布加迪威航变速箱的问题

马力1001！双离合变速箱居然能够承受起。
奥迪刚刚出的R8 GT，560P马力，我就觉得奇怪了听说布加迪威航用的变速箱式双离合的！它的扭矩高达1250，为什么不用s-tronic双离合变速箱呢？有人是技术还不足以让S-tronic承受530的扭矩，才530的扭矩

当然，无法承受扭矩这的确是来自于奥迪官方的说法，早在大众开始和Bugatti合作的时候这辆车就已经开始了策划，可以说大众为了打造这辆极具象征意义的汽车，这辆车开发的时间长达12年，不过，我不太相信。很明显么……R10TDI、R15TDI等一干车都在那里摆着么……不过事实上民用车的DSG目前还的确没有超过530扭矩的，有可能是他们的赛车技术民用化还不够成熟。
而至于Bugatti的开发，告诉你一个事实吧，光是一个变速箱就设计了整整7年之久，是倾尽全力。Audi的R15 TDI的扭矩达到了1100，照样用DSG用得很High。Audi这么做的原因更多的应该不是工程上的，而是市场上的考虑说S-Tronic跑不了530那是不太可能的。而且极有可能Audi受到了来自于大众方面的压力，不惜一切代价，也正是因为这种近乎于不顾一切的开发，才使得Veyron有了“汽车工业的协和客机”的称号。而R8GT，显然是不可能在一个变速箱上面花上那么长时间的。这个不能不说有些遗憾，这也就是为什么R8用的是Lamborghini的V10却必须要对引擎功率进行限制

你买得起吗？买不起问什么问 、sb

我举个例子，假如说你的脚是42码，你穿42码的鞋就够了，你何必穿44，45码的呢，还有一个是成本问题，一个2500多万的，一个才250万不到，这个变速箱的成本也是很高的，假如奥迪用了这个变速箱那价格就得上扬，这是不符合他们的市场逻辑的，当它涨到四五百万的时候，你更愿意用这个钱去买法拉利，兰博基尼呢，还是买奥迪。 另外，布加迪的引擎和变速箱，都是二合一的，都是特别研发的，就连轮胎也是米其林特别开发研制的，这样就存在一个专利的问题的。 第三点可能也是技术问题，这个我也不懂。 以上是我个人见解，只作参考。

大众的dsg实际上是很差的双离合变速箱，都是用在普通车上的，高级跑车都有专门的双离合变速箱

比较好的是这些

保时捷 pdk (porsche doppelkupplungsgetribe)

三菱 twin clutch sst

宝马 m dkg (doppel kuppling getriebe, m double clutch gearbox)

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息