，经过近十三年的使用，主路路面、桥梁及附属工程出现了大面积的麻面、龟裂、网裂、坑槽等病害，使用性能下降，影响了行车的舒适性及安全性，于2006年~2007年由京通快速路管理分公司对该道路主路已进行了大修处理。
目前道路两侧辅路经过近十三年的使用，随着交通量的增大逐渐也出现了一些病害，如车行道路面出现了横缝、网裂及局部路面沉陷；部分桥下灯控制路口和公交站伴有车辙破损等；人行道铺装以老式釉面砖铺砌为主，局部为砼方砖铺砌，沿线颜色变化多样不统一，平整度大面积较好，局部路段有材料缺失的现象。
本次大修对京通快速路两侧辅路部分进行大修改造。
二、承包单位基本情况
1、京通南辅路工程项目经理部，该项目部由技术部、工程部、材料部、经营部组成。各部门的主要人员均能持证上岗，各部门之间能互相配合，协调一致，各尽其责，共同为工程项目服务。
2、工程项目部的主要组成人员
项目经理：申强
项目总工：杨立胜
质检人员：陈伟
合约人员：柴文东
3、承包单位严格按施工合同和施工技术规范和图纸的要求进行施工，能够很好的贯彻执行业主、监理单位下发的各种指令文件，能够做到安全施工、文明施工，同现场监理人员工作配合较好。
三、主要的施工方法
1、本工程是大修工程，主要是对原路面病害进行处理，对路缘石进行更换。本工程主要施工方法是原路面进行铣刨，进行沥青混凝土铺设施工。
2、新工艺、新技术有微表处施工
（1）微表处正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验段长度不少于200m。
（2）通过试验段的摊铺，确定施工工艺。根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围高速确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超出设计油石比（-0.3%，+0.2%）的范围；施工配合比的矿料级配不应超出规定的各筛孔通过率上下限，且以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过规定的允许波动范围。施工配合比的油石比或者矿料级配的调整幅度超过上述规定时，必须重新进行配合料设计。
(3)微表处应按下列程序施工：
彻底清除原路面的泥土、杂物等；
施画导线，以保证摊铺车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参考物的，可不施画导线；
摊铺车摊铺微表处混合料；
手工修复局部施工缺陷；
初期养护；
开放交通。
(4)根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。
(5)微表处初期养护：
微表处混合料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行；
微表处混合料摊铺后一般不需要压路机碾压。在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的场合时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t~10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压；
混合料能够满足开放交通的要求后尽快开放交通。
3、新工艺、新技术有半柔性TX铺装监理措施
（1）母体沥青混合料施工严格按照国家标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中的开级配沥青混合料施工标准执行；
（2）半柔性铺装的施工流程；准备工作—路面铣刨—乳化沥青撒布—母体沥青混合料施工—水泥砂浆灌注准备—水泥砂浆灌注施工—养生；
（3）半柔性铺装母体沥青混合料施工温度需控制在180℃以下；
（4）母体沥青混合料摊铺应使用摊铺机施工。摊铺时的混合料松铺厚度控制在10%左右；
（5）母体沥青混合料碾压应使用钢轮压路机，开始碾压的温度控制在不低于110℃，碾压终了温度不低于75℃；
（6）水泥浆的灌注主要工艺流程：灌浆准备工作—水泥浆拌合—灌注—路面加工及养生；
水泥浆的灌注准备工作：
①在灌注水泥浆之前，需要对母体沥青混合料表面进行清扫，扫除砂土、垃圾、小石子等；
②在施工前须事先用塑料布等对附近的构造物进行保护。在有可能向外泄露的地方涂上乳化沥青等防止泄漏；
③施工前根据路面宽度计算，把每一次的灌浆料所能灌注的面积用粉笔画线，以便进行灌浆料的管理。并且，原则上要将母体沥青混合料的接口和水泥浆的接口错开50cm以上。
