泄压阀是什么
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- 提问者网友：未信
- 2021-01-02 17:52
泄压阀是什么
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- 五星知识达人网友：孤老序
- 2021-01-02 19:14
问题一：什么是泄压阀 泄压阀又名 安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。
工作原理
泄压阀是由针形阀I、压力表2、主阀3、导阀4及连接管等部件组成。其结构如下图所示。它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。
在消防给水系统运行过程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水进入导阀控制室，当水的压力小于设定泄压值时，导阀弹簧的推力大于水的压力，导阀阀瓣处于关闭状态。另一路控制水经节流针形阀进入主阀上腔后产生一个静压，上腔的压强和生流道内的压强相等。由于主阀阀瓣上平面大于下平面，所以上腔对阍瓣的压力大于主流道内水对问瓣的推方，使主阀处于关闭状态。如果主管道水流压力升高并超过设定的泄压值，经控制管进人导管控制室的水流压力增加，水的压力大于弹簧推力 此时导阀被打开， 主阀上淀开始泄压。由于受节流阀节制，补水不足，造成主阀上腔压力减小，主阀同瓣下髓冰．流推力大手上腔压力，阀瓣上升，‘主阀打开迅速泄压。由于上述过程是在瞬间完成的，所以室内消防给水系统在发生超压时， 不会造成危害。
如果主管道水流压力继续增加，导阀开启量也随之加大 使得主阀上腔与下腔的压差更大，主阀开启量也越大，系统泄压更快。反之，．如果主管道水流压力减小(如室内消火栓使用个数增加或开启喷头个数增多时)，导阀控制室压力随之减小，导阀开启量变小。主阀上腔压力增大，主阀阀瓣询下关小，使主管道水流压力稳定在系统设计i．作压力抱饲以内。问题二：泄压阀和减压阀有什么区别 简单一点来说：
安全阀：用以防止锅炉、压力容器等设备或管道因超压而发生损坏的阀门。当压力略高于正常工作压力时，安全阀自动开启，使压力下降。当压力略低于正常工作压力时，安全阀自动关闭，停止排放流体并保持密封。泄压阀主要是用在压力过大的场合，当压力大于设定值时阀内片被顶开及时释放压力，压力减小后恢复到原来的位置，和安全阀区别不大，泄压阀多指用于液体的，安全阀多指用于气体，蒸汽的。减压阀是将压力高的介质降为压力低的介质的设备，该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。
稳压阀是将一个区域内的介质保持在一定的压力范围的设备。和减压阀的区别：
减压阀：无论进口压力如何变化,都把出口压力减到额定值,起到减压作用。
稳压阀：无论下游压力和需求量如何变化，都维持一个恒定的上游压力。1.确保重点区域安全，2.防止水泵电机过载！问题三：泄压阀有什么用 泄压阀又名安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。安全阀是为了防止压力设备和容器或易引起压力升高或容器内部压力超过限度而发生爆裂的安全装置。安全阀是压力容器、锅炉、压力管道等压力系统使用广泛的一种安全装置，保证压力系统安全运行。 当容器压力超过设计规定时，安全阀自动开启，排出气体降低器内的过高压，防止容器或管线破坏。而当容器内的压力降至正常操作压力时，即自动关闭避免因容器超压排出全部气体，从而造成浪费和生产中断。 安全阀主要由阀座、阀瓣(阀芯)和加载机构三部分组成。阀座有的和阀体是一个整体，有的是和阀体组装在一起的，它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆，它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构，载荷的大小可以调节。当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量，设备内压力即逐渐下降，而且通过短时间的排气后，压力即降回至正常工作压力。