强制怠速是什么意思
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解决时间 2021-01-03 18:28
- 提问者网友：十年饮冰
- 2021-01-02 20:24
强制怠速是什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友：刀戟声无边
- 2021-01-02 20:38
问题一：怠速是什么意思?高低有什么区别 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最珐转速为最佳。问题二：帮忙解释一下什么叫：强制怠速 节气门处，有个调节螺栓，出厂时已经调整好。你调整他，就是强制怠速。问题三：热车时用强制怠速行吗 你好，你的意思是加油门热车吗？这样对车伤害更大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题四：汽车怠速是什么 怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。
怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“N”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂急速文件中规定的高怠速转速时的工况。
基本分类
正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
怠速行驶（强制怠速）
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
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基问题五：请问汽车怠速状态下是在跑的意思吗?还是汽车停在原地发动的意思 空挡，不给油，就是怠速，怠速和汽车动不动没有必然联系问题六：什么是汽车发动机怠速值 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速抚态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速时发动机所表现出来的转速就是发动机怠速值。
问题七：什么是怠速行驶 ？ 怠速行驶就是你不踩油门，让发动机自己运转带动汽车行驶。
例如你等红灯的时候，你没有踩油门，挂在空档，这是汽车就是怠速行驶。
专业解释就是发动机没有负荷地运转叫做怠速行驶。问题八：挂在档里,不踩油门,算是怠速吗 一、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
二、怠速下挂档不踩油门，当此时松开离合器，发动机输出的动力达不到驱动车辆的功率就会造成死火，而单纯的“怠速”必须是指档位置于空挡的工况。
三、另一种情形叫做“怠速行驶（强制怠速）”，发着汽车挂档行驶后，不踩油门，或行驶中把油门松掉，发动机转速下到和原地怠速一样时叫怠速行驶。注意，是“挂档行驶”以后。
你提问的情形属于“怠速行驶”的情形。问题九：雷克萨斯油混车如何让发动机强制怠速运行 您好，如果想让混合动力车辆强制发动机怠速运行的话，一个是保养模式，另一个是检查模式。这都需要店里设定的问题十：汽车怠速电磁阀有什么作用？ 作用
汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
按控制分类
汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。旁通空气式分类：
旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。下面主要讲几类常见型控制阀。
电磁阀式
内部为一电磁线圈，ECU通过占空比的方式控制线圈的电流，控制阀的开度。
早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀，相当于是三个怠速控制阀。ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。步进电机式
现代汽车应用最多的一种怠速控制阀，电喷发动机应用主要有两种：六线式和四线式。
A、六线式：如上图，怠速控制阀内有四个线圈（S1，S2，S3，S4），有两根是电源线（B1、B2），四根是电脑的控制线（ISC1，ISC2，ISC3，ISC4）。当动机ECU控制四个线圈S1、S2、S3、S4依次搭铁时，转子旋转带动阀轴和阀右移（阀芯伸出）气道减小，进气量减小，怠速降低。当按S4、S3、S2、S1顺序依次搭铁时，阀轴和阀左移（阀芯缩回），气道开大，进气量增大，怠速提高。
B、四线式（如图）：机械式
这种机械类型不由电脑控制，而是根据水温来调整：当水水温较低时打开以提高发动机的怠速；而随着发动机的运转，温度逐渐提高，阀芯逐步关小而稳定怠速。这种类型设有怠速调整螺钉。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最珐转速为最佳。问题二：帮忙解释一下什么叫：强制怠速 节气门处，有个调节螺栓，出厂时已经调整好。你调整他，就是强制怠速。问题三：热车时用强制怠速行吗 你好，你的意思是加油门热车吗？这样对车伤害更大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题四：汽车怠速是什么 怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。
怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“N”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂急速文件中规定的高怠速转速时的工况。
基本分类
正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
怠速行驶（强制怠速）
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
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基问题五：请问汽车怠速状态下是在跑的意思吗?还是汽车停在原地发动的意思 空挡，不给油，就是怠速，怠速和汽车动不动没有必然联系问题六：什么是汽车发动机怠速值 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速抚态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速时发动机所表现出来的转速就是发动机怠速值。
问题七：什么是怠速行驶 ？ 怠速行驶就是你不踩油门，让发动机自己运转带动汽车行驶。
例如你等红灯的时候，你没有踩油门，挂在空档，这是汽车就是怠速行驶。
专业解释就是发动机没有负荷地运转叫做怠速行驶。问题八：挂在档里,不踩油门,算是怠速吗 一、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
二、怠速下挂档不踩油门，当此时松开离合器，发动机输出的动力达不到驱动车辆的功率就会造成死火，而单纯的“怠速”必须是指档位置于空挡的工况。
三、另一种情形叫做“怠速行驶（强制怠速）”，发着汽车挂档行驶后，不踩油门，或行驶中把油门松掉，发动机转速下到和原地怠速一样时叫怠速行驶。注意，是“挂档行驶”以后。
你提问的情形属于“怠速行驶”的情形。问题九：雷克萨斯油混车如何让发动机强制怠速运行 您好，如果想让混合动力车辆强制发动机怠速运行的话，一个是保养模式，另一个是检查模式。这都需要店里设定的问题十：汽车怠速电磁阀有什么作用？ 作用
汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
按控制分类
汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。旁通空气式分类：
旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。下面主要讲几类常见型控制阀。
电磁阀式
内部为一电磁线圈，ECU通过占空比的方式控制线圈的电流，控制阀的开度。
早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀，相当于是三个怠速控制阀。ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。步进电机式
现代汽车应用最多的一种怠速控制阀，电喷发动机应用主要有两种：六线式和四线式。
A、六线式：如上图，怠速控制阀内有四个线圈（S1，S2，S3，S4），有两根是电源线（B1、B2），四根是电脑的控制线（ISC1，ISC2，ISC3，ISC4）。当动机ECU控制四个线圈S1、S2、S3、S4依次搭铁时，转子旋转带动阀轴和阀右移（阀芯伸出）气道减小，进气量减小，怠速降低。当按S4、S3、S2、S1顺序依次搭铁时，阀轴和阀左移（阀芯缩回），气道开大，进气量增大，怠速提高。
B、四线式（如图）：机械式
这种机械类型不由电脑控制，而是根据水温来调整：当水水温较低时打开以提高发动机的怠速；而随着发动机的运转，温度逐渐提高，阀芯逐步关小而稳定怠速。这种类型设有怠速调整螺钉。
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