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弯道跑时身体为什么要向里倾斜?

答案:6  悬赏:70  手机版
解决时间 2022-01-01 22:36
  • 提问者网友:战魂
  • 2021-12-31 23:00
弯道跑时身体为什么要向里倾斜?
最佳答案
  • 五星知识达人网友:渡鹤影
  • 2021-12-31 23:52
我们先以骑自行车说起。骑车在直线行驶时,由于惯性的作用,是要一直问前冲的。拐弯的时候,为了改变运动的方向,就需要有向心力的作用。这向心力从那里来?直线骑车时,人和车受的力有两个:一个是重力,另一个是地面对车的支撑力。在直线前进的时候,人和车都是正着的,这两个力在同一直线上相互抵消。来到弯道处,为继续保持平稳地骑行,人体就得向弯通内侧倾斜。这一倾斜,情况就不同了,人受的重力和地面的支持力不能相互抵消,它们的共同作用力,即合力,成了向心力。这个合力的方向沿水手方向而指向弯道的内侧,车子不动的情况下,它就要使车子倾倒。但车子在前进的时候,这个合力就起了向心力的作用,使人和车子拐弯而不致倾倒。道路的弯度越大,骑行的速度越大,拐弯的时候,运动方向的改变就要越快,也就需要有更大的向心力。这时人就得向内倾斜得更大些,以便增加这个合力。
任何物体作圆周运动时,都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动,他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。
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  • 1楼网友:冷風如刀
  • 2022-01-01 03:13
快速过弯时会产生向外的离心力,身体向内侧倾斜可以防止甩向弯道外侧、保持平衡,在尽可能不影响跑速的情况下通过弯道,也是运动员成绩提高的因素之一。 在弯道跑时,通常采取身体向左倾斜姿势,以产生向心力。跑速越快,内倾程度越大,右腿前摆时膝关节稍内扣,并以前脚掌内侧着地;左腿前摆时,膝关节稍朝外,用前脚掌外侧着地。右臂摆动力量和幅度应大于左臂。
  • 2楼网友:行路难
  • 2022-01-01 02:59
我们先以骑自行车说起。骑车在直线行驶时,由于惯性的作用,是要一直问前冲的。拐弯的时候,为了改变运动的方向,就需要有向心力的作用。这向心力从那里来?直线骑车时,人和车受的力有两个:一个是重力,另一个是地面对车的支撑力。在直线前进的时候,人和车都是正着的,这两个力在同一直线上相互抵消。来到弯道处,为继续保持平稳地骑行,人体就得向弯通内侧倾斜。这一倾斜,情况就不同了,人受的重力和地面的支持力不能相互抵消,它们的共同作用力,即合力,成了向心力。这个合力的方向沿水手方向而指向弯道的内侧,车子不动的情况下,它就要使车子倾倒。但车子在前进的时候,这个合力就起了向心力的作用,使人和车子拐弯而不致倾倒。道路的弯度越大,骑行的速度越大,拐弯的时候,运动方向的改变就要越快,也就需要有更大的向心力。这时人就得向内倾斜得更大些,以便增加这个合力。 任何物体作圆周运动时,都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动,他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。 运动员向内倾斜时,重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧,它的水平分力将分解为两个力,一个力指向弯道圆心(向心力),使运动员转弯;另一个力沿弯道的切线方向(离心力),使运动员加速。离心力总是小于水平分力的,可见,支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此,跑弯道时的速度是要受些损失的,而且弯道的弯度越大,损失也越大。在这个意义上讲,赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。
  • 3楼网友:山有枢
  • 2022-01-01 01:35
弯道跑技术规格 (1)弯道起跑、加速跑动作同直道起跑和加速跑。而只是为了起跑后有一段直线加速跑的原因,起跑器必须要装在跑道右侧正对弯道切点的位置上。相应地,在“各就位”动作时,左手应撑在距起跑线后沿5~10厘米处。 (2)弯道途中跑:为了克服离心力,弯道跑摆时,整个身体向内倾斜,摆动腿前摆时,左膝稍向外展,以前脚掌外侧着地;右膝稍向内扣,以脚掌内侧着地,同时,并加大右腿前摆的幅度。弯道跑摆臂时,左臂摆动幅度稍小,靠近体侧前后摆动;右臂摆动的幅度和力量稍大,且前摆时稍向左前方,后摆时肘关节稍向外。
  • 4楼网友:由着我着迷
  • 2022-01-01 01:13
任何物体作圆周运动时,都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动,他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。 运动员向内倾斜时,重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧,它的水平分力将分解为两个力,一个力指向弯道圆心(向心力),使运动员转弯;另一个力沿弯道的切线方向(离心力),使运动员加速。离心力总是小于水平分力的,可见,支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此,跑弯道时的速度是要受些损失的,而且弯道的弯度越大,损失也越大。在这个意义上讲,赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。
  • 5楼网友:三千妖杀
  • 2022-01-01 00:14
拐弯的时候,为了改变运动的方向,就需要有向心力的作用。 人受的力有两个:一个是重力,另一个是地面对人的支撑力。在直线前进的时候,人是正着的,这两个力在同一直线上相互抵消。来到弯道处,为继续保持平稳地骑行,人体就得向弯通内侧倾斜。这一倾斜,情况就不同了,人受的重力和地面的支持力不能相互抵消,它们的共同作用力,即合力,成了向心力。这个合力的方向沿选手方向而指向弯道的内侧,就要使人倾倒。但人在前进的时候,这个合力就起了向心力的作用,使人拐弯而不致倾倒。道路的弯度越大,人的速度越大,拐弯的时候,运动方向的改变就要越快,也就需要有更大的向心力。这时人就得向内倾斜得更大些,以便增加这个合力。 任何物体作圆周运动时,都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动,他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。
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