硫化机油压表怎么看
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解决时间 2021-01-04 14:10
- 提问者网友：蓝莓格格巫
- 2021-01-03 17:57
硫化机油压表怎么看
最佳答案
- 五星知识达人网友：醉吻情书
- 2021-01-03 19:22
问题一：全自动液压橡胶硫化机油压表什样连接正确使用 型号不详，无法回答问题二：大话里如何制止恶意提高点卡价钱! 20分现在是有钱的人比较多了，点卡涨价是正常的啊。你要想制止。唯一的办法只能有别的人出现卖几张价格比较公道海点卡啊。但是基本上不会有人愿意的。问题三：橡胶硫化工怎么调试平板油压硫化机 橡胶平板硫化机主要用于硫化平型胶带,它具有热板单位面积压力大,设备操作可靠和维修量少等优点.平板硫化机的主要功能是提供硫化所需的压力和温度.压力由液压系统通过液压缸产生,温度由加热介质所提供. 平带平板硫化机按机架的结构形式主要可分为柱式平带平板硫化机和框式平带平板硫化机两类；按工作层数可有单层和双层之分:按液压系统工作介质则可有油压和水压之分. 在橡胶工业中,柱式平带平板硫化机是使用较早的一种机型,我国过去使用的平带平板硫化机也多为柱式结构,但目前则多采用框式结构.框式平带平板硫化机与柱式平带平板硫化机相比,具有以下优点:4.在一定的中心距下,允许安装较大直径的液压缸,从而可减少液压缸数量,并且结构简单,维修量少；2.上横梁受力合理,所需的断面模量远比住式的小,可以减轻重量；3.制造安装简单,管路配置隐蔽,整机外形整齐美观. 我公司专注于非标设备的制作，如需帮助请拨打24小时销售线13957281836问题四：为什么硫化机的系统压力表容易爆掉 选用压力过小 硫化机的工作的压力尽量选择工作压力的3倍一般30mpa 的工作压力尽量选用60或者100mpa 的量程另外安装方面一定不要用生料带 或者四氟垫片用红钢纸垫片 或者紫铜垫片还有一点注意，要注意缓冲 在表的位置有可能的话装一个缓冲的装置问题五：硅胶成型模具 需要的多大压力？平板硫化机怎么调试压力表 你好 根据您的提问
压力一般来说十个压左右 至于压力表 你看看说明书即可
满意请采纳
谢谢问题六：100吨硫化机的压力表最大能调到多少 一般厂家都是最大到22mpa问题七：硫化机启动后，直接升压，压力表显示15公斤压力，而显示屏只有2公斤压力，电机不停补压，请朋友指导 主要问题要看压力表显示的压力是否准确，如果确为十五公斤压力，就是压力传感存在问题，错误信号导致电机运行。问题八：硫化机没触电压力表能启动吗、？硫化机没油缸，油泵还能启动吗 能启动，电接点压力表是保压用的，和气泵原理一样。没油缸，油泵也能启动。不开启电磁阀油是不回串出来的。问题九：LLY-B1260液压式轮胎定型硫化机，液压站装配图哪里可以找到 1140液压硫化机液压原理的设计随着我国交通运输事业的迅速发展，高速公路不断铺设，这就对对汽车轮胎的均匀性提出了越来越高的要求，因此对硫化机的工作精度要求也随之提高。目前我国轮胎行业广泛应用的是50年代发展起来的机械式硫化机，由于本身结构的原因，机械式硫化机存在如下问题：1.上下热板的平行度、同轴度、机械手卡爪圆度和对下热板内孔的同轴度等精度等级低，特别是重复精度低；2.连杆、曲柄齿轮等主要受力件上的运动副，是由铜套组成的滑动轴承，易磨损，对精度影响较大。3.上下模受到的合模力不均匀，对双模轮胎定型硫化机而言，两侧的受力，大于两内侧的受力；4.合模力是在曲柄销到达下死点瞬间由各受力构件弹性变形量所决定的，而温度变化使受力构件尺寸发生变化，合模力也随之发生变化，因此，生产过程中温度的波动将造成合模力的波动。由于机械式轮胎硫化机存在的不可克服的弱点，已不能满足由于高速公路的发展，对汽车轮胎质量要求的日益提高。因而世界上主要轮胎公司已逐步采用液压式硫化机代替传统的机械式硫化机，这是因为液压式硫化机结构上具有如下特点：1.机体为固定的框架式，结构紧凑，刚性良好。虽然液压式硫化机也是双模腔，但从受力角度看，只是两台单模硫化机连结在一起，在合模力作用下，机架微小变形是以模具中心线对称的；2.开合模时，上模部分仅作垂直上下运动，可保持很高的对中精度和重复精度；另一方面，对保持活洛模的精度也较为有利；3.上下合模力均匀，不受工作温度影响；4.整机重量减轻，仅为机械式硫化机的1/3；5.由于取消了全部蜗轮减速器、大小齿轮、曲柄齿轮和连杆等运动部件和易损件，使维护保养工作量减少。一、液压式轮胎定型硫化机的工作程序液压硫化机工作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升，在机架内形成空腔，装胎装置转进装胎，中心机构的上下环上升，胎胚定位，装胎装置卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下面的4个短行程加力油缸作用下，产生要求的合模力。轮胎硫化结束后，加力油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，中心机构囊筒上升，轮胎脱下模，中心机构的上下环下降，胶囊收入囊筒中，同时，卸胎机构转进，囊筒下降，卸胎机构将轮胎翻转而出，送至后充气冷却。从各国实践经验看，液压式硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加力装置、中心机构、囊筒升降装置上采用液压驱动。可以说除卸胎装置和装胎装置采用气动控制外，其它均采用液压驱动。因此，作为动力源的液压系统设计十分重要。二、硫化机液压动力源的设计1140液压式轮胎硫化机硫化胎圈直径范围12”～18”，最大合模力为1360KN。合模力的获得完全来源于油压。一般采用低压力、较快速度、较长行程的油缸控制开合模。合模后，用高压、短行程的油缸使上下模受到合模力。由于负载和速度变化较大，要求相应的液压系统能提供较大范围变化的压力和流量。液压系统各缸工作时所需流量计算如下：缸的几何流量Q=式中：Q-几何流量l/minA-有效面积S-缸的行程mt-运行时间s已知各缸行程，运动时间及有效面积，依程序图各缸运动顺序，分别计算各时间段流量如下表。画出流量时间图（图二）由图二可见系统流量变化较大，在充分考虑了液压系统工作的可靠性、安全性及实用性情况下，采用双联叶片泵作为动力源，能完全满足流量范围变化大的要求，另一方面该泵，具有液压冲击小、压力平稳、噪声小、工作性能较好的优点。由于采用双联叶片泵，须配有溢流阀-卸荷阀组，以满足不同流量时的要求；同时，在工作过程中，当卸胎装置、装胎装置工作时，所有液压缸均处于不工作状态，如果......余下全文>>问题十：厂里有一台旁板硫化机工作时压力表压力正常不掉压可主机电机老是点动保压怎么回事 控制电路或压力开关触点故障
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