什么叫智能手动挡
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解决时间 2021-03-05 03:13
- 提问者网友：疯孩纸
- 2021-03-04 13:28
什么叫智能手动挡
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- 五星知识达人网友：七十二街
- 2021-03-04 13:45
问题一：什么是智能手动档？ 最近有关智能手动档的了解主要是来自宝骏560，智能手动档是在手动变速箱的基础上加装一套智能电控程序，通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合，省去了离合踏板，开起来更便捷，就像它主打的名字，“智能手动档，最好开的手动挡”。最直白的说，就是新手开起步不会熄火，半坡起步不会溜车；老手可以按照手动挡来用，省得踩离合器，解放左脚，再也不用担心左脚被早晚高峰摧残了，开车变得更加省事儿。 且由于智能手动档的变速箱本质就是手动变速箱，结构简单，维修养护成本低，油耗也比自动挡低了不少。可谓是省事儿又省钱。问题二：智能手动挡和自动挡的区别 AMT 本质上仍然是手动挡，它是在手动挡的基础上增加了一套自动换挡机构（由电子电路 + 自动换挡机械组成）。使用它自动挡部分行驶时，挂在 D 档（前进挡），控制油门深浅达到升档或降挡。使用它手动挡部分时，挂在 M 档（手动挡或手动模式），上下移动挡位达到升档或降挡。因为有了自动换挡机构，所以 AMT 没有离合器。问题三：智能手动档和手动挡的区别 手动档是有离合的，必须是纯手动升降档。 手自一体是没有离合的，当变成自动档时，不用人工介入可自行升降档，切换为手动模式的时候，在一定的转速内，可以手动介入方式进行升降档，当车辆转速高于电脑设定值则系统会介入进行强制升降档。问题四：智能手动挡和at的区别 与AT相比，智能手动挡AMT的优势为：
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗； 省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控； 生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强； 维护成本低：可于MT媲美，较AT更低，
智能手动档：
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。
是在手动变速箱的基础上加装一套智能电控程序，通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合，省去了离合踏板，开起来更便捷，就像它主打的名字，“智能手动档，最好开的手动挡”。最直白的说，就是新手开起步不会熄火，半坡起步不会溜车；老手可以按照手动挡来用，省得踩离合器，解放左脚，再也不用担心左脚被早晚高峰摧残了，开车变得更加省事儿。 且由于智能手动档的变速箱本质就是手动变速箱，结构简单，维修养护成本低，油耗也比自动挡低了不少。可谓是省事儿又省钱。
自动变速器，简称:AT：
亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。
般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(Second Gear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵......余下全文>>问题五：智能手动挡和手动挡有什么区别 就是进化的手动档，智能手动档主要核心和手动档一样构造，智能手动档就是加装了自动离合系统，再改一下操控方式而已问题六：汽车智能手动什么意思 智能手动挡的就是。半自动的变速箱。成本较低，顿挫感比较强，但是没有离合，不需要踩离合换的。问题七：智能手动变速箱是什么原理 手动变速箱原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。问题八：智能手动档怎么样？有开过这种车的么? 宝骏560智能手动档车型用的是日本爱信专门为上汽通用五菱制造的一款智能手动变速箱，这个变速箱本质上还是手动变速箱，只是加了一套电控离合器，说白了就是智能控制离合的机器，也就是驾驶过程中，好比有一个“机器人”代替你去踩离合换挡。与传统MT相比，智能手动档解放了驾驶者的左脚，挂挡之后只需要通过油门和刹车即可控制车辆行驶，让驾驶变得更加简单，告别了起步熄火，坡起溜车的尴尬，与一般的AT车无异。智能手动档另一个优势就是经济实惠，因为变速箱还是MT变速箱，所以故障率比较低，油耗也跟MT车相差无几，低油耗。问题九：智能手动档与手自一体意思是否相同 手自一体主要是自动挡，配有一个简单的手动模式，只有高档位和低档位两个挡，只有在山地或长坡时会用到；智能手动挡的基础是手动挡，D档位时可以自动换挡，和自动挡效果一样，M挡为全档位1-5（或6)挡，可以完全和手动挡一样加减档，智能手动通常去掉了P档（传动手刹，不用担心停车追尾损坏变速箱了），本质上就是在手动档基础上增加了电子模拟装置，自动控制离合。后缀维护成本跟低，更有驾驶乐趣。问题十：汽车 手动智能型gls是什么意思 GLS就是手动挡的意思
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗； 省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控； 生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强； 维护成本低：可于MT媲美，较AT更低，
智能手动档：
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。
是在手动变速箱的基础上加装一套智能电控程序，通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合，省去了离合踏板，开起来更便捷，就像它主打的名字，“智能手动档，最好开的手动挡”。最直白的说，就是新手开起步不会熄火，半坡起步不会溜车；老手可以按照手动挡来用，省得踩离合器，解放左脚，再也不用担心左脚被早晚高峰摧残了，开车变得更加省事儿。 且由于智能手动档的变速箱本质就是手动变速箱，结构简单，维修养护成本低，油耗也比自动挡低了不少。可谓是省事儿又省钱。
自动变速器，简称:AT：
亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。
般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(Second Gear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵......余下全文>>问题五：智能手动挡和手动挡有什么区别 就是进化的手动档，智能手动档主要核心和手动档一样构造，智能手动档就是加装了自动离合系统，再改一下操控方式而已问题六：汽车智能手动什么意思 智能手动挡的就是。半自动的变速箱。成本较低，顿挫感比较强，但是没有离合，不需要踩离合换的。问题七：智能手动变速箱是什么原理 手动变速箱原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。问题八：智能手动档怎么样？有开过这种车的么? 宝骏560智能手动档车型用的是日本爱信专门为上汽通用五菱制造的一款智能手动变速箱，这个变速箱本质上还是手动变速箱，只是加了一套电控离合器，说白了就是智能控制离合的机器，也就是驾驶过程中，好比有一个“机器人”代替你去踩离合换挡。与传统MT相比，智能手动档解放了驾驶者的左脚，挂挡之后只需要通过油门和刹车即可控制车辆行驶，让驾驶变得更加简单，告别了起步熄火，坡起溜车的尴尬，与一般的AT车无异。智能手动档另一个优势就是经济实惠，因为变速箱还是MT变速箱，所以故障率比较低，油耗也跟MT车相差无几，低油耗。问题九：智能手动档与手自一体意思是否相同 手自一体主要是自动挡，配有一个简单的手动模式，只有高档位和低档位两个挡，只有在山地或长坡时会用到；智能手动挡的基础是手动挡，D档位时可以自动换挡，和自动挡效果一样，M挡为全档位1-5（或6)挡，可以完全和手动挡一样加减档，智能手动通常去掉了P档（传动手刹，不用担心停车追尾损坏变速箱了），本质上就是在手动档基础上增加了电子模拟装置，自动控制离合。后缀维护成本跟低，更有驾驶乐趣。问题十：汽车 手动智能型gls是什么意思 GLS就是手动挡的意思
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