什么是负值轮毂

什么是负值轮毂

负值轮毂　　现在常看见有人将汽车轮毂改装为负值轮毂，何为负值轮毂，我们为什么要使用负值轮毂了？ 
　　要了解何为负值轮毂，我们先来解释一下轮毂的参数。 
　　中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。 
　　当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。 
　　简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。 
　　轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44 
　　现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。

是一种改装车专用轮毂。这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面，视觉上有别于一般的汽车轮胎。给人一种不羁和野性，这也是改装车的目的。

就是胎宽超过车辆限制，如果正常安装，轮胎内侧会接触车身框架和轮拱，因此轮毂内凹，安装后使轮胎外侧露出车身，保证车辆能正常行驶。部分越野车使用这个

解释：负值轮毂是一种改装车专用轮毂。这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面，视觉上有别于一般的汽车轮胎。
优点：
当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。

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