此时内压作用于阀瓣上面的力又小于加载机构施加在它上面的力，阀瓣又紧压着阀座，介质停止排出，设备保持正常的工作压力继续运行。所以，安全阀是通过阀瓣上介质作用力与加载机构作用力的消长，自行关闭或开启以达到防止设备超压的目的。问题四：泄压阀的介绍 既然说到排气泄压阀 ，就把另外一种一起介绍了，即所谓的“外排式”（或者“外泄式”，反正都一样！）排气泄压阀 ，英文名称wastegate，它和上面所述的那种“内排式”的工作原理大致相同，都是降低排气端涡轮的压力，但这种泄压阀最大的特点是装在涡轮之前，当排气压力过大时会直接顶开阀门将高温废气直接排放到大气中！ 让我说的话，这是一种非常极端的泄压措施。首先，将废气直接排放到大气中是很不环保的；其次， 泄压阀开启的时候必定会产生巨大的噪音；再次，很多汽车发动机依靠排气背压提升扭矩 ，如果是普通汽车装上这么一个泄压阀的话可能都“带不动”。所以，这种外排式排气泄压阀往往运用在大马力改装车上，它们之所以不采用内排式排气泄压阀是因为太高的排气压力会使泄压阀工作不稳定，所以应该说是一种无奈之举。当然了，如果你想听巨大的近乎变态的“呲呲”声，那么这种泄压阀应该会满足你！ 说完了排气端的泄压措施，我们再来说说吸气端。新鲜空气经空滤进入涡轮，压缩后经过中冷器到达节气门 ，而节气门是一个随时在不断开闭的部件，除了高速巡航外，驾驶员脚下的油门踏板几乎总在变化，这就会产生一个问题：深踩油门时涡轮增压器全速工作，将压缩空气源源不断的输送到节气门 ，而在驾驶员松开油门瞬间，由于涡轮工作有一定的滞后性，尽管节气门已经关闭但吸气涡轮依旧在全速工作，这样一来被阻塞的高压空气可能会导致吸气涡轮叶片或者节气门因受冲击而损坏。进气泄压阀的作用就是为了释放这一瞬间的高压。和排气泄压阀维持压力的作用略有不同，进气泄压阀主要是为了在收油的那一瞬间对吸气端叶片和节气门的保护。 和排气泄压阀一样，进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀 ，一般称为compressor bypass valve，简称“CBV”。我们一般所见的原厂进气泄压阀通常做得比较小，很不起眼，材质方面也不是很坚固，因为原厂车的涡轮增压值较低。 『内排式进气泄压阀』在节气门关闭瞬间， ，这也就意味着人们很难听到它所发出的“呲呲”声。 终于说到最后一种，外排式进气泄压阀 ，众多车迷玩家津津乐道的改装品，英文称为Blowoff valve，简称BOV。它和内排式进气泄压阀的不同就是将高压空气排放到大气中，这才是我们平常所听到的“呲呲”声的真正来源。但此种泄压阀一般不会出现在原厂轿车上，因为“呲呲”声对于车迷来说很美妙，对于其他人来说可能是噪音 ，一些国家禁止原厂汽车装备这种泄压阀。 『HKS外排式进气泄压阀』另外还存在一个问题，现在的电喷车都是由ECU根据进气量来控制喷油量的，也就是说当新鲜空气经过空气流量计之后也就决定了喷油量，有些车的空气流量计是装在节气门之前的，而外排式进气泄压阀很可能把空气流量计计算好了的空气量其中一部分排放到空气中了，导致发动机工作出现问题。 到此为止，各位是不是已经对涡轮泄压阀有了初步的认识呢？即使是噪音也能令人着迷，这就是汽车的魅力！问题五：泄压阀的原理是什么 超过设定压力，就会将压力泄掉，起保护作用，最简单的泄压阀，就是一个弹簧压在堵头上，压力足够大时，克服弹簧压力将堵头堆出，从而泄压。问题六：泄压阀的作用 泄压阀最主要作用的是当废气的压力过高时，利用气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气从泄压阀排出，不经过涡轮，以此来保护涡轮。目前应用的有电控式（由电脑控制泄压阀的打开）；纯机械式（利用的是气压差，例如HKS的SQV）。带涡轮增压的车发出的“嗤－嗤”声就是泄压阀在工作，很酷！问题七：安全泄压阀、安全阀、泄压阀有什么不同吗？ 标冠阀门推举
3者的工作原理都是一样的
管道压力大于设置压力时自动泄掉多余的压力
不同的话
