航模火箭的尾翼三片稳还是四片稳

航模火箭的尾翼三片稳还是四片稳

这个是空气动力学的问题啊
我上学时做过航模,具体的记不大清了，大致好象是:
你的航模需要飞行吗?还是静态展览的?
看你的说法应该是要飞行的，我以飞行的来说吧.
飞行时看速度和高度.速度要想快,就要3片
但如果精度高,就要四片(比如响尾蛇导弹)
因为3片之间的间距可以减少空气扰流,4片空气扰流更大些,说实际点就是空气被更多的分流,导致尾部动力不足从而速度下降影响飞行距离.
另外一个重要的就是你的火箭是什么动力,是空气压力弹射性质的,还是里面有动力装置的.
这个和尾翼的片数也有严格配比的.
总的来说,尾翼的片数不是单纯来自好看或者某一个单独的指标的.
只要有，火箭的动力形式,火箭的长度,飞行的距离等多方面的.
这个如果详细说明的话,1万字的限制是远远不够的-_-!
网上应该可以找些这方面的资料吧

在工程力学的角度来看三片是最稳的．也不是越多越好．大家都知道三角形有稳定性，尾翼的作用是什么，不是好看也不是多余的．三片还更有利于调整方向．如果你知道为什么要有尾翼，它的作用是什么就好办了

矢量发动机就一般不用尾翼，主要原因是为了减少改变飞行姿态时的空气阻力和静稳定性

火箭尾翼的工作情况是比赛获胜的条件之一，开始时我们使用的尾翼是四片的，虽然是用轻木做的，但极少的重量都会影响升空的高度，变成三篇为一又会降低火箭的稳定性

用无限插值方法(TFI)生成三维多块贴体运动网格,以Navier-Stokes方程为控制方程,求解机翼-机身-尾翼结构的跨音速非定常气动力,并与颤振方程耦合迭代计算,求解飞行器广义位移响应的时间历程,根据广义位移的时间历程的衰减、等幅和发散振荡等情况确定飞行器跨音速颤振临界条件.为了提高计算效率,研制了以多台微机组成的分布式计算系统.开发了颤振分析并行软件.经算例验证,计算结果与实验结果和理论分析相吻合.
参考文献：
[1] BennettRM,etal.AnOverviewofRecentDevelopmentinComputationalAeroelasticity.AIAAPaper98-2421,1998
[2] YangGW,ObayashiS.TransonicAeroelasticCalculationwithFullImplicitSubiterationandDeformingGridApproach.AeronauticalNumericalSimulationTechnologySymposium2001,Tokyo,2001
[3] GouraGSL,BadcookKJ,WoodgateMA,RichardsBE.ImplicitMethodfortheTimeMarchingAnalysisofFlutter.AeronauticalJournal,2001,105:199～214
[4] GordinerRE,MelvilleRB.TransonicFlutterSimulationsUsinganImplicitAeroelasticSolver.JournalofAircraft,2000,37:827～879
[5] ByunChansup,GuruswamyGuruP.AParallelMulti-BlockMovingGridMethodforAeroelasticApplicationsonFullAircraft.AIAAPaper98-4782,1998
[6] CaiJ,ZhuY,LiuF.UnsteadyFlowCalculationwithaMulti-BlockMovingMeshAlgorithm.AIAAPaper2000-1002
[7] YatesEC,LandNS,FoughnerJT.MeasuredandCalculatedSubsonicandTransonicFlutterCharacteristicsofa45°SweptbackWingPlatforminAirandinFreon-12intheLangleyTransonicDynamicsTunnel.NASATND-1616,1963

http://www.2238.cn/zl/374/375/377/zl_list82676.html

参考资料：http://www.gzluogang.edu.cn/gz33cmsweb/CMShtml/lgschool/kfqzx/kfqzx_jyky_jykzjs_wlz/2006-12/6/09_20_12_215.html

四片 啦

当然是三片了.

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