柴油机的构造

麻烦简述下柴油机构造

柴油机主要分为运动部件和固定部件两大部分。运动件包括曲轴连杆活塞飞轮等，固定件包括缸盖缸套机体底座等。按系统可分为配气系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统和操作系统。还可分为四大路：电路（发电机，马达，电瓶配电设备等）气路（进排气，起动压缩空气等）油路（燃油，润滑油及油道）水路（主要为冷却水）。手机手打，很辛苦的。

气缸、活塞、进气门、排气门、曲轴、连杆、飞轮、喷油嘴．

柴油机主要由两大机构（配气机构、曲柄连杆机构）；五大系统（燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、电控系统）构成； 关键技术是燃油的雾化和燃烧的控制，涉及到整个发动机系统的精确控制与匹配，是非常复杂和精细的； 柴油机具有动力性强，能耗低的优点，目前国内主要应用在重型机械、大中型车辆和军工领域，在乘用车（轿车）领域刚刚起步，在节能减排的大趋势下，柴油机具有很强的竞争力。

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