战斗机有关问题

现代战斗机安装的发动机有3种 矢量 涡轮 涡扇 请权威人士详细阐述下这3种发动机 美军的F22 F35和俄军的T50都采用的是矢量发动机 那么矢量发动机具体优越性表现在哪里 我国下一代J-1X能否安装矢量发动机

矢量发动机通俗说就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度。
　　不采用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，
　　 矢量发动机这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。
　　采用推力矢量技术的飞机，则是通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。
　　因此，可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
　　第四代战斗机要求飞机要具有过失速机动能力，即大迎角下的机动能力。
　　使用推力矢量技术的飞机不仅其机动性大大提高，而且还具有前所未有的短距起落能力，这是因为使用推力矢量技术的飞机的超环量升力和推力在升力方向的分量都有利于减小飞机的离地和接地速度，缩短飞机的滑跑距离。另外，由于推力矢量喷管很容易实现推力反向，飞机在降落之后的制动力也大幅提高，因此着陆滑跑距离更加缩短了。
　　如果发动机的喷管不仅可以上下偏转，还能够左右偏转，那么推力不仅能够提供飞机的俯仰力矩，还能够提供偏航力矩，这就是全矢量飞机。
　　推力矢量技术的运用提高了飞机的控制效率，使飞机的气动控制面，例如垂尾和立尾可以大大缩小，从而飞机的重量可以减轻。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此缩小，飞机的隐身性能也得到了改善。

只要喷口能向各个方向转动的发动机都叫矢量发动机，优点是便于姿态控制

目前战斗机装备的一般都是窝扇发动机。楼上的虽然复制，但是也说的差不多，你看看就算了

楼上太繁琐

涡扇的耗油量较低

涡轮的飞行速度快，耗油高

矢量发动机是通过在上面两种发动机的基础上加装可改变推进方向的装置以达到加强机动性的目的

图为涡轮发动机结构示意图

1： 四代战机是西方欧美的说法， 五代战机是俄国的说法 目前国际航空界普遍将50年代初喷气式超音速战斗机问世以来的战斗机划分为四代，每一代的战斗机都有其不同的评价标准。 ●第一代战斗机是50年代初开始交付使用的1．3～1．5倍音速的低超音速战斗机，代表机型是美国的F－100和前苏联的米格－19。 ●第二代战斗机是50年代末60年代初开始装备空军的，最大速度为2倍音速的战斗机，美国以F－104、F－4为代表；前苏联以米格－21、米格－23为代表；法国的“幻影”Ⅲ、“幻影”F．1以及瑞典的saab－7等均属这一代。 ●第三代战斗机是70年代中期开始装备空军的，以高机动性为主要特点的超音速飞机。典型机型是美国的F－15、F－16，俄罗斯的米格－29、苏－27以及法国的“幻影”2000等。 ●第四代的战斗机有美国的F－22、F－35战斗机，俄罗斯的苏47战斗机。第四代战斗机最大的技术特点是具有高机动性、超音速巡。 从总体看，俄罗斯的第五代战斗机与美国的第四代战斗机—— F－22和“联合攻击战斗机”（JSF）大致相当。据报道，俄罗斯正在研制四种第五代 战斗机：“多用途前线战斗机”（MFI）、

2： 苏-35究竟是几代机

　　苏-35的外形总体上是在苏-27战斗机的基础上发展起来的，区别不是很大，本质区别在于采用了新型的发动机、新型的电传操纵系统、新型的机载雷达系统和机载电子系统。从这几个新型来看，苏-35应该是苏-27系列战斗机的大改型，也有人把它叫做苏-27的最终改造型。

虽然苏-35比现役的三代战机战力有了很大的提高，苏霍伊公司评价说苏-35的部分性能甚至已经超越了美国的F-22战机。但是不具备四代机的超音速巡航和隐身能力 只是算是三代半战机 也就是俄国的四代半战机，在俄国五代机出来之前（俄国的五代战机并没有实现生产和服役） “苏-35战机是俄目前除五代战机外最先进的战机” 完全可以这么说。

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