别克英朗和悦动哪个好,新凯越对比悦动哪个更好些！
答案:1 悬赏:10 手机版
解决时间 2021-05-21 15:27
- 提问者网友：骑士
- 2021-05-21 07:08
别克英朗和悦动哪个好,新凯越对比悦动哪个更好些！
最佳答案
- 五星知识达人网友：零点过十分
- 2021-05-21 08:43
上海通用的凯越和北京现代的悦动，同属紧凑级家庭轿车，上市以来，以物美价廉著称，始终占据销售排行榜前列。两车的主题词均不是时下流行的激情与运动，引擎技术也并非特别先进，但配置相对丰富，购买成本和使用成本较为低廉，凭借着这些优势，自然会获得消费者的青睐。进入2010年以来的1-3月间，凯越和悦动分别销售了5.42万辆和5.86万辆，分别位居销售排行榜第二名和第五名的位置。与此同时，人们津津乐道的中级车、行政级车和豪华级车，只有雅阁勉强进入了前10名。由此可见，看车展时，尽可以大饱眼福，闲聊天时，尽可以山高海阔，实际购买时，还得以实用为第一原则，量入为出。
凯越和悦动，已经在四平八稳地销售，原本不应该进入我们这些评车者的视线，但是，万众翘首以待的上海世博会即将开幕，上海通用没有放过这个商机，把凯越轿车进行了小幅度的改款，注入了少许世博会元素，简化了款式，把真皮座椅、天窗做为标准配置，在提升了档次的前提下，价格反而略有下降。如此一来，把它与老对手：悦动，再做一次对比评论，显然是有必要的。
外形各具特色，尺寸极为接近
既然同属于紧凑级车阵营，外形尺寸极为接近，是很自然的事情。就外形而论，两车的风格不尽相同，凯越显得更为大气而舒展，悦动则是轻盈而动感。它们的车身颜色都很丰富，除了蓝、白、红、灰、银、黑以外，悦动还增加了金色和栗色，是道路上并不多见的颜色，非常有个性，使消费者的选择范围较广。
凯越的垂瀑式前脸，看上去很有档次，很漂亮，比老凯越毫无特色的前脸，提升太多了。这实际上是时下别克家族的标准面孔。走进上海通用的展厅，不管是大型SUV凯雷德、还是行政级轿车林荫大道，或者是中级轿车君威和君越，无一例外，都是这种款式，活脱脱一家子亲兄弟一般。如果只看正脸，很容易把凯越与君越、凯越与君威混淆。凯越的车身造型与线条设计，给人一种很稳重的感觉，似乎传承了君越、林荫大道的商务基因。此外，凯越的尾灯，装着备紧凑级车很少见的发光二极管做为光源，节能且亮度高、寿命长。
悦动车如其名，呈X状的前脸，上下格栅简洁明快，大灯与雾灯，给人一种活跃的动感，其间的曲线变化，是最大的亮点，由此延伸到整个车身的跳动线条，看上去活泼欢畅，与凯越的稳重造型形成了强烈对比。
车内空间相差不大，凯越更为实用
紧凑级车不可能有太阔绰的车内空间，这是明摆着的硬道理。把一辆紧凑级与一辆中级轿车放在一起比较，显然是不公平的。近10年来，我看过近百款紧凑级车，它们的车内空间，没有实质的差异，至多是视觉效果上的差异。说这番话的目的，是想告诉正在物色这一级别汽车的朋友，如果您特别注重后排座的宽敞，要求能够舒舒服服地坐进三个人，那么，世界上任何一款紧凑级车，都不能满足您的愿望。同样，一些豪华级车也不能满足您的愿望，因为豪华级车的后排座，往往就是按照两个人乘坐设计的。
比较而言，悦动的轴距比凯越大了5厘米，按道理说，它的乘坐空间应该更宽敞一些才对。但是，通过实际测量，发现悦动比凯越并没有占多大优势。比如，两车的车内宽度，大致都在1.4米左右；从座椅椅面，到天花板的最大距离，基本上都是0.9米多；把前排座设定在身高1.68米的人驾驶时的最佳位置，此时后排座座椅的前缘与前排座椅背的背板之间的直线距离，都是30厘米。此外，身高1.68米的人坐在后排座，头部与天花板之间，都是将近三个手指头的头部空间。
