国产车为什么不保值
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解决时间 2021-01-25 23:28
- 提问者网友：欲望失宠
- 2021-01-25 00:22
国产车为什么不保值
最佳答案
- 五星知识达人网友：像个废品
- 2021-01-25 00:28
问题一：国产车为什么不保值啊 质量问题呀，用久了就哪都响，质造工艺赶不上国外的，你说怎么保值呢？另外憨国产车本来就便宜，价格就比较低，二手车的价格很多情况下多加一点钱就可以买到新的国产车了，买的人少，所以不保值！问题二：为什么国产车就是不如合资车保值 因为合资车贵！贵就有面子！
LV的包贴上LV的商标放在高档商店里哪怕售价高达几万元都卖得掉。但是把他的商标撕掉，再来卖，200元未必有人买。
汽车也是这样。质量好性能好的未必就能卖高价，只要商标是高上大，再贵也有人买。
合资车各种严重的质量问题，什么大众自燃事件，速腾断轴事件，大众DSG事件，丰田刹车失灵事件，丰田、本田死亡气囊事件，福特断轴事件等等等等，但是大家就是要传合资车质量好。国产车顶多就是有些小毛病，甚至有些小毛病合资车更严重，但是大家都要传国产车质量差。
还有一些利益熏心的媒体造谣，比如汽车之家的闫闯就是这样的人，某辆国产车有方向盘调节，他把方向盘调节锁给开了，然后在那抖方向盘，抖得动就说国产车做工差，但是事实上那车把方向盘调节锁给锁上，用再大的力气去抖其实都抖不动的。还有测试某车的操控性，18米绕桩测试把转筒卡到前轮里说方向盘失灵。
有媒体专门调查过，别的汽车测评人大部分的车都是十万左右的，那个闫闯的座驾则是一部进口大众的性能车，售价50多万。
除了他之外还有些不太出名但是也是利益熏心的其他测评员，比如把国产车的涡轮给拆了，然后测加速成绩才有11秒多来说动力不足，那辆车的真实加速成绩是7.7秒。
合资车这些年减配加价十分暴力。大众速腾把独立悬挂减车板车悬挂导致断轴。日本车减配更严重，完全漠视中国消费者的生命，减钢板厚度，减钢梁粗细，减防撞钢梁，用低等级轮胎等等等等。减了这些东西，日本车就轻了，轻了之后就更省油，动力更强。以此来标榜他们发动机动力强劲更省油。减轻了重量在碰撞测试里也是占优势，因为碰撞测试是车撞墙，车子再坚固也坚固不过墙，哪怕你开的是坦克，减轻了重量同样的速度碰撞就可以减小撞击力，提高他们的碰撞测试得分，但是现实中的车祸90%以上是车撞车，现实中日本车被撞之后都面目全非，而与他相撞的国产车损伤都很小，甚至就是外壳坏了，拆开里面的发动机什么的全部都完好无损。并且日系车大量采用T级、H级轮胎，面包车采用的轮胎就是T级轮胎，这样的轮胎质量很差，速度稍微快点就容易爆胎。H级比T级高一个等级，但也好不到哪里去。而国产车不少都采用Y级轮胎，这是奔驰、宝马以及一些高端的合资车比如大众cc才会采用的轮胎等级。
国产车比合资车好得多！也便宜得多，比如宝来、朗逸、英朗GT、卡罗拉、科鲁兹、轩逸、凌派这些车售价都在10-15万，但是都是板车悬挂的。而3.6万的东南V3就已经是独立悬挂了！底盘要优于这些合资车。并且东南V3的发动机的动力也比这些车中的一半以上要好。
而15万的国产车，比如比亚迪秦，0-100km/h加速仅5.9秒，这个成绩50万以内的合资车没有一个能达到的。比如传祺GA5，前双叉臂+后七连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术，底盘比宝马、奔驰都要好，50万以内根本找不到这么好的底盘的合资车。当然以上都是几个极端，比亚迪秦动力特别强，但是操控特别差，传祺GA5操控特别强但是动力特别差。可是15万也有综合各方面都很好的车。
比如绅宝D70 2.3T 豪华版：
250匹马力350牛米扭矩单涡轮双涡管发动机，涡轮介入早衰减晚，涡轮介入平顺，峰扭区间广，动力后劲十足。
前麦弗逊+后多连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术+MIRA公司调教+采埃孚方向动力总成+天纳克避震系统总成，操控性非常突出。
