水下灌注桩漏浆,偏孔,扩孔,缩孔是什么意思

水下灌注桩漏浆,偏孔,扩孔,缩孔是什么意思

水下灌注桩漏浆，检查导管连接，一般影响不大；偏孔是指在钻进过程中可能遇到地下障碍物钻杆不垂直导致的原因叫偏孔；扩孔是指在钻进过程中因泥浆比重没有控制好或土质不好孔壁倒塌及坍孔引起的；缩孔是指土质不好孔的直径变小叫缩孔

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其水平偏差<50 mm，垂直偏差<1％。 钻孔灌注桩的护筒内径的大小，与钻机在钻孔时在孔内摆动程度有关，护筒内径大小要求比桩径大200～400 mm。 在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆施工液位一定高度，形成1～2 m液位差，以保护孔壁免于坍塌。 2．骨架存放与运输 制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。 在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。 骨架运输总的要求是：无论采用什么方法运输，都不得使骨架变形。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。 3．骨架的起吊和就位 为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。 待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。焊接骨架时，应使上下两节骨架位于同一竖直线上，焊接时应先焊顺桥方向的接头。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后，还要核对每节骨架人孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50 mm。

塌孔一般出现在粉沙层和砾沙层，缩孔在淤泥层，和淤泥夹粉沙层，一般粘土和压粘土是不会出现问题的，钻进淤泥层最好是快转速那样缩孔会好一点

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