在乘坐方面，悦动的豪华版后排座有个中央扶手，这一源自行政级车的设计，出现在紧凑级车上，实属罕见。凯越没有这个设计，但它的座椅椅面面积，尤其是后排座的面积，比悦动稍大。
做为家庭轿车......余下全文>>
凯越和悦动，已经在四平八稳地销售，原本不应该进入我们这些评车者的视线，但是，万众翘首以待的上海世博会即将开幕，上海通用没有放过这个商机，把凯越轿车进行了小幅度的改款，注入了少许世博会元素，简化了款式，把真皮座椅、天窗做为标准配置，在提升了档次的前提下，价格反而略有下降。如此一来，把它与老对手：悦动，再做一次对比评论，显然是有必要的。
外形各具特色，尺寸极为接近
既然同属于紧凑级车阵营，外形尺寸极为接近，是很自然的事情。就外形而论，两车的风格不尽相同，凯越显得更为大气而舒展，悦动则是轻盈而动感。它们的车身颜色都很丰富，除了蓝、白、红、灰、银、黑以外，悦动还增加了金色和栗色，是道路上并不多见的颜色，非常有个性，使消费者的选择范围较广。
凯越的垂瀑式前脸，看上去很有档次，很漂亮，比老凯越毫无特色的前脸，提升太多了。这实际上是时下别克家族的标准面孔。走进上海通用的展厅，不管是大型SUV凯雷德、还是行政级轿车林荫大道，或者是中级轿车君威和君越，无一例外，都是这种款式，活脱脱一家子亲兄弟一般。如果只看正脸，很容易把凯越与君越、凯越与君威混淆。凯越的车身造型与线条设计，给人一种很稳重的感觉，似乎传承了君越、林荫大道的商务基因。此外，凯越的尾灯，装着备紧凑级车很少见的发光二极管做为光源，节能且亮度高、寿命长。
悦动车如其名，呈X状的前脸，上下格栅简洁明快，大灯与雾灯，给人一种活跃的动感，其间的曲线变化，是最大的亮点，由此延伸到整个车身的跳动线条，看上去活泼欢畅，与凯越的稳重造型形成了强烈对比。
车内空间相差不大，凯越更为实用
紧凑级车不可能有太阔绰的车内空间，这是明摆着的硬道理。把一辆紧凑级与一辆中级轿车放在一起比较，显然是不公平的。近10年来，我看过近百款紧凑级车，它们的车内空间，没有实质的差异，至多是视觉效果上的差异。说这番话的目的，是想告诉正在物色这一级别汽车的朋友，如果您特别注重后排座的宽敞，要求能够舒舒服服地坐进三个人，那么，世界上任何一款紧凑级车，都不能满足您的愿望。同样，一些豪华级车也不能满足您的愿望，因为豪华级车的后排座，往往就是按照两个人乘坐设计的。
比较而言，悦动的轴距比凯越大了5厘米，按道理说，它的乘坐空间应该更宽敞一些才对。但是，通过实际测量，发现悦动比凯越并没有占多大优势。比如，两车的车内宽度，大致都在1.4米左右；从座椅椅面，到天花板的最大距离，基本上都是0.9米多；把前排座设定在身高1.68米的人驾驶时的最佳位置，此时后排座座椅的前缘与前排座椅背的背板之间的直线距离，都是30厘米。此外，身高1.68米的人坐在后排座，头部与天花板之间，都是将近三个手指头的头部空间。
在乘坐方面，悦动的豪华版后排座有个中央扶手，这一源自行政级车的设计，出现在紧凑级车上，实属罕见。凯越没有这个设计，但它的座椅椅面面积，尤其是后排座的面积，比悦动稍大。
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