轮胎硫化时同一部位为什么上模温度比下模高

轮胎硫化时同一部位为什么上模温度比下模高

 
　　
　　轮胎橡胶硫化三要素：时间、压力和温度。因此在机械作业过程当中对于硫化机的升降温、恒温均有严格的规范。硫化的过程当中常见有“欠硫”、“过硫”或“硫化不均”等现象，温差过大也是导致上下模具存在温差最直接原因。


　　轮胎硫化工艺：在一定时间范围内通过一定温度、压力将橡胶（料）硫化成各种用途的轮胎产品或配套产品，如内外胎、垫带等。硫化时将胎胚置入模具内，通过蒸汽和高压风使轮胎受热而“硫化”。


　　硫 化过程当中如果加热不稳有可能导致模具上下温差过大或同一部位内外或上下模温差别，因此日常硫化过程当中常出现的如过硫、欠硫或硫化不均等不合格类产品（缺陷）。上下模具温度不一致常见原因有：


　　　　A、处置环节
　　即整套硫化机存在设计缺陷或是局部环节处理不力。


　　B、水份

　　硫化当中不可避免因蒸汽冷却或降温时有一定的水分，导致轮胎硫化机上下模具的蒸汽含水量不尽相同，直接导致上下模具的温差。轮胎硫化所允许温差是极其小的，否则会造成轮胎成品质量问题或是缺陷。




        




　　C、管理
　　生产加工过程当中工艺的原因、制度或安全生产等管理原因。如人员疏忽、处置不力、未按标准规范作业等。


　　D、回收处理
　　由上可看出，无论是机器 的好坏，都会有一定的冷凝水“滞留”在胎胚腔内，这就要求整套硫化设备应具有完整的回收利用装置，否则回收不及时或回收不干净，模腔内积水而导致下模升温异常，与上模存在差异。


　　E、异物、杂质或其他原因。


  

蒸锅的温度也分上下模？.....晕1！！

因为蒸汽进是先上模进，从下模出

首先，模型上模和下模对应的是轮胎的上模和下模，不会是同一部位！其次，就是轮胎成品上下模对应部位，要看模型是什么类型的，对活络模，下模温度低，可能是下模内部管路有阻塞，可用高压空气进行疏通；蒸锅式模型，我认为，可能管路也存上问题！

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