布加迪威龙和GTR的扭矩对比。以及百公里加速。

扭矩决定了一辆车的加速。也就是扭矩越大车的加速越大。

布加迪的扭矩1250.而GTR是690多貌似。。
但是布加迪的百公里是2.5秒。GTR是2.7秒。
为什么扭矩相差了近一半百公里却之差0.2秒？？？？
一直搞不清功率和扭矩到底是有什么样的作用。
在加速上这两者是什么作用？

你说的扭矩是初始扭矩还是最高扭矩？随着发动机转速的提高，扭矩一般会从最开始一个值上升到最大值再慢慢降低到一个值。功率=扭矩*转速，变换一下：扭矩=功率/转速，在发动机起步时，功率是以一定的斜率上升的，不是一下子爆发出来的，所以在转速一定的时候，扭矩也是慢慢上升的，不是一下子爆发出来的，所以在前期加速的过程中，GTR可以爆发出跟布加迪差不多的扭矩。但是，随着转速与扭矩的不断提高，功率达到最大值，此时转速与扭矩的乘积就被限定在一个固定值，要么转速提高（对应汽车速度）扭矩降低（对应加速），要么转速降低扭矩提高（不是转速越低扭矩越大，转速与扭矩也存在对应曲线关系，见转速扭矩曲线图），所以功率达到极致时这两个量时相互制衡的，当控制的非常平衡时就能达到最佳的加速与极速体验。再讨论到两车的最大功率：布加迪的最大功率比GTR大，所以GTR会先达到最高输出功率并先出现上述因功率限制而导致的转矩与转速的相互制衡，而此时布加迪还可以持续以高转矩与高转速继续发挥（一般发动机转速最最高都不会超过8000到10000，转速固定了对应的就是转矩可以不断提高），对应的也就是后续的持续加速能力会超过GTR。

扭矩在起步时效果明显。你要考虑车身重量进去。 威龙比日本GTR可重了很多。急速GTR肯定就不行了，车身轻就飞了。扭矩最大的还是一些越野车，他们在低速爬坡时用的到高扭矩。高扭矩--加速快（能烧胎）

需要看扭矩的爆发转速是多少 还有最重要的一点 威龙太重 另外 如果0到300 威龙的优势就出来了

升功率决定车辆的 提速情况 扭矩只能提供车辆在起步阶段的力度 可以说扭矩大的车起步快 但不能说提速快 因为GTR有同温装配技术 所以在起步阶段是目前最快的车 在0-60英里加速中 能超过GTR的很少 但在0-400公里加速中 GTR在超跑中能赢的概率就很小了 GTR的扭矩是588nm 690是克尔维特的扭矩 动力好不好 还是看最大功率

这样对比不对，雪佛兰科鲁兹1.6的功率是117马力最高时速180KM/h, 布加迪威龙1001马力.依你的逻辑布加迪要跑1540KM/h才对！ 建议你百度视频搜索布加迪极速407！ 你可知道250KM/h的速度一般功率在270马力的车都可以达到，但是想达到400KM/h那就需要不止再一个270马力了！ 所以加速也一样，提高0.2秒那就不是三百二百马力的事情了！特别是百公里加速已达到3秒以里的超跑！

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