战斗机的鸭式布局是什么意思

战斗机的鸭式布局是什么意思

常规布局的就象飞行中的一般鸟，翅膀（机翼）在中间，后面是尾巴（尾翼）。
鸭式布局的就像是飞行中的野鸭子，脖子（前机身）后面是主翼，没有尾翼（鸭子秃尾巴）
早期的真正鸭式是没有前翼的，比如法国幻影系列的一些型号。带前翼的称为近距耦合鸭式。

飞机的气动布局是指飞机的各个主要空气动力翼面，如机翼，尾翼等是如何布置的。我们看任何一架飞机首先会注意到的是它的气动布局，它是飞机总体布局的一个重要组成部分。对于军用作战飞机来说，气动布局更是直接影响到飞机的作战性能。 在莱特兄弟的第一架飞机问世以后不久，研制飞机的研究人员便将飞机的水平和垂直两种尾翼都放在机翼后面以缩短飞机长度。这种布局十分成功以至一直沿用到现在，这种布局被称之为常规布局。美国二十一世纪战斗机f-22仍然是采用的这种常规布局。经过几十年的发展，现代作战飞机的气动布局已经有很多种，除了前面提到的主流-常规布局，其他还有无尾布局，鸭式布局，飞翼布局和三翼布局等等。各种布局都有其特殊性和优缺点，都产生过很多有名的战斗机。但这些布局都有一个共同点，即都是后掠翼布局。

自从1903年莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。但在二战中，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名，采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互偶合和增强，产生比常规布局更强的升力。瑞典在研制自己的国土防空战斗机时，特别强调飞机的机动性和短距离起飞着陆性能，经过多种方案选择，他们研制的飞机多数是鸭式布局。 以色列的幼狮战斗机在经过仿制法国幻影V和改进之后，加装可拆卸的前翼，使得飞机的机动格斗性能大为增强。目前，以主要出自欧洲国家之手的“三代半”战斗机几乎都是鸭式布局的“徒子徒孙”，像俄罗斯的S－37金雕、欧洲EF－2000台风、法国阵风、瑞典JAS－39鹰狮等等无一例外。

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