F1赛车中，别人要超车开DRS的时候，自己开DRS不可以吗？为什么都说DRS可以超车呢？

你开的时候我也开这不就一样快了吗？！还怎么超啊？还有今天的英国大奖赛ALO是怎么回事啊，软胎不是应该比硬胎快吗？为什么还会慢呢？？

关于DRS的使用规则：
当某车手与前车的时间差在1秒以内，而且赛会允许使用DRS系统，进入DRS使用区域时，后车就可以开启DRS系统，而前车不能。
也就是说必须前方有车时间差在1秒以内才能开启DRS，如果是领跑车手，那他是没机会用DRS的
至于ALO，只能说是法拉利调校的问题，别人都是轮胎越软越快，法拉利就是硬胎比软胎快...具体原因...只能问他们技术总监- -

世界一级方程式大奖赛2011年新引入的可调式尾翼(drs) f1引进了一个全新的技术，就是drag reduction system(简称：drs），中文意为减少空气阻力系统。 原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。一般情况下，可以带来10~15km/h的尾速提升。 今年的drs也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。 drs大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在fia规定的赛道区域(一般为直道)内触发drs，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用drs来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用drs；同时，雨天作战时drs必须被关闭。 与kers相同，drs需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动drs的时机。——参考百度百科

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