漂移需要的条件！

漂移需要的条件！

漂移的产生的原理归咎到底就是一种：

后轮失去大部分或者全部抓地力，同时前轮要能保持抓地力。
这时只要前轮有大于后轮一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：
A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差，即后轮速度相对低；（手刹）
A2、任何情况下使后轮与地面的速度相对高；(后驱或四驱)
A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 （差不多同上）
这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：
B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；
B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

以上是理论。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；
猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；
功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。

说到最白了，产生漂移的方法有：
C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；
C2、转弯中拉手刹；
C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；
C4、转弯中猛踩刹车；
C5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法。

转弯的时候拉手刹（最简单的方法吧）

油门很刹车要配合好。

1.高速入湾。
2.刹车+手刹+反舵
3.回舵+放手刹+放脚刹+加油门。
我的感觉是这样。基本上是这个理论。但是练起来就不简单咯

报着必死的决心！！！！

漂移不是那么容易的！
首先你需要一部后驱车，前驱是没办法做到漂移的
其次是要有一定的速度入弯，过弯先是刹车-手刹-方向
方向很重要，太过的话会造成车倒退行驶

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