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请问手动挡汽车和自动挡汽车相对比有什么区别?拜托了各位 谢谢

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解决时间 2021-11-12 23:35
  • 提问者网友:焚苦与心
  • 2021-11-12 12:44
请问手动挡汽车和自动挡汽车相对比有什么区别?拜托了各位 谢谢
最佳答案
  • 五星知识达人网友:迟山
  • 2021-11-12 14:15
关于选择手动挡还是自动挡车的问题,身边的许多朋友都存在疑惑。对第一次买车以及女士驾车的朋友,专家建议选择自动挡。 道理很简单,买车图的是方便、舒适、省心,在拥挤的城市道路上频繁进行换挡,不时还得坡起,这对大多数人来说,确实不是件轻松的事。时间长了,左脚脖子会劳损。当然,如果你天生喜欢那种驾驶的感觉,还是手挡更过瘾。 车用变速器通俗来讲有手动、自动两种,但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中,手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器,它的挡位设置与手动挡一样,不同的是通过特殊的电子机械机构,实现自动油离配合,既省却了踩离合的麻烦,又能体会到手动挡换挡的乐趣。 手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器,它的挡位设计与自动挡相仿,只不过将行进挡D挡往旁边一拨,可以通过前推后拉,实现自动的挡位切换,驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外,新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计,把加减挡设置在方向盘上,更方便驾驶者操作。 无级变速器,是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器,它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率,在一定范围内,变速比率逐渐改变,避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感,驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度,有两个步骤可以进行简单的测试。第一步,坐进车内,踩下离合器,拨动换挡手柄,体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆;第二步,发动汽车,感觉在行驶过程中,离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低,是否符合自己的习惯,同时看车辆在换挡过程中是否平稳。 但是,在自动挡的具体选择和使用过程中,确有很多学问。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳,最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中,首先要看是几挡自动变速器,一般来讲,四挡是一般的设计,六挡比较先进。因为挡位越多,齿比之间的差异就越小,衔接就更紧密,而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动/自动一体变速器,新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次,要看是否有运动模式和雪地模式,其中,运动模式可以延迟换挡,使每次换挡的转速较高,从而获得较好的加速性能;雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩,降低打滑可能。 普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节,如果要省油,可以轻踩油门,少踩刹车;如果要追求动力性,也并非没有可能,通过深踩油门,让换挡时机保持在发动机的最佳转速,依然能获得较好的加速效果。
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  • 1楼网友:何以畏孤独
  • 2021-11-12 15:37
手动变速器(MT) 手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。 自动变速器(AT) 自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。 无级变速器(CVT) 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 我国目前使用的汽车大多数仍为手动变速,手动变速汽车由于频繁换挡的操作,易使驾驶员疲劳,影响行驶安全;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异,所以自动变速是人们长期追求的目标,是车辆向高级阶段发展的重要标志。 采用液力自动变速器,可弥补机械变速器的某些不足。使用液力自动变速器的汽车具有下列显著的优点: (1)大大提高发动机和传动系的使用寿命 采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明:前者发动机的寿命可提高85%,传动轴和驱动半轴的寿命可提高75%~100%。 液力传动汽车的发动机与传动系,由液体工作介质“软”性连接。液力传动起一定的吸收、衰减和缓冲的作用,大大减少冲击和动载荷。例如,当负荷突然增大时,可防止发动机过载和突然熄火。汽车在起步、换档或制动时,能减少发动机和传动系所承受的冲击及动载荷,因而提高了有关零部件的使用寿命。 (2)提高汽车通过性 采用液力自动变速器的汽车,在起步时,驱动轮上的驱动转矩是逐渐增加的,可防止很大的振动,减少车轮的打滑,使起步容易,且更换平稳。它的稳定车速可以降低。举例来说:当行驶阻力很大时(如爬陡坡),发动机也不至于熄火,使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难的路面行驶时,因换档时没有功率间断,不会出现汽车停车的现象。因此,液力机械变速器对于提高汽车的通过性具有良好的效果。 (3)具有良好的自适应性 目前,液力传动的汽车都采用液力变矩器,它能自动适应汽车驱动轮负荷的变化。当行驶阻力增大时,汽车自动降低速度,使驱动轮动力矩增加。当行驶阻力减小时,减小驱动力矩,增加车速。这说明,变矩器能在一定范围内实现无级变速,大大减少行驶过程中的换档次数,有利于提高汽车的动力性和平均车速。 (4)操纵轻便 装备液力自动变速器的汽车,采用液压操纵或电子控制,使换档实现自动化。在变换变速杆位置时,只需操纵液压控制的滑阀,这比普通机械变速器用拨叉拨动滑动齿轮实现换档要简单轻松得多。而且,它的换档齿轮组一般都采用行星齿轮组,是常啮合齿轮组,这就降低或消除了换档时的齿轮冲击,可以不要主离合器,大大减轻了驾驶员的劳动强度 。 综上所述,液力自动变速器不仅能与汽车行驶要求相适应,而且具有单纯机械变速器所不具备的一些显著优点,这是液力自动变速器的主要方面,也是汽车采用液力自动变速器的理由。不过,与单纯机械变速器相比,它也存在某些缺点,如结构复杂,制造成本较高,传动效率较低等。对液力变矩器而言,最高效率一般只有82%~86%左右,而机械传动的效率可达95%~97%。由于传动效率低,使汽车的燃油经济性有所降低;由于自动变速器的结构复杂,相应的维修技术也较复杂,要求有专门的维修人员,具有较高的修理水平和故障检查分析的能力。但这些缺点是相对的,由于大大延长了发动机和传动系统的使用寿命,提高了出车率和生产率,减少了维修费用,自动变速器提高了发动机功率
  • 2楼网友:归鹤鸣
  • 2021-11-12 14:51
自动挡的汽车 开起来 简单 易学 易懂 操作简单 但油耗 高些 手动档的汽车 相比之下 就有些 不好了 停车起步时 要手动换挡 换挡时还要配合好离 合器 不然 烧离合器 时间长了 还要换离合器片;拥挤开车时 两只手和脚 都要忙个不停 ;然后油耗小些 因为正常起步开时 可以很快的 换上高档位 、所以省油一点 现在真正的赛车 还是手动挡的多 因为有两种方式 驾驶 一是: 正常行驶 发动机到 2500 转左右 换高档位 二是: 提速 发动机完全工作 转速表 甩到低 即红线部分 然后 踩油门 换高挡位 不过现在的自动挡汽车 也可以 手动加减档了哦、、
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