比亚迪M6-2.0L的车顶天窗玻璃价格

比亚迪M6-2.0L的车顶天窗玻璃价格

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比亚迪M6-2.0L的车顶天窗玻璃价格 在600左右的

您好，这个大概1000左右吧

一般在600元左右。望采纳。

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在安全性方面，凯美瑞无论是主动安全还是被动安全均表现的都有些“中规中矩”。abs、ebd以及比蒙迪欧低一级别的ba刹车辅助系统在凯美瑞的主动装备里均有体现。在被动安全方面丰田的goa车身配以前排双气囊，对来自正面的事故能起到很好的保护作用。 这一代凯美瑞明显走的是商务路线，无论是外观还是乘坐舒适性。然而舒适性永远和操控性是矛盾的。马自达6可以说在操控性和舒适性上找到了很好的结合点，但是凯美瑞就过分的强调舒适性而损失操控性了。相信在凯美瑞的驾驶室里，想体会马自达6人车合一的驾驶感受是不太可能的事情。 凯美瑞虽然是日系车，但是在油耗表现上凯美瑞并没有表现出日系车的优势。其90公里等速油耗为百公里6.8升，而发改委公布的凯美瑞实际油耗却为9.4升。究其原因，显然是落后的4速自动变速器和1.5吨的车重拖累了凯美瑞的油耗表现。 在价格方面凯美瑞的价格也向其销量一样高高在上。200e精英版的价格为19.78万元、而200g豪华版售价高达21.98万，这让很多 “好面喜大”的消费者只能望而却步了。 高高在上的售价，性价比并不出众的凯美瑞不知还能将每月一万多的销量演绎多久。 推荐购买指数★★★★ 雅阁2.0l――功成名就 雅阁作为中高级车市风云车型之一，它可谓是中国车市高速发展的见证者。8年60万的销量，在中国中高级车市至今仍是个神话。这位穿着“西装的绅士”，凭借其雍容闲雅的气度成为了众多商务人士的首选。 本田在动力方面向来不会输给对手，雅阁自然亦是如此。高功率的发动机，加上虽不先进但也够用的5速手动和5速自动的变速箱，使得雅阁在0－100公里加速中取得12.4秒的良好表现。这个成绩虽然不及以运动操控见长的马自达6，但是在同级车中，这仍然是个不错的成绩。 在安全性方面，雅阁配备abs、ebd、前排双气囊，这些配置都非常实用，但对于一款中高级车这样的安全配置确实稍显“简单”了。 雅阁的操控性能在5款车型中属上游水平，兼顾操控与舒适，这种调教也有其自己的特点。 在油耗表现上雅阁虽然“吃的不少”，但是对于一款中高级车，90公里等速油耗无论是手动还是自动，百公里均为6.8升的燃油消耗，在同级车中位依然于前列。而发改委公布的雅阁实际油耗也同样以手动8.5升，自动9.1升，领先凯美瑞、帕萨特等车型。 雅阁2.0mt普通版车价为19.98万、2.0at标准版20.98、而2.0at舒适版售价在21.98万。 推荐购买指数★★★☆ 蒙迪欧2.0l――深谙中庸 蒙迪欧虽然在各个方面并没有显现出高人一筹的优势，但是蒙迪欧凭借其全面的均衡性始终让自己在竞争激烈的中高级车市容有一席之地。 在动力方面，蒙迪欧2.0车型的发动机在这几款对比车型中表现较为中庸。无论是功率、扭矩、还是功率质量比，都稍落后于马自达6、雅阁、凯美瑞等车型。不过变速箱也很大程度左右着一款车的动力。装配了mtx75变速器的蒙迪欧，0到100公里加速的官方数据为11.8秒，这个成绩在这2.0的中高级车中应该算是一个不错的成绩。 蒙迪欧的安全性是毋庸质疑的，在主动安全方面蒙迪欧不仅配备了abs、ebd等基本配置。难得的是，蒙迪欧还配备了eba制动力辅助系统。在被动安全方面，其高强度的吸能式车身配以可溃缩式脚踏板及前排双气囊，则令蒙迪欧的被动安全性同样达到一个较高的水平。 蒙迪欧的操控性能与其整体表现如出一辙，既不出众，也无多少弱势，延续着其中庸之道。 油耗方面，蒙迪欧手动车型90公里等速油耗仅为6.0升，这个成绩仅次于马自达6，排在第二。由于蒙迪欧没有参加发改委乘用车实际油耗测试，所以蒙迪欧的实际油耗还有待考证。 蒙迪欧的价格还是令人眼前一亮的，2.0glx经典型16.98万的售价是此次对比的5款中高级车中最低的，虽然在配置性能等方面蒙迪欧和别的车型稍有差距但是17万的车价还是具有很强的吸引力，而其2.0ghia精英型18.98万及2.0ghia－ltd尊贵型20.98万的售价相对其他车型就没有多大优势了。 蒙迪欧售价在16.98万的2.0glx是很值得购买的一款车型，其价格已经接近紧凑型车的价格。是选一款紧凑型的高配车，还是选一款中高级的低配车，这确实是一个难以取舍的问题。 推荐购买指数★★★☆ 帕萨特领驭2.0l――力微任重 帕萨特“passat”，原本是季风的名字，它每年从大西洋南部吹向赤道方向，恒古不变。然而它又是一款车的名字，诞生于德国，历经6代。2005年，中国的工程师在帕萨特b5的基础上进行了相应改良，开发出了介乎于b5与b6之间的车型。同时上海大众也给了它一个好听的中国名字――领驭。 2.0排量的帕萨特领驭在动力表现上相对此次对比的其它4款车型稍逊一筹。功率一般的发动机，再配以5速手动或4速自动变速箱，加上1400多公斤的重的整车质量，使得领驭难有良好的动力表现。 在安全性方面，领驭是此次对比的5款中高级车中唯一参加c－ncap碰撞测试的车型， 40.3分，虽然成绩普通，但是大众品牌在安全方面享有的国际盛名也是人人皆知的。 领驭的操控性能在同级车中名列前茅，这得意于领驭所在的b5平台，由于领驭是典型的德系车，其底盘设定也同样比较欧化，路感也较为清晰，在整体性能上虽不及弯道王马自达6，但也要高出凯美瑞不少。 在油耗方面，帕萨特领驭5速手动型90公里等速油耗为百公里6.2升，4速自动型为7.1升。而发改委公布的领驭手动实际油耗为百公里8.9升，自动为9.8升。 帕萨特领驭2.0排量共有两款车，分别是18.38万的2.0 mfi 手动标准型和售价在19.58万2.0 mfi 自动标准型。 推荐购买指数★★★ 结语： 完成这篇文章之际，不免感慨万千。2.0排量虽然贵为黄金排量，但是目前各个厂商对2.0排量的“用心”程度却远远不够。4速自动变速箱这种落后的配置竟然占到此次对比车型的60％，而不可想象的是这5款车型竟然还是领跑中高级车市的风云车型。以上内容给出的各项数据均为厂商或专业检测机构提供，仅供大家参考，虽然个别车型的厂商指导价格偏高，但是由于激烈的竞争市场，经销商的让利已经成为品牌促销的手段，在这里也想提醒各个汽车企业，在打价格战的同时，希望能为消费者提供性价比更高的产品，因为，现如今的中国汽车消费者已经不会因为绚烂华丽的汽车广告而轻易动心，就如笔者前面提到的，拿辛苦钱买一件高价消费品，消费者购车越来越理智了

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