法航447坠毁的原因是哪个飞行员造成的

法航447坠毁的原因是哪个飞行员造成的

右座飞行员博宁，心理和业务素质不过硬，多次违规和违令后拉杆，造成机头上扬，飞机失速，硬生生从37000英尺高空掉下来的。。

法航447坠毁前最后几分钟的驾驶舱录音 --------------------- 这机组真的是摊上了个猪一样的队友：右座副驾驶 Bonin。 ***************** 1:36 飞机飞入一个热带风暴系统的外缘。与其他途径该地区的机组不同，法航447的机组人员没有改变航线，以避开风暴最严重的地区。外界温度比预报的高得多，使满载燃油的飞机无法攀升更高，无法避免天气的影响。相反却冲入了云层。 1:51 由于奇怪的放电现象，驾驶舱一片明亮。坐在右座的副驾驶，是32岁的皮埃尔-塞德里克·博宁，缺乏经验的他问，“那是什么？”有着11000小时驾驶经验的机长马克·杜波依斯告诉他，那是圣艾尔摩之火（St. Elmo's fire），在这种 纬度的雷暴天气中很常见。 大约在凌晨2点，另一位副驾驶大卫·罗伯特休息后返回驾驶舱。37岁的罗伯特比博宁年长，经验也多一些，其飞行时数是博宁的两倍以上。机长起身，让他坐在左座上。尽管在阅历和经验上都稍逊一筹，机长仍让博宁操控飞机飞行。 2:02，机长离开驾驶舱去小睡。15分钟内，机上每个人都会丧生。 2:03:44（博宁）热带辐合带……看，我们正在其中，在萨尔普（Salpu）点和塔希尔（Tasil）点之间。然后，你看，我们正在穿过…… 热带辐合带是赤道附近天气持续恶劣的区域。通常会生成一系列大型积雨云。与当晚途径该区域的机组人员不同，法航447航班的驾驶员们没有研究风暴的格局，也没有变换航线，以便避开云团。（萨尔普点和塔希尔点是两个空中交通位置报告点）。 2:05:55（罗伯特）是的，在后面呼叫他们，让他们知道…… 罗伯特按动呼叫按钮。 2:05:59（乘务员，听到对讲机）什么事？我是玛丽莲。 2:06:04（博宁）是我，玛丽莲，前面的皮埃尔……听着，2分钟内，我们将要进入一个比现在震动更剧烈的地区。照看一下。

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