2020年前中国空军装备将怎样发展

2020年前中国空军装备将怎样发展

简氏认为,?投送和远程到达能力弱?是中国航空装备突出弱点。中国运输直升机是美国的1/7;中型战术运输机数量是美国的1/13;大型战略运输机数量是美国的1/14。美国空军有570架空中加油机,而中国目前只有10架。

简氏预计,2020年以前,我国年产军用运输机的数量将迎来持续快速增长阶段。我们也认为,军方对投送兵力的大型运输机、支持战斗机续航的大型加油机、预警侦查平台机、舰载预警机的需求将拉动大中型运输机产量增加。大型运输机不仅在数量上,在单架价值量上也远超普通战斗机,因此,运输机总价值量的增加幅度将超越?简氏?预计的数量增加幅度。同时,大型运输机制造难点之一就是大型承力结构锻件。因此,我们认为,受益大型运输机列装的标的包括总装制造企业中航飞机(000768)、和结构件锻造企业中航重机(600765)。

单机方面,简氏推测:J-10B即将入役,J-10系列最终将生产600架,完全替代J-7系列;J-20在2018年前有望入役;Y-20不仅是大型战略运输机,也将成为加油机改装平台;Y-9中型战术运输机已经入役;JL-10(L-15)预计将生产100架以上;JL-9可能成为海军舰载教练机。

发动机方面,简氏推测:WS-10A仍然是中国目前唯一量产航空发动机。中国也在为下一代战斗机研发多款发动机,包括装备Y-20的WS-20。综合多方信息,我们认为,我国在研在产涡扇发动机主要包括:WS-10系列、WS-15、WS-20、WS-13等,覆盖大、中、小推力,横跨?三代?至?五代?。我国已突破三代发动机(推重比为8)技术,四代机(推重比10)技术也取得重要进展,但从四代机向五代机(推重比12)跨越的过程将面临从原来的?研仿学习?模式进入?完全自主研制?模式的重大挑战。鉴于发动机对于航空工业的重要性和目前三代发动机进入批量生产,未来几年数量将较快增长,同时,四代发动机取得重要突破,长周期看好航空动力(600893)。

坚决不要跟着美国的风格走。 我主要说战机，其他装备留给楼下的写吧。 如果是我，就不会发展隐形技术。要破解隐形技术比破解艳照还容易。 如果隐形战机上装的是有源相控阵雷达，我们就装无源相控阵雷达。有源相控阵雷达的工作特性是发出雷达波捕捉目标。无源相控阵雷达则是接收目标的雷达波发现目标的。这样敌方战机的隐形设计就变成“鸡肋”。如果敌方战机也装无源雷达，那大家就都看不见对方。开玩笑的。 有的隐形战机为了提高隐形能力是不装无源雷达的。那我们装。这样就会在雷达的屏幕上看见一只飞得很快的小鸟。一般情况下雷达会忽略掉那么小的目标。但是，稍微分析一下。有哪中鸟飞得出战机的速度。 隐形不是说完全看不见，只是最大限度的降低被发现的几率，大家不要把隐形说得跟鬼似的。看不见，摸不着。 战机的发展设计理念应该是格斗至上。 我说出这句话一定会有很多人反对，反对的人一般都是坚持隐形和超视距攻击。我只能说——很俗很流行。 关于隐形，我不在多说啦。至于超视距攻击嘛，就更没什么好说啦。超视距攻击最远的距离是在200km的地方。这是一个很理论的数据。超视距攻击打打大飞机还可以。要想拿来打战机，还是省省吧。导弹攻击距离和命中率成正比，越远越是打不准。随便一个常规机动都能躲开。再想想200km这个所谓的超视距攻击距离。就算战机用最慢的速度来飞，才用几秒啊。进入格斗导弹的攻击距离以后，该干些什么就不用我多说了吧。

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