丰田海狮十一座2002年

丰田海狮十一座2002年

1967年，第一代丰田海狮，1.3L发动机，最多乘坐9人，四盏头灯是这一代丰田海狮最大的特点\r\n1977年第二代丰田海狮，这个时候的典型特征就是双前灯，示宽灯和方向灯在两侧，这样的经典造型一直到了五代海狮才算彻底的抛弃，而且这一带开始，丰田海狮系列逐步开始在此类厢式车当中崭露头角.从这一代开始丰田开始提供自动变速箱，发动机排量改成2.0L\r\n二代海狮改装车，当时有长轴，标准轴，小货车等多种版本\r\n第三代丰田海狮，这一款开始海狮洪流泛滥东南亚，上到东北边陲下至南半球的澳大利亚，满大街都是这样的圆灯海狮，丰田的策略是进行小修小改，现在在LC80,LC100,皇冠，花冠这些主流车型上面依然是沿用的这个套路，当时满大街跑的都是这种海狮，还有后期的方灯改款，虽然这一时期日产也出了相同的车型，但是不如海狮多，后来一汽小解放根据日产的那款厢式车做出来的解放厢式车，质量又差，样式又难看，光知道抄袭。\r\n第三代丰田海狮的小该款，圆灯改成方灯，从这一代开始丰田海狮在同类车子当中已经远远的把其他品牌甩在身后了，但是并没有确定霸主的地位，因为在这个年代厢式车的总量依然不是很大，虽然销量上领先对手，但是市场总量不大，但是三代还是自1983年推出之后最大的贡献是什么，开拓了一个新的车型一个新的市场，符合东南亚消费习惯，这个是很要命的。这一时期的丰田海狮依然延续的标准版，长轴版，而且这一代后期的小改款出了四驱车型。\r\n1989年第四代丰田海狮，这一带海狮绝对可以算是传奇海狮，首先从这一代开始，沈阳金杯开始技术转让生产，并不是许可证生产，是技术转让，挂金杯牌子，使得东北一个名不见经传的小厂子一跃成为全国知名企业，如果没有海狮这第一桶金，绝对没有后来的中华轿车，其次就是改款众多，在目前为止的五代海狮里面，这一带海狮改款是最多的，左后就是子孙满堂，其他的小企业咱们就不说了，光说有名有姓的，北汽福田，长城，JMC，北京汽车，牡丹汽车，中顺汽车，都在生产，这个还不包括很多小厂家\r\n厦门金龙的一个改款，这个是和日本同步的，已经是属于四代末期的改款了\r\n1989年-2004年，这一代丰田海狮是生产的最长的一代，知道新一代海狮出来，不过这一带海狮整体尺寸要比以前的海狮整整高出一个数量级，已经不适用轻型小客车了，应该划到17座以上中型客车了 \r\n\r\n第五代Hiace 2004年生产至今，已成为当今国内高档面包车的代表和标杆 目前已被奇瑞瑞麟山寨\r\n丰田海狮应该是深入我们每个80后的心中 从小应该是坐着二代 三代 四代长大的 当时以坐在丰田的面包车中而感到高兴 现在5代车也广泛在全国各地跑着 成为经典车型

普瑞维亚46.98万-61.1万 埃尔法56.88万-68.88万 海狮一般在42万到53万左右，还有一款塞纳 是原装进口的4s店也很难买到价格在50多万左右【配置不同价格也不同】，普瑞维亚和埃尔法 去4s店猛砍价格会低点 还有普瑞维亚是一汽丰田，埃尔法是广汽丰田

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