马自达3 马自达6

本人请教几个问题哈
1 马自达3还生产吗 现在还买的到吗 2.0MT省油吗
2 马自达6 2.0 6挡手动 省油吗
3 两者性能差的多吗？有什么大的区别？

1.马自达3还在生产，三厢国产了，两厢是进口原装的。
2.马自达6 2.0 6挡手动，还是比较省油的（相对于欧美同级别的车来说）
3.马6是B级车，马3是A级车两者不属于一个级别，没有可比性的。马6的空间要比马3大好多。马6目前优惠比较多，基本上就是B级车，A级的价格了。马6是03年进入中国国产的，到现在已经有5年历史了，虽然后来有所改进，但是外观基本没有区别，算是老车了。马3三厢是06年进入中国国产，两厢是08年开始进口的。马3的销售量没有马6的大。

马自达3的良好表现肯定会让很多驾驶爱好者着实高兴一阵子，但在高兴之余，又有一个问题开始困扰他们——马自达6手动挡同样出色，哪一个更适合自己？ 在没有测试马自达3之前，这个问题也困扰着我。当时凭直觉就知道马自达3的操控性绝非等闲之辈。那么除此之外，二者的其他方面表现都有什么样的特点?这些特点又都适合什么样的特定人群?带着种种猜测和疑问，我们把两款车摆到了一起，实地考察一番。 从外形上看，马自达6的车身比例更为协调，散发出一种匀称之美。而马自达3则显得较为紧凑，在视觉效果上，马自达3更具动感。二者的前脸风格一样，都具有典型的家族特征，只是在一些细节上的处理不同。马自达6的前格栅为蜂网状，样子较为内敛。而马自达3三横格的风格更为锋利一些。两者的轮圈都是5条辐，马自达3显得干练，更为直接。尾部的大致形状如出一辙，马自达3的尾翼表明自己要更强调运动感。 相对于马自达3筒形的仪表，马自达6的仪表显得中规中矩。 5挡手动变速箱更能发挥马自达3的动力性 6挡手动变速箱能提升加速的顺畅性以及燃油经济性 指示都是一样的清晰，但马自达3的自发光仪表显然更吸引人们的目光。在中控台的设计上，二者的差异比较明显。为了与中型车的身份相符，马自达6的整体布局落落大方，各种按钮布置合理，操作直观简便，材质也略显高档。马自达3的各种按钮则显得小巧紧凑，这倒也符合自己紧凑型车身份的定位。 内部空间方面，由于车型不同，马自达6自然要宽敞一些，尤其是后排腿部空间，比马自达3要明显充裕，而且后排乘客的坐姿也要比马自达3舒展。马自达3采用了黑色真皮座椅，而马自达6则采用了绒布座椅。就我本人而言，我更喜欢后者，因为绒布的舒适度和摩擦力都好于真皮。 二者的发动机都为2.0排量，但由于调校不同，马自达3的功率要大一点，扭矩则相差无几。在传动系统上，马自达3与马自达6最大的不同是采用了5速手动变速箱，而不是6速。动力输出的实际表现也能体现二者的差异。在最高挡的加速上，马自达3要明显好于马自达6。从静止加速到100公里／小时的时间也是马自达3优秀。由此可见，要在二者间选择动力性能更好的车型，那无疑是马自达3。 也许一款装备简单的手动挡马自达3才是驾驶爱好者的最佳选择 虽然从绕桩和紧急变线的成绩上看，马自达6与马自达3差别不是很大，马自达3甚至还要优秀一些，但在悬挂结构上，马自达3并不如马自达6先进。马自达6的前悬挂采用了双叉臂设计，而后悬挂二者都采用了多连杆的设计。 简单的比较之后，我倒有一点困惑了——马自达6属中型车，更多地照顾了乘坐舒适性，在车身的先天条件上并不如马自达3更能具备良好的操控性，但马自达3手动挡车型目前只有一款，装备了很多舒适性设备，反而增加了车身重量。因此，哪一款车的驾驶乐趣更为纯粹反而不好说了，也许一款装备简单的手动挡马自达3才是驾驶爱好者的最佳选择。

俩车不是一个级别，，，你怎么比啊， 马3还有啊，在产车辆！ 油耗上一定是马3手动省一些，但是高速的话就差不多了！ 马6空间大，舒适度强，安全性高！ 最重要的是价钱！！！！差不少的啊

现在长安厂的马自达3在一两年之内是不会停产的，新款的马自达3什么时候在中国生产还是个问号。现在各地经销商手里都有2.0MT的车型，不过货源比较紧张，马自达3手动挡的车的平均油耗在百公里8个左右。不过关键还是要看什么人开。 我开过一段时间的马自达6 2.0 手动挡，在市区跑平均油耗也就8.5左右，不超过9 个油。 两者的性能差距不大，从理论上来说马自达3的马力还要比马自达6的马力大一些。用这两款车在高速行超车根本不在话下，马自达6我最高跑过200.区别大的就是马自达6最低配的价格要比马自达3 2.0最低配的价格高出3万左右。从做工上来说长安的做工远不如一汽的做工，马自达6的做工比马自达3的做工强的多。内饰用料方面也相差的很多。 不过话又说话回来两者的价格相差了一大截。 个人还是推荐买马自达3.

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