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三叉戟客机的型号

答案:1  悬赏:80  手机版
解决时间 2021-03-24 22:39
  • 提问者网友:戎马万世
  • 2021-03-24 11:21
三叉戟客机的型号
最佳答案
  • 五星知识达人网友:像个废品
  • 2021-03-24 12:22
“三叉戟”1
基本型,亦称1C型。是按照英国欧洲航空公司(BEA)的要求研制的最初生产型,“三叉戟”1型 装3台 RB163MK505-5F“斯贝”发动机,单台推力43.8千牛,载客103人。1964年2月18日获得适航证,1964年4月1 日投入定期航班使用。共生产26架,主要用户是BEA。尽管BEA十分满意,但对其它公司来说都嫌太小,因此无法打开销路。
“三叉戟”1E
为了开拓出口市场在基本型的基础上研制的出口型,装3台 RB163-25MK511-5“斯贝”发动机,单台推力50.7千牛。翼展增大1.58米,装有全翼展前缘缝翼,代替“三叉戟”1型上的下垂前缘。载油量增加,航程增大,载客115人。首架1E 型1964年11月2日首次试飞,1965年11月获得适航证。共生产14架。主要用户有科威特航空公司、伊拉克航空公司、巴基斯坦国际航空公司、锡兰航空公司和塞浦路斯航空公司。
“三叉戟”2E
是1E型的发展型。装3台 RB163-25MK512-5W“斯贝”发动机,单台推力53千牛。增加载油量与最大起飞重量,增大了航程,改善了起飞性能,加强了起落架。2E型仍采用与1E型相同的前缘缝翼,翼展加长了约1米。机翼和机身采用更厚的蒙皮壁板,钛合金用量增加,装备自动着陆设备。“三叉戟”2E型客舱混台布局载客115人,客舱高密度布局载客149人。首架2E 型1967年7月27日首次试飞,1968年2月开始交付使用,共生产50 架。中国先后购买了“三叉戟”2E型共33架。另有15架交付给BEA。
“三叉戟”3B
是由1E型发展成的高密度短程型。机身加长5米,载客128~180人。翼展与2E型相同,增大翼面积、机翼安装角和襟翼的翼展。3台发动机与2E型相同,机身尾部增装一台 RB162-86 涡喷发动机,推力23.2 千牛,供起飞时使用,以改善起飞和爬升性能,机身尾部两台发动机上下排列。起飞总重增加3,300千克,载油量减少12%。“三叉戟”3B型装有全自动着陆系统,1971年12月获准“零-零”3A级自动着陆,使之能在跑道能见度90米的范围和35米的决断高度条件下使用。首架3B型1970年3月22日首次试飞,1971年4月交付使用。共生产25架。
“三叉戟”超级3B
是3B型的改进型。外形和3B型相同,机身尾部亦加装 RB162涡喷发动机,载油量增加,油箱容积从5620加仑增加到6000加仑,航程增加960千米,最大起飞总重增加到71,670千克。客舱混合布局载客152人,高密度布局载客180人。超3B型1975年7月5日首次试飞,此型仅生产2架,交付给中国。

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