汽车发动机敲缸怎么办
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解决时间 2021-02-09 04:26
- 提问者网友:藍了天白赴美
- 2021-02-08 09:35
汽车发动机敲缸怎么办
最佳答案
- 五星知识达人网友:洎扰庸人
- 2021-02-08 10:16
你好,如果确认是敲缸的话需要解体发动机
敲缸的原因为
1、冷态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值
(2)气缸壁润滑不良
(3)机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁间隙过小
(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
(4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
(5)活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
(1)活塞销与连杆小头装配过紧
(2)连杆轴承装配过紧
(3)活塞裙部圆柱度误差过大
敲缸的原因为
1、冷态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值
(2)气缸壁润滑不良
(3)机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁间隙过小
(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
(4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
(5)活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
(1)活塞销与连杆小头装配过紧
(2)连杆轴承装配过紧
(3)活塞裙部圆柱度误差过大
全部回答
- 1楼网友:佘樂
- 2021-02-08 12:42
大修,检查有没有拉瓦,
- 2楼网友:西风乍起
- 2021-02-08 11:08
你好,如果确认是敲缸的话需要解体发动机
敲缸的原因为
1、冷态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值
(2)气缸壁润滑不良
(3)机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁间隙过小
(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
(4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
(5)活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
(1)活塞销与连杆小头装配过紧
(2)连杆轴承装配过紧
(3)活塞裙部圆柱度误差过大
需要具体检查
- 3楼网友:拜訪者
- 2021-02-08 10:52
首先要确定是不是敲缸,鉴定步骤及方法如下:怠速异响明显而加油后异响减弱,说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱,越加油异响越大,那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声,那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸,那么调试气门或更换配件后异响可消除。
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