泄压阀和安全泄压阀这两者是一样的 使用在消防水上，回水压力经常有可能会增加到管道无法承受而爆裂，安全泄压阀（泄压阀）就在这时候起作用，但泄压阀设定压力是10公斤的话，那管道压力大于10公斤就会自动泄压 来保证管道的安全性
而安全阀，是属于一种丝扣小阀，主要是用于气上的问题八：泄压阀和安全阀有什么区别？ 泄压阀和安全阀都是对管道和设备起一定保护作用，而且可以进行整定压力的到需要的压力范围，以防过高的压力对设备和管道形成破坏的装置，两者的区别就是安装方式稍有差别；而减压阀是对局部管道或设备的流体压力起到限制和调节作用，是把高压区的流体调整为稳定的低压流体后输送到需要的区域，其实也是对管道设备起一定保护作用的装置，只是减压阀是主动调节压力而泄压阀和安全阀是被动性质的具有预防作用的装置问题九：泄压阀有什么用 泄压阀又名安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。安全阀是为了防止压力设备和容器或易引起压力升高或容器内部压力超过限度而发生爆裂的安全装置。安全阀是压力容器、锅炉、压力管道等压力系统使用广泛的一种安全装置，保证压力系统安全运行。 当容器压力超过设计规定时，安全阀自动开启，排出气体降低器内的过高压，防止容器或管线破坏。而当容器内的压力降至正常操作压力时，即自动关闭避免因容器超压排出全部气体，从而造成浪费和生产中断。 安全阀主要由阀座、阀瓣(阀芯)和加载机构三部分组成。阀座有的和阀体是一个整体，有的是和阀体组装在一起的，它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆，它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构，载荷的大小可以调节。当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量，设备内压力即逐渐下降，而且通过短时间的排气后，压力即降回至正常工作压力。此时内压作用于阀瓣上面的力又小于加载机构施加在它上面的力，阀瓣又紧压着阀座，介质停止排出，设备保持正常的工作压力继续运行。所以，安全阀是通过阀瓣上介质作用力与加载机构作用力的消长，自行关闭或开启以达到防止设备超压的目的。问题十：什么是安全泄压阀 当系统罚压力超过安全泄压阀设定压力时，安全泄压阀就会自动开启帮助系统降压，知道系统压力低于设定值。阀门自动关闭。
工作原理
泄压阀是由针形阀I、压力表2、主阀3、导阀4及连接管等部件组成。其结构如下图所示。它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。
在消防给水系统运行过程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水进入导阀控制室，当水的压力小于设定泄压值时，导阀弹簧的推力大于水的压力，导阀阀瓣处于关闭状态。另一路控制水经节流针形阀进入主阀上腔后产生一个静压，上腔的压强和生流道内的压强相等。由于主阀阀瓣上平面大于下平面，所以上腔对阍瓣的压力大于主流道内水对问瓣的推方，使主阀处于关闭状态。如果主管道水流压力升高并超过设定的泄压值，经控制管进人导管控制室的水流压力增加，水的压力大于弹簧推力 此时导阀被打开， 主阀上淀开始泄压。由于受节流阀节制，补水不足，造成主阀上腔压力减小，主阀同瓣下髓冰．流推力大手上腔压力，阀瓣上升，‘主阀打开迅速泄压。由于上述过程是在瞬间完成的，所以室内消防给水系统在发生超压时， 不会造成危害。
如果主管道水流压力继续增加，导阀开启量也随之加大 使得主阀上腔与下腔的压差更大，主阀开启量也越大，系统泄压更快。反之，．如果主管道水流压力减小(如室内消火栓使用个数增加或开启喷头个数增多时)，导阀控制室压力随之减小，导阀开启量变小。主阀上腔压力增大，主阀阀瓣询下关小，使主管道水流压力稳定在系统设计i．作压力抱饲以内。问题二：泄压阀和减压阀有什么区别 简单一点来说：
安全阀：用以防止锅炉、压力容器等设备或管道因超压而发生损坏的阀门。当压力略高于正常工作压力时，安全阀自动开启，使压力下降。当压力略低于正常工作压力时，安全阀自动关闭，停止排放流体并保持密封。泄压阀主要是用在压力过大的场合，当压力大于设定值时阀内片被顶开及时释放压力，压力减小后恢复到原来的位置，和安全阀区别不大，泄压阀多指用于液体的，安全阀多指用于气体，蒸汽的。减压阀是将压力高的介质降为压力低的介质的设备，该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。
