请问大家，本田缤智和新一代尼桑逍客2015款，哪个更好？区别在哪？

请问大家，本田缤智和新一代尼桑逍客2015款，哪个更好？区别在哪？

缤智的定位略低于逍客，当然，本田的质量可靠性很好，燃油经济性也不错，但缤智的非全独立悬挂以及1.8自然吸气发动机在动力和舒适方面都与逍客有差距，将来的价格也会略有差距。如果不考虑价格因素，肯定是畅销欧洲的逍客更优异一些。

都不错小型的城市suv 舒适经济建议尼桑新逍客，动力好人性化配置高建议本田宾智 ，建议自己试驾一下。

逍客的口碑这些年一种不错，除了后排腿部空间略小外，没有其他什么明显的短板，故障率很低，油耗不高，通过性很好，保值率比较高等等。新逍客应该还可以延续现款逍客的优点，同时，后排空间得到了明显的改善，人性化设置更多，性价比会更高，是经过市场多年考验的成熟车型。而缤智是新车型，有待于市场的检验。供参考

无论是外观，百公里加速，油耗，内部空间，缤智都完胜逍客，以前我是开逍客的，逍客太老了，年底要换代了。

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。
日本车底盘不行，太飘，

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