发动机怠速运转过长会导致什么后果
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解决时间 2021-04-02 16:08
- 提问者网友:十年饮冰
- 2021-04-02 03:58
发动机怠速运转过长会导致什么后果
最佳答案
- 五星知识达人网友:第四晚心情
- 2021-04-02 05:33
发动机长时间怠速的危害:
一、增加燃油消耗
当发动机的转速很低时,进气涡流变弱,使燃油雾化不良,造成燃料燃烧不完全。另外,当发动机的转速很低时,气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长,使散热损失增大,因而造成发动机的耗油量提升。
对于汽油发动机,由于怠速时的进气气流比较弱,化油器较难吹散油雾,因而要求比较浓的混合气,也会使耗油量增加。
据测定,发动机怠速( 500 r/min) 运转1 min所消耗的燃油,比重新启动发动机所消耗的燃油还多,S195 型柴油机怠速运转1 h,其耗油量达到0.26 kg。
二、增加机件磨损
在怠速时,由于发动机润滑油的压力比较低,使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱,燃油燃烧不完全,容易形成积碳,上述因素都会使各运动副的磨损加剧。另外,当冷却液温度下降到60℃ 以下时,气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应,生成酸类,致使气缸的腐蚀程度增加。
三、增加冻阻危害
在高寒地区的冬季,如果发动机长时间怠速运转,容易引起散热器或者下水管冻结,阻碍冷却液进入散热器,甚至引起反常的“开锅”现象。
四、增加气缸敲击
发动机怠速运转时,由于气缸内的温度和压力都比较低,使燃料着火的准备时间延长,加上此时气缸的密封性下降,因而容易产生敲缸声,缩短发动机的使用寿命。
五、增加污物排放
在怠速运转状况下,由于气缸内不完全燃烧,在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。这些有害有毒成分进入大气中,污染了生态环境。如果驾驶人长期吸入这些废气,可能罹患各种疾病。
六、增加事故几率
由于发动机长时间怠速振动,容易造成车辆的制动装置松脱,导致车辆自行滑溜。另外,长时间停车不熄火,还可能招惹小孩拨弄,容易引发伤人事故。
一、增加燃油消耗
当发动机的转速很低时,进气涡流变弱,使燃油雾化不良,造成燃料燃烧不完全。另外,当发动机的转速很低时,气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长,使散热损失增大,因而造成发动机的耗油量提升。
对于汽油发动机,由于怠速时的进气气流比较弱,化油器较难吹散油雾,因而要求比较浓的混合气,也会使耗油量增加。
据测定,发动机怠速( 500 r/min) 运转1 min所消耗的燃油,比重新启动发动机所消耗的燃油还多,S195 型柴油机怠速运转1 h,其耗油量达到0.26 kg。
二、增加机件磨损
在怠速时,由于发动机润滑油的压力比较低,使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱,燃油燃烧不完全,容易形成积碳,上述因素都会使各运动副的磨损加剧。另外,当冷却液温度下降到60℃ 以下时,气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应,生成酸类,致使气缸的腐蚀程度增加。
三、增加冻阻危害
在高寒地区的冬季,如果发动机长时间怠速运转,容易引起散热器或者下水管冻结,阻碍冷却液进入散热器,甚至引起反常的“开锅”现象。
四、增加气缸敲击
发动机怠速运转时,由于气缸内的温度和压力都比较低,使燃料着火的准备时间延长,加上此时气缸的密封性下降,因而容易产生敲缸声,缩短发动机的使用寿命。
五、增加污物排放
在怠速运转状况下,由于气缸内不完全燃烧,在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。这些有害有毒成分进入大气中,污染了生态环境。如果驾驶人长期吸入这些废气,可能罹患各种疾病。
六、增加事故几率
由于发动机长时间怠速振动,容易造成车辆的制动装置松脱,导致车辆自行滑溜。另外,长时间停车不熄火,还可能招惹小孩拨弄,容易引发伤人事故。
全部回答
- 1楼网友:煞尾
- 2021-04-02 06:57
你的意思是长时间怠速停车不熄火吗?据我所知,就是费油、费车。如果你不在车里或车的附近有可能被人开跑。总结:只有启动困难或蛋疼时才这样。至于一楼所说的那不至于,转速高多供机油转速低少供机油,顺理成章,不存在机油不足的问题。
- 2楼网友:逐風
- 2021-04-02 06:31
没啥问题,就是费点油,容易产生积炭,发动机散热不好。。有积碳经常跑跑高速就能解决。。就是拉高转数,比如三档跑八十 。。 当然了最好不要长时间怠速运转。如有需要控制在半小时内。
- 3楼网友:行雁书
- 2021-04-02 06:10
怠速过低机油泵转速跟着低,油压低,流到各润点的机油不足
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