稳压阀是将一个区域内的介质保持在一定的压力范围的设备。和减压阀的区别：
减压阀：无论进口压力如何变化,都把出口压力减到额定值,起到减压作用。
稳压阀：无论下游压力和需求量如何变化，都维持一个恒定的上游压力。1.确保重点区域安全，2.防止水泵电机过载！问题三：泄压阀有什么用 泄压阀又名安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。安全阀是为了防止压力设备和容器或易引起压力升高或容器内部压力超过限度而发生爆裂的安全装置。安全阀是压力容器、锅炉、压力管道等压力系统使用广泛的一种安全装置，保证压力系统安全运行。 当容器压力超过设计规定时，安全阀自动开启，排出气体降低器内的过高压，防止容器或管线破坏。而当容器内的压力降至正常操作压力时，即自动关闭避免因容器超压排出全部气体，从而造成浪费和生产中断。 安全阀主要由阀座、阀瓣(阀芯)和加载机构三部分组成。阀座有的和阀体是一个整体，有的是和阀体组装在一起的，它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆，它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构，载荷的大小可以调节。当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量，设备内压力即逐渐下降，而且通过短时间的排气后，压力即降回至正常工作压力。此时内压作用于阀瓣上面的力又小于加载机构施加在它上面的力，阀瓣又紧压着阀座，介质停止排出，设备保持正常的工作压力继续运行。所以，安全阀是通过阀瓣上介质作用力与加载机构作用力的消长，自行关闭或开启以达到防止设备超压的目的。问题四：泄压阀的介绍 既然说到排气泄压阀 ，就把另外一种一起介绍了，即所谓的“外排式”（或者“外泄式”，反正都一样！）排气泄压阀 ，英文名称wastegate，它和上面所述的那种“内排式”的工作原理大致相同，都是降低排气端涡轮的压力，但这种泄压阀最大的特点是装在涡轮之前，当排气压力过大时会直接顶开阀门将高温废气直接排放到大气中！ 让我说的话，这是一种非常极端的泄压措施。首先，将废气直接排放到大气中是很不环保的；其次， 泄压阀开启的时候必定会产生巨大的噪音；再次，很多汽车发动机依靠排气背压提升扭矩 ，如果是普通汽车装上这么一个泄压阀的话可能都“带不动”。所以，这种外排式排气泄压阀往往运用在大马力改装车上，它们之所以不采用内排式排气泄压阀是因为太高的排气压力会使泄压阀工作不稳定，所以应该说是一种无奈之举。当然了，如果你想听巨大的近乎变态的“呲呲”声，那么这种泄压阀应该会满足你！ 说完了排气端的泄压措施，我们再来说说吸气端。新鲜空气经空滤进入涡轮，压缩后经过中冷器到达节气门 ，而节气门是一个随时在不断开闭的部件，除了高速巡航外，驾驶员脚下的油门踏板几乎总在变化，这就会产生一个问题：深踩油门时涡轮增压器全速工作，将压缩空气源源不断的输送到节气门 ，而在驾驶员松开油门瞬间，由于涡轮工作有一定的滞后性，尽管节气门已经关闭但吸气涡轮依旧在全速工作，这样一来被阻塞的高压空气可能会导致吸气涡轮叶片或者节气门因受冲击而损坏。进气泄压阀的作用就是为了释放这一瞬间的高压。和排气泄压阀维持压力的作用略有不同，进气泄压阀主要是为了在收油的那一瞬间对吸气端叶片和节气门的保护。 和排气泄压阀一样，进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀 ，一般称为compressor bypass valve，简称“CBV”。我们一般所见的原厂进气泄压阀通常做得比较小，很不起眼，材质方面也不是很坚固，因为原厂车的涡轮增压值较低。 『内排式进气泄压阀』在节气门关闭瞬间， ，这也就意味着人们很难听到它所发出的“呲呲”声。 