深海潜水器是如何做到全方位密封而不让海水渗入的？

深海潜水器是如何做到全方位密封而不让海水渗入的？要知道，在水压巨大的深海中，深潜器一旦有一条裂缝出现，就会被凶猛灌进的海水而瞬间使人毙命，而作为深潜器，至少供人进出的舱门是必不可少的，既然有舱门存在，那么，这个舱门究竟是如何做到完全密封状态的？如果没有做到完全密封状态，必将会有海水不断渗入舱门而最终导致器毁人亡。

深潜器，具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置。主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地

深海潜水器可以分为带缆水下机器人、自主型水下机器人和载人潜水器等。深海潜水器、特别是深海载人潜水器，是海洋开发的前沿与制高点之一，其水平可以体现出一个国家材料、控制、海洋学等领域的综合科技实力。

这都是高科技，都需要保密的。

在齿轮箱和尾轴管或发动机和尾轴管之间轴系的径向轴承通常采用数个轴颈轴承代替普通滑动轴承或滚柱轴承。轴承的数量和布置由轴的长度和直径、轴的抗弯振动性能、轴的静态弯曲线以及弯曲应力和轴承支撑座的强度决定。为降低费用和灵活传动，建议尽可能少用轴承。普通滑动轴承主要用于较大的推进装置，滚柱轴承主要用于较小的装置。尾轴管轴承和密封比较特别，它比其它轴承要坚固得多，因为它必须承受较大的负载，还要承受螺旋桨引起的突然冲击力（如在汹涌海浪中和突发事故时）。尾轴管密封有各种不同的技术解决法。在大多数船上用单工（制）结构，尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于船舶吃水（图20），尾轴管内充油，抬高油箱可以调节油压，使之高于外部水压。与环境有关的一项特别有意义的发展是单工紧凑空域（SimplexCompactAirspace)尾轴管密封。另外，充压并可调压的中间腔将油和海水隔开，即使在事故情况下海水也不能进入船内，油也不能溢出船外。

深潜器如何可以做到“全方位密封不让海水渗入”的具体方式不是任何人都能知道掌握的，所以世界上能做出深潜器的国家没有几个，确实如果做不好会导致“器毁人亡”，任何国家都会将此列为国家机密的。

你好！ 大概是门上有一圈有弹性的橡胶，然后门锁上有斜楔，能够增力压紧吧，我也是猜的 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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