汽车风扇吹不出热风什么原因

汽车风扇吹不出热风什么原因

一、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三、是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。



拓展资料：
关于汽车水箱
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
参考资料：百度百科：汽车水箱

水温低

是不是没调到热风状态追问调到了 汽车温度也上去了追答风扇转吗追问运转追答那空调你试过吗 能用吗

有可能水箱堵塞，也有可能温度调节器故障，去4s店看看吧。

是暖风吹不出热风么?如果是你先检查一下暖风是否调整到热风挡位上,接下来检查一下风口的开关是否打开?如果暖风全部调整正常还是不热?建议去修理厂检查一下是否安装节温器(其实看看你车的水温能不能上来就知道了),如果这些全部正常,让修理厂帮你检查一下小水箱,以我的经验,如果全部都正常的话,暖风还是不热,那就是小水箱的问题,只要扒过小水箱就一定解决问题,(其实你要把你的车型说出来就更好了),上面所说的都不算是毛病,除了扒小水箱比较麻烦外,其他都不算事.

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的 ，如果风量不够或冷热风分配不好 ，使暖风小水箱的热量散发不出来 ，也会造成暖风的温度上不来 。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞 ，进行清理 ，必要时要及时更换；再检查鼓风机的各挡位运转情况 ，每个挡位都要达到足够的转速 。如果旋钮调整到暖风位置 ，风量够大 ，风向也正常 ，吹出来的是凉风 ，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落 ，暖风叶轮是否损坏 ，翻板是否脱落等 ，排除故障后暖风就会热起来
还有三种原因
一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱追问冷却液缺少会不会影响啊 谢谢追答冷却液的四大功能 汽车发动机冷却液
　　冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ： 1．冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。 2．防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。 3．防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱
　　的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。</CA> 4、高沸点（防开锅） 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
所以冷却液缺少一定要及时添加哦

回答：

汽车风扇吹不出热风可能有以下原因：
1.汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，会造成暖风的温度上不来。这时考虑滤清器是否脏污堵塞，鼓风机的各挡位运转是否达到足够的转速，暖风箱是否出现故障。
2.节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

3.水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

4.发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

拓展资料：

汽车冷却系统的保养：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。
2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。
3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
百度百科-汽车冷却系统

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