米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+德国ATE刹车片+前后通风盘式刹车+BOSCH公司调教，刹车表现非常优秀。
方向盘换挡+并线辅助+前后倒车雷达+阿尔派电子+BOSE音响等等，配置非......余下全文>>问题三：国产车什么都好就是保值实在不敢 seats and the问题四：到底是国产车保值还是合资车保值 5年以后都不保值。
5年以后电动车、混动车越来越普及，汽油车就算是奔驰宝马到时候也不保值。
现在的电动车、混动车呢？现在电动车、混动车才刚刚起步，5年以后电动车、混动车的技术要有多大的发展！以那时候的技术水平来看肯定看不上现在的电动车、混动车。问题五：合资车与国产车哪个保值 5年以后都不保值。
5年以后电动车、混动车越来越普及，汽油车就算是奔驰宝马到时候也不保值。
现在的电动车、混动车呢？现在电动车、混动车才刚刚起步，5年以后电动车、混动车的技术要有多大的发展！以那时候的技术水平来看肯定看不上现在的电动车、混动车。问题六：为什么逸动这么不保值呢？ 国产车基本上都不是很保值问题七：本人想买哈弗H6，不知道怎么样，别人说国产车，不怎么好，不保值。我有点不懂？？ 他滴意思是转手有点亏，就这款车来讲，还有保值这一说？这词不适用于低端车，还有，他不懂装懂问题八：买个博越还是买个合资轿车,纠结朋友说吉利不保值大家怎么看 国产车都不保值，不止吉利
一是因为以前的国产二手车确实不好，这几年才开始好起来，二是面子，很多人买车就是为了面子，觉得合资就是比国产有面子。
至于买博越还是合资轿车，看个人经济能力
看看车的油耗、维修保养价格，别买得起养不起
（别相信什么只要买得起就能养的起，我们这就有买博瑞、二手奥迪的，结果油耗、保养费用太高，开了不久就又卖了）问题九：国产车哪个品牌保值高 排名 车型 价格 级别
1 五菱宏光 4.48～6.0 8MPV
2 哈弗H6 9.58～15.18 SUV
3 吉利帝豪EC7 6.98～10.98 紧凑型车
4 长城M4 6.39～7.19 SUV
5 长城C30 6.45～8.35 紧凑型车14年8月份统计的国产销量排行。通常销量大的车型一般售后网点密集，配件价格也便宜，所以保值率普遍高。问题十：合资车国产车七八年之后保值率怎样 肯定合资车的保值率要高些。
LV的包贴上LV的商标放在高档商店里哪怕售价高达几万元都卖得掉。但是把他的商标撕掉，再来卖，200元未必有人买。
汽车也是这样。质量好性能好的未必就能卖高价，只要商标是高上大，再贵也有人买。
合资车各种严重的质量问题，什么大众自燃事件，速腾断轴事件，大众DSG事件，丰田刹车失灵事件，丰田、本田死亡气囊事件，福特断轴事件等等等等，但是大家就是要传合资车质量好。国产车顶多就是有些小毛病，甚至有些小毛病合资车更严重，但是大家都要传国产车质量差。
还有一些利益熏心的媒体造谣，比如汽车之家的闫闯就是这样的人，某辆国产车有方向盘调节，他把方向盘调节锁给开了，然后在那抖方向盘，抖得动就说国产车做工差，但是事实上那车把方向盘调节锁给锁上，用再大的力气去抖其实都抖不动的。还有测试某车的操控性，18米绕桩测试把转筒卡到前轮里说方向盘失灵。
有媒体专门调查过，别的汽车测评人大部分的车都是十万左右的，那个闫闯的座驾则是一部进口大众的性能车，售价50多万。
除了他之外还有些不太出名但是也是利益熏心的其他测评员，比如把国产车的涡轮给拆了，然后测加速成绩才有11秒多来说动力不足，那辆车的真实加速成绩是7.7秒。
合资车这些年减配加价十分暴力。大众速腾把独立悬挂减车板车悬挂导致断轴。日本车减配更严重，完全漠视中国消费者的生命，减钢板厚度，减钢梁粗细，减防撞钢梁，用低等级轮胎等等等等。减了这些东西，日本车就轻了，轻了之后就更省油，动力更强。以此来标榜他们发动机动力强劲更省油。减轻了重量在碰撞测试里也是占优势，因为碰撞测试是车撞墙，车子再坚固也坚固不过墙，哪怕你开的是坦克，减轻了重量同样的速度碰撞就可以减小撞击力，提高他们的碰撞测试得分，但是现实中的车祸90%以上是车撞车，现实中日本车被撞之后都面目全非，而与他相撞的国产车损伤都很小，甚至就是外壳坏了，拆开里面的发动机什么的全部都完好无损。并且日系车大量采用T级、H级轮胎，面包车采用的轮胎就是T级轮胎，这样的轮胎质量很差，速度稍微快点就容易爆胎。H级比T级高一个等级，但也好不到哪里去。而国产车不少都采用Y级轮胎，这是奔驰、宝马以及一些高端的合资车比如大众cc才会采用的轮胎等级。
