摩托车是真空膜化油器的风门起什么作用？

有的人说真空膜化油器的风门是加大喷油量.提高可燃气体的密度，使摩托车冷车发动机更容易启动。不知道是不是这样？风门不是关闭进气量的吗？怎么变喷油了？

风门有阻风和加浓两种方法，但目的和作用是一样的，都是提高混合气的浓度，不管是减少空气的进气量，还是增加汽油的喷油量，都是提高了混合气的浓度。阻风式的结构比较简单，在小排量常见的柱塞式化油器上最常见，而在真空膜化油器和部分柱塞式化油器上很多都采用的是加大喷油量的加浓方式，虽然这种方法已经不是靠阻断空气进入的“阻风”模式，但习惯上还是统称为风门或阻风门。

风门的作用是在天气冷或者是冷车启动的时候，把冷空气阻隔在化油器之外，这样化油器的油气混合比就会在最适合发动机启动的最佳浓度，冷启动时由于发动机内部的机油粘度大，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化影响摩托车的启动，而这时你只要打开风门，车里爱国就容易启动，在预热了一分钟后发动机就能正常工作的时候就把风门退回到原来的位置！！！

风门都是为了让偏浓的混合汽进入气缸来助燃的，阻风门是加在进气阻力，真空膜式的风门叫“旁路加浓汽道”更确切一点。因此这种风门启用时，一定不要再加油门，不然风门就没有效果了。

说的简单一点就是为了冬天天气冷打火而设计的 开合风也就是关闭阻风门，这样空气被阻 汽油量增加，加大了溶合气的浓度就好着火了 风门一般只有真空膜式化油器才有这种装置！从打开钥匙起，就开始工作！ 当打着车之后，会慢慢的自动关上的，这个在平常看来是没有什么用 但它在冷天就有大用处，它是在你没有打着车的时候加浓混合比 一次性打着车，打着车后就会慢慢关上，而且很多人都喜欢这个！ 另外女装车的化油器都用这个！

阻风门的作用有两个，一是阻风；根据物理学的原理，当某截面流经的流体（譬如空气）不变，改变截面积，就可以增加流速，这一点尤其是对冬季气温较低时，汽油不容易雾化，增加流速可以有利于汽油的雾化，从而形成混合气。二是加浓；当被吸入的汽油量不变的情况下，减少进气量即可改变混合气的混合比，增加浓度。

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