用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么

用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么

司机们及修车师傅们常碰到此类现象，机油使用一二个星期后就发黑，似墨汁一般，于是就判定这种机油是假油，这种判断太过于主观。确实，如果机油档次太低，或氧化安定性不好，或不加添加剂，都会有此现象，但是，机油易发黑的大部分原因还是与车况有关。 车辆的燃烧性能不好，尤其柴油车，不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之发黑，特别是旧车和大修后的车辆，此类情况更多；另外，放出旧机油时未放净，曲轴箱残留下油泥、积炭、漆膜等有未经清洗，加入新油后由于新油具有较强的清洗功能，将这些残留物清洗出来悬浮于油中，使之发黑，如果沉积物过多还会堵塞滤网、油路而产生油压偏低等现象，此时应更换机油。 再者就是机油消耗量大的车辆，由于烧机油，机油很容易发黑。机油易发黑不一定是油质差，很多时候是车况不佳引起，驾驶员一旦发现机油易发黑，则是对你的车况性能不佳提出的信号，最好是停车检查，以免发生更严重的事故。 在内燃机发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油机发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。根据示踪原子的研究，这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。烯烃含量越高，油泥会越多。对于柴油来说，由于机械结构及燃料质量也会生成碳黑状的烟炱。柴油中硫含量及烯烃含 量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。 因此而造成机油变黑的原因如下： 1、燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟 炱，而使机油变黑越快，因而燃料质量是机油变黑的来源。 2、发动机的结构及工况不同，例如停停开开，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱， 因而易于变黑。 3、为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中就要加入分散 剂，以防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜。分散剂越多，分散性越好，漆膜会少，但 油品就易变黑。所以高档油比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为判断机油好 坏的指标。 4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换 机油时不清洗发动机和油底有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。 5、判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油换油指标。国家规定指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等判断,从未用颜色变黑作为指标。因而应严格按照规格所规定的指标来判断才是合理的。
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发动机机油是在高温条件下工作的，容易氧化变质，产生酸性物质并聚合成高分子沉积物。另外，燃烧室内燃烧废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油会发生变质，失去其应有的润滑作用，“发黑”是一种常见现象。 　　但随着润滑油质量的不断提高，特别是高清净性能机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为高清净性能机油中加入的高性能清净分散剂将机件上的沉积物清洗下来并分散于油中，使机油颜色变黑。 　　因此，高清净性能机油发黑不等于就是机油变质，大多时候是因其清洁作用和掺杂在发动机中的杂质造成的，在一定的使用周期内，只要机滤系统工作正常，不影响使用。 最后，建议每一万公里清洗一下润滑油路，同时也说明发动机的工况有待改善！

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