终于说到最后一种，外排式进气泄压阀 ，众多车迷玩家津津乐道的改装品，英文称为Blowoff valve，简称BOV。它和内排式进气泄压阀的不同就是将高压空气排放到大气中，这才是我们平常所听到的“呲呲”声的真正来源。但此种泄压阀一般不会出现在原厂轿车上，因为“呲呲”声对于车迷来说很美妙，对于其他人来说可能是噪音 ，一些国家禁止原厂汽车装备这种泄压阀。 『HKS外排式进气泄压阀』另外还存在一个问题，现在的电喷车都是由ECU根据进气量来控制喷油量的，也就是说当新鲜空气经过空气流量计之后也就决定了喷油量，有些车的空气流量计是装在节气门之前的，而外排式进气泄压阀很可能把空气流量计计算好了的空气量其中一部分排放到空气中了，导致发动机工作出现问题。 到此为止，各位是不是已经对涡轮泄压阀有了初步的认识呢？即使是噪音也能令人着迷，这就是汽车的魅力！问题五：泄压阀的原理是什么 超过设定压力，就会将压力泄掉，起保护作用，最简单的泄压阀，就是一个弹簧压在堵头上，压力足够大时，克服弹簧压力将堵头堆出，从而泄压。问题六：泄压阀的作用 泄压阀最主要作用的是当废气的压力过高时，利用气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气从泄压阀排出，不经过涡轮，以此来保护涡轮。目前应用的有电控式（由电脑控制泄压阀的打开）；纯机械式（利用的是气压差，例如HKS的SQV）。带涡轮增压的车发出的“嗤－嗤”声就是泄压阀在工作，很酷！问题七：安全泄压阀、安全阀、泄压阀有什么不同吗？ 标冠阀门推举
3者的工作原理都是一样的
管道压力大于设置压力时自动泄掉多余的压力
不同的话
泄压阀和安全泄压阀这两者是一样的 使用在消防水上，回水压力经常有可能会增加到管道无法承受而爆裂，安全泄压阀（泄压阀）就在这时候起作用，但泄压阀设定压力是10公斤的话，那管道压力大于10公斤就会自动泄压 来保证管道的安全性
而安全阀，是属于一种丝扣小阀，主要是用于气上的问题八：泄压阀和安全阀有什么区别？ 泄压阀和安全阀都是对管道和设备起一定保护作用，而且可以进行整定压力的到需要的压力范围，以防过高的压力对设备和管道形成破坏的装置，两者的区别就是安装方式稍有差别；而减压阀是对局部管道或设备的流体压力起到限制和调节作用，是把高压区的流体调整为稳定的低压流体后输送到需要的区域，其实也是对管道设备起一定保护作用的装置，只是减压阀是主动调节压力而泄压阀和安全阀是被动性质的具有预防作用的装置问题九：泄压阀有什么用 泄压阀又名安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。安全阀是为了防止压力设备和容器或易引起压力升高或容器内部压力超过限度而发生爆裂的安全装置。安全阀是压力容器、锅炉、压力管道等压力系统使用广泛的一种安全装置，保证压力系统安全运行。 当容器压力超过设计规定时，安全阀自动开启，排出气体降低器内的过高压，防止容器或管线破坏。而当容器内的压力降至正常操作压力时，即自动关闭避免因容器超压排出全部气体，从而造成浪费和生产中断。 安全阀主要由阀座、阀瓣(阀芯)和加载机构三部分组成。阀座有的和阀体是一个整体，有的是和阀体组装在一起的，它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆，它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构，载荷的大小可以调节。当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量，设备内压力即逐渐下降，而且通过短时间的排气后，压力即降回至正常工作压力。此时内压作用于阀瓣上面的力又小于加载机构施加在它上面的力，阀瓣又紧压着阀座，介质停止排出，设备保持正常的工作压力继续运行。所以，安全阀是通过阀瓣上介质作用力与加载机构作用力的消长，自行关闭或开启以达到防止设备超压的目的。问题十：什么是安全泄压阀 当系统罚压力超过安全泄压阀设定压力时，安全泄压阀就会自动开启帮助系统降压，知道系统压力低于设定值。阀门自动关闭。
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