cvt无级变速寿命

cvt无级变速寿命

无级变速器确实是一项跨时代的伟大发明。它不是一项小小的改动而是完全新的原理。其他9项也许可以包括转子发动机，尾气催化器，安全气囊等吧。不过这项技术最早的原型在1886年就由卡尔。奔驰发明了。1897年美国人Spaulding注册了该技术的专利。1900年至1914年在法国生产了名为Fouillaron的只使用CVT的汽车。不过那时候人们还没有发明金属的链条。二战后在荷兰和瑞典这项技术得到的进一步的开发。目前在德国最前沿的课题是用陶瓷材料来制造链条和锥体，以实现更大的扭矩和更长的寿命。 　　 “目前全球仅有日本、德国拥有这种车用变速器的核心技术” 这话我还真的有问题要问. 一贯是拿来主义的日本汽车工业，什么时候拥有了变速器的核心技术了?如果说保时捷拥有三角形涡轮发动机的专利和核心技术,我信,但是,要是说只有日本和德国拥有这种车用变速器的技术,就是打死你我也不相信呀.　　 “三角形涡轮发动机”也就是转子发动机目前只有马自达还在继续开发和生产，如RX系列。至於专利在谁手里，就不清楚了。可以肯定的是保时捷现在在该方面的技术水平落后于马自达。

cvt比普通的at要好，原理就不一样， 换挡非常平顺 而且油耗较低，但相比普通的at来说无法承受 更大的扭矩 高端cvt除外。cvt的 成本相对高一些，用的不很多 ，只是在一些 中高端车型才有。 cvt一般不容易出问题，但一旦出了问题 就很麻烦 。很难维修 如果想买自动挡的 可以选择 大众的 6速手自一体变速箱，换挡比较平顺而且 油耗不高。 通用的 6速手自一体就不要选了 ，无论是变速箱还是跟发动机的匹配都不好。 cvt里 日产的cvt技术 比较成熟，而且应用广泛。从12w级别的车里就有cvt了。油耗低，换挡舒适。 另外奥迪 a4l等高端车型 也有cvt使用 ，同样的问题也是无法承受很高的扭矩。动力性一般。 三菱 翼神 也用cvt 车上市时间不长 ，不知道 性能如何 ，不过个人觉得大同小异吧

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息