桁车怎么读
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解决时间 2021-01-03 07:36
- 提问者网友：记得曾经
- 2021-01-03 01:14
桁车怎么读
最佳答案
- 五星知识达人网友：廢物販賣機
- 2021-01-03 01:51
问题一：桥式起重机，通常被称作“hang”车，谁知道hang字是“行”还是“桁” 50分行车， 一般都读：hang che，习惯文字也是这么写的，没有用桁字表达的。问题二：施工吊装用的桁车安装后，是否需要特种设备验收吗？ 你说的是桥式起重机，就是车间上部的设备对吗？首先，桥式起重机属于特种设备，根据最新的特种设备目录，如果你的设备吨位在3吨以上，那么必须要验收的，3吨以下不属于特种设备的监管范围，不需要验收的问题三：钢结构中的吊车梁的定义是什么？怎么理解 用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。
专门承载行吊轨道的承重梁，一般在两个柱子之间分为一节，若干节对接之后形成一道通梁，上面铺装行吊的运行轨道。问题四：要做一个钢结构房子，三角形桁架梁用多大的 ？用什么钢？ 一般桁架用的比较多的是圆管或角钢，大的桁架用圆管拼接，小的桁架用角钢拼接。材质一般的Q235B就行了，承重要求高的就Q345B。看设计怎么定位喽。问题五：吊车梁跨度指的是什么？和相邻吊车梁跨度有什么区别？ 5分吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离，相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。不过，个人认为“相邻吊车梁跨度”提法不恰当。问题六：SZ1O-5000/35kV主变室内布置，层高6.5m（不是净高），能布置下不？ 请说明详细，如桁车高度，吊钩高度。 1.电力系统电压等级与变电站种类
电力系统电压等级有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。随着电机制造工艺的提高，10 kV电动机已批量生产，所以3 kV、6 kV已较少使用，20 kV、66 kV也很少使用。供电系统以10 kV、35 kV为主。输配电系统以110 kV以上为主。发电厂发电机有6 kV与10 kV两种，现在以10 kV为主，用户均为220/380V（0.4 kV）低压系统。
根据《城市电力网规定设计规则》规定：输电网为500 kV、330 kV、220 kV、110kV，高压配电网为110kV、66kV，中压配电网为20kV、10kV、6 kV，低压配电网为0.4 kV（220V/380V）。
发电厂发出6 kV或10 kV电，除发电厂自己用（厂用电）之外，也可以用10 kV电压送给发电厂附近用户，10 kV供电范围为10Km、35 kV为20~50Km、66 kV为30~100Km、110 kV为50~150Km、220 kV为100~300Km、330 kV为200~600Km、500 kV为150~850Km。
2.变配电站种类
电力系统各种电压等级均通过电力变压器来转换，电压升高为升压变压器（变电站为升压站），电压降低为降压变压器（变电站为降压站）。一种电压变为另一种电压的选用两个线圈（绕组）的双圈变压器，一种电压变为两种电压的选用三个线圈（绕组）的三圈变压器。
变电站除升压与降压之分外，还以规模大小分为枢纽站，区域站与终端站。枢纽站电压等级一般为三个（三圈变压器），550kV /220kV /110kV。区域站一般也有三个电压等级（三圈变压器），220 kV /110kV /35kV或110kV /35kV /10kV。终端站一般直接接到用户，大多数为两个电压等级（两圈变压器）110kV /10 kV或35 kV /10 kV。用户本身的变电站一般只有两个电压等级（双圈变压器）110 kV /10kV、35kV /0.4kV、10kV /0.4kV，其中以10kV /0.4kV为最多。
3.变电站一次回路接线方案
1）一次接线种类
变电站一次回路接线是指输电线路进入变电站之后，所有电力设备（变压器及进出线开关等）的相互连接方式。其接线方案有：线路变压器组，桥形接线，单母线，单母线分段，双母线，双母线分段，环网供电等。
2）线路变压器组
变电站只有一路进线与一台变压器，而且再无发展的情况下采用线路变压器组接线。
3）桥形接线
有两路进线、两台变压器，而且再没有发展的情况下，采用桥形接线。针对变压器，联络断路器在两个进线断路器之内为内桥接线，联络断路器在两个进线断路器之外为外桥接线。
4）单母线
变电站进出线较多时，采用单母线，有两路进线时，一般一路供电、一路备用（不同时供电），二者可设备用电源互自投，多路出线均由一段母线引出。
5）单母线分段
有两路以上进线，多路出线时，选用单母线分段，两路进线分别接到两段母线上，两段母线用母联开关连接起来。出线分别接到两段母线上。
单母线分段运行方式比较多。一般为一路主供，一路备用（不合闸），母联合上，当主供断电时，备用合上，主供、备用与母联互锁。备用电源容量较小时，备用电源合上......余下全文>>问题七：桥式起重机，通常被称作“hang”车，谁知道hang字是“行”还是“桁” 50分行车， 一般都读：hang che，习惯文字也是这么写的，没有用桁字表达的。问题八：施工吊装用的桁车安装后，是否需要特种设备验收吗？ 你说的是桥式起重机，就是车间上部的设备对吗？首先，桥式起重机属于特种设备，根据最新的特种设备目录，如果你的设备吨位在3吨以上，那么必须要验收的，3吨以下不属于特种设备的监管范围，不需要验收的问题九：钢结构中的吊车梁的定义是什么？怎么理解 用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。