国产车比合资车好得多！也便宜得多，比如宝来、朗逸、英朗GT、卡罗拉、科鲁兹、轩逸、凌派这些车售价都在10-15万，但是都是板车悬挂的。而3.6万的东南V3就已经是独立悬挂了！底盘要优于这些合资车。并且东南V3的发动机的动力也比这些车中的一半以上要好。
而15万的国产车，比如比亚迪秦，0-100km/h加速仅5.9秒，这个成绩50万以内的合资车没有一个能达到的。比如传祺GA5，前双叉臂+后七连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术，底盘比宝马、奔驰都要好，50万以内根本找不到这么好的底盘的合资车。当然以上都是几个极端，比亚迪秦动力特别强，但是操控特别差，传祺GA5操控特别强但是动力特别差。可是15万也有综合各方面都很好的车。
比如绅宝D70 2.3T 豪华版：
250匹马力350牛米扭矩单涡轮双涡管发动机，涡轮介入早衰减晚，涡轮介入平顺，峰扭区间广，动力后劲十足。
前麦弗逊+后多连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术+MIRA公司调教+采埃孚方向动力总成+天纳克避震系统总成，操控性非常突出。
米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+德国ATE刹车片+前后通风盘式刹车+BOSCH公司调教，刹车表现非常优秀。
方向盘换挡+并线辅助+前后倒车雷达+阿尔派电子+BOSE音响等等，配置非......余下全文>>问题三：国产车什么都好就是保值实在不敢 seats and the问题四：到底是国产车保值还是合资车保值 5年以后都不保值。
5年以后电动车、混动车越来越普及，汽油车就算是奔驰宝马到时候也不保值。
现在的电动车、混动车呢？现在电动车、混动车才刚刚起步，5年以后电动车、混动车的技术要有多大的发展！以那时候的技术水平来看肯定看不上现在的电动车、混动车。问题五：合资车与国产车哪个保值 5年以后都不保值。
5年以后电动车、混动车越来越普及，汽油车就算是奔驰宝马到时候也不保值。
现在的电动车、混动车呢？现在电动车、混动车才刚刚起步，5年以后电动车、混动车的技术要有多大的发展！以那时候的技术水平来看肯定看不上现在的电动车、混动车。问题六：为什么逸动这么不保值呢？ 国产车基本上都不是很保值问题七：本人想买哈弗H6，不知道怎么样，别人说国产车，不怎么好，不保值。我有点不懂？？ 他滴意思是转手有点亏，就这款车来讲，还有保值这一说？这词不适用于低端车，还有，他不懂装懂问题八：买个博越还是买个合资轿车,纠结朋友说吉利不保值大家怎么看 国产车都不保值，不止吉利
一是因为以前的国产二手车确实不好，这几年才开始好起来，二是面子，很多人买车就是为了面子，觉得合资就是比国产有面子。
至于买博越还是合资轿车，看个人经济能力
看看车的油耗、维修保养价格，别买得起养不起
（别相信什么只要买得起就能养的起，我们这就有买博瑞、二手奥迪的，结果油耗、保养费用太高，开了不久就又卖了）问题九：国产车哪个品牌保值高 排名 车型 价格 级别
1 五菱宏光 4.48～6.0 8MPV
2 哈弗H6 9.58～15.18 SUV
3 吉利帝豪EC7 6.98～10.98 紧凑型车
4 长城M4 6.39～7.19 SUV
5 长城C30 6.45～8.35 紧凑型车14年8月份统计的国产销量排行。通常销量大的车型一般售后网点密集，配件价格也便宜，所以保值率普遍高。问题十：合资车国产车七八年之后保值率怎样 肯定合资车的保值率要高些。
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