水泥浆拌合时材料的投放顺序是：水—添加剂TX-0—水泥。在投放水泥时边搅拌边投放。材料全部投放后，需持续搅拌1分钟以上。
灌注水泥浆的施工顺序如下：
①从水泥浆搅拌机中排放水泥浆；
②用橡胶耙将水泥浆在母体沥青混合料表面摊开。
③用振动平板压路机将水泥浆浸透入母体沥青混合料的空隙中。
④将多余的水泥浆填至不够的部位，仍然不够的部位，再灌注新的水泥经浆。
⑤用振动平板压路机让其浸透结束后，再用橡胶耙将表面剩余的水泥浆摊铺至与母体沥青混合料表面相同的高度。
⑥在表面的水膜基本消失后，再开始进行面层最后加工。
通常，灌浆后的养生不需要被膜或撒水养生，但是，如施工气温低有可能发生冻结的情况下，可用干燥的养护麻袋等进行保护。
交通开放前的养生时间以水泥浆的压缩强度达到50kgf/cm2为准。
四、工程质量情况
在工程实施过程中，监理人员严格按照施工技术规范对工程进行验收，本合同分项工程（检验批）验收26次，首次验收通过率为96.4%，工程合格率达100%。对工程需要重点控制的项目及工程材料，监理人员采取旁站、平行试验、和见证试验等手段和方法，确保工程质量。
监理人员部分抽检试验材料汇总表
单位工程 | 取样 部位 | 设计砼标号 | 试验强度（MPa） | 结果 | 取样频率 |
道路 | 下面层 | 沥青砼的各项指标符合施工技术规范的要求 | 取样组数为施工单位取样的30%，并且不少于1组
| ||
面层 | |||||
五、工程质量事故情况
由于本工程精心组织、严格管理，精确施工，工程项目部质量保证体系运转良好。监理人员严格监理，工作认真负责，一丝不苟，施工过程中未发生质量事故，不存在质量问题。
六、工程质量评定
1、在工程质量控制过程中，工程项目部是工程质量控制的主体，是工程质量控制的重要组成部分，现场监理人员是工程质量控制的核心。项目监理部加强监理自身的业务水平，努力做到工程处于事前控制状态，为此，项目监理部首先制定了完整的监理程序和监理实施细则。监理人员认真熟悉合同文件、工程图纸、法律法规及有关的技术规范；监理人员认真审查施工单位施工组织设计、检查施工设备到场情况、人力配备及人员的资质等情况，使之满足工程质量要求和工程建设需要。
2、对分部工程实行开工申请审批制度，不具备条件的分部工程决不允许施工，确保工程质量。同时对分部工程开工前进行监理交底，对重要分项工程进行全天候旁站。通过以上措施，确保各分项工程在工艺、材料、试验等方面符合技术规程和质量检验评定标准。
3、对工程材料严把质量关。对于用于工程的材料实行施工单位自检、监理单位抽检、见证取样三检制度，对于任何一个环节出现不合格的材料，采用一票否决制，决不允许用于本工程，从源头上把好质量关。
4、在施工过程中，对于重要分项工程，如混凝土浇筑、沥青混凝土的摊铺等，监理人员进行全过程旁站；对于一般的施工项目，监理人员采用巡视、抽检等方法进行检验，能够做到随时发现问题，随时解决问题，把可能出现的质量问题解决在萌芽状态。
5、对于分项工程（检验批）的验收，监理人员严格按照工程质量标准进行验收，对于隐蔽的工程项目，未隐蔽前，未经检查合格，绝不允许覆盖。工程质量自始自终处于受控状态，工程质量得到了有效的控制。
七、进度、计量控制，合约信息管理。
在施工过程中，监理人员不仅对施工质量严格把关，而且对进度和计量控制也贯穿施工的全过程。开工前审批施工单位总进度计划，落实到工、料、机等因素上，随时纠正施工进度中偏离计划值的现象，优化施工工艺，使工期得到保证。
对于计量控制和合约管理，监理人员采用现场实测实量，以确认工程量为主，工程量清单为辅的方法，认真审核中间计量，严格控制工程变更和洽商，使工程数量控制在清单的范围内。在信息管理中，确保工程信息的畅通，使工程信息能够做到上传下达。业主、监理单位、施工单位三方能够及时交换及反馈信息，保证各种指令随时发布，及时执行。
在工程施工中，安全施工也是监理工作的重点监控的内容之一，为此，监理人员采取平时检查重点抽查相结合的方法，时刻提醒施工单位安全第一，预防重于抢险的意识。由于施工单位的重视，方法恰当，整个施工过程没有发生一例安全事件。
在工程实施中，监理单位充分发挥监理人员的主观能动性，兢兢业业的工作，努力做到“三控（投资控制、进度控制、质量控制）三管（合同管理、信息管理、安全管理）”一协调（协调业主和施工单位的关系），确保工程目标的顺利实现。
八、工程评价情况
本工程经过监理人员的验收，工程的质量达到合格标准，同意交工验收。
2009年北京市第一批市管城市道路大修工程
京通南辅路（高碑店桥-区界）工程
总监理工程师办公室
二00九年七月十五日
- 1楼网友：人间朝暮
- 2021-05-05 02:24