专门承载行吊轨道的承重梁，一般在两个柱子之间分为一节，若干节对接之后形成一道通梁，上面铺装行吊的运行轨道。问题十：像起重桁车一样，两边各1个三相异步电机分别在左右两根轨道上运行，但两边负载不一样如何实现同速度运行 这个我跟你讲，不要用三相异步的，要用本相同步的，另外你说的这个事！要通过准确的计算，算出两边的轴功率，不然搞不成！
专门承载行吊轨道的承重梁，一般在两个柱子之间分为一节，若干节对接之后形成一道通梁，上面铺装行吊的运行轨道。问题四：要做一个钢结构房子，三角形桁架梁用多大的 ？用什么钢？ 一般桁架用的比较多的是圆管或角钢，大的桁架用圆管拼接，小的桁架用角钢拼接。材质一般的Q235B就行了，承重要求高的就Q345B。看设计怎么定位喽。问题五：吊车梁跨度指的是什么？和相邻吊车梁跨度有什么区别？ 5分吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离，相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。不过，个人认为“相邻吊车梁跨度”提法不恰当。问题六：SZ1O-5000/35kV主变室内布置，层高6.5m（不是净高），能布置下不？ 请说明详细，如桁车高度，吊钩高度。 1.电力系统电压等级与变电站种类
电力系统电压等级有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。随着电机制造工艺的提高，10 kV电动机已批量生产，所以3 kV、6 kV已较少使用，20 kV、66 kV也很少使用。供电系统以10 kV、35 kV为主。输配电系统以110 kV以上为主。发电厂发电机有6 kV与10 kV两种，现在以10 kV为主，用户均为220/380V（0.4 kV）低压系统。
根据《城市电力网规定设计规则》规定：输电网为500 kV、330 kV、220 kV、110kV，高压配电网为110kV、66kV，中压配电网为20kV、10kV、6 kV，低压配电网为0.4 kV（220V/380V）。
发电厂发出6 kV或10 kV电，除发电厂自己用（厂用电）之外，也可以用10 kV电压送给发电厂附近用户，10 kV供电范围为10Km、35 kV为20~50Km、66 kV为30~100Km、110 kV为50~150Km、220 kV为100~300Km、330 kV为200~600Km、500 kV为150~850Km。
2.变配电站种类
电力系统各种电压等级均通过电力变压器来转换，电压升高为升压变压器（变电站为升压站），电压降低为降压变压器（变电站为降压站）。一种电压变为另一种电压的选用两个线圈（绕组）的双圈变压器，一种电压变为两种电压的选用三个线圈（绕组）的三圈变压器。
变电站除升压与降压之分外，还以规模大小分为枢纽站，区域站与终端站。枢纽站电压等级一般为三个（三圈变压器），550kV /220kV /110kV。区域站一般也有三个电压等级（三圈变压器），220 kV /110kV /35kV或110kV /35kV /10kV。终端站一般直接接到用户，大多数为两个电压等级（两圈变压器）110kV /10 kV或35 kV /10 kV。用户本身的变电站一般只有两个电压等级（双圈变压器）110 kV /10kV、35kV /0.4kV、10kV /0.4kV，其中以10kV /0.4kV为最多。
3.变电站一次回路接线方案
1）一次接线种类
变电站一次回路接线是指输电线路进入变电站之后，所有电力设备（变压器及进出线开关等）的相互连接方式。其接线方案有：线路变压器组，桥形接线，单母线，单母线分段，双母线，双母线分段，环网供电等。
2）线路变压器组
变电站只有一路进线与一台变压器，而且再无发展的情况下采用线路变压器组接线。
3）桥形接线
有两路进线、两台变压器，而且再没有发展的情况下，采用桥形接线。针对变压器，联络断路器在两个进线断路器之内为内桥接线，联络断路器在两个进线断路器之外为外桥接线。
4）单母线
变电站进出线较多时，采用单母线，有两路进线时，一般一路供电、一路备用（不同时供电），二者可设备用电源互自投，多路出线均由一段母线引出。
5）单母线分段
有两路以上进线，多路出线时，选用单母线分段，两路进线分别接到两段母线上，两段母线用母联开关连接起来。出线分别接到两段母线上。
单母线分段运行方式比较多。一般为一路主供，一路备用（不合闸），母联合上，当主供断电时，备用合上，主供、备用与母联互锁。备用电源容量较小时，备用电源合上......余下全文>>问题七：桥式起重机，通常被称作“hang”车，谁知道hang字是“行”还是“桁” 50分行车， 一般都读：hang che，习惯文字也是这么写的，没有用桁字表达的。问题八：施工吊装用的桁车安装后，是否需要特种设备验收吗？ 你说的是桥式起重机，就是车间上部的设备对吗？首先，桥式起重机属于特种设备，根据最新的特种设备目录，如果你的设备吨位在3吨以上，那么必须要验收的，3吨以下不属于特种设备的监管范围，不需要验收的问题九：钢结构中的吊车梁的定义是什么？怎么理解 用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。
专门承载行吊轨道的承重梁，一般在两个柱子之间分为一节，若干节对接之后形成一道通梁，上面铺装行吊的运行轨道。问题十：像起重桁车一样，两边各1个三相异步电机分别在左右两根轨道上运行，但两边负载不一样如何实现同速度运行 这个我跟你讲，不要用三相异步的，要用本相同步的，另外你说的这个事！要通过准确的计算，算出两边的轴功率，不然搞不成！
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