一共办下来8—9万的车子有哪些？

介绍几款

307标致——它的外观比较时尚,适合年轻人，总的来讲性价比都可以。对它的关注度较高，不足之处：1.6小狮起步时挂1、2档比较慢，没有福克斯流畅，换挡较频繁。2.0就比较顺畅，动力较大缘故吧。经MM介绍1.6的机头是国内组装的,2.0的则是进口机头。始终307的线条比速腾还是略输一筹,外表看起来也没那么大气。但里外装饰在同等价钱上还可以接受，有4种内饰可选，比较喜欢钛金深色的，外色水晶银比较动感。那位MM价格坚挺，2.0手动307标致136，800元（包牌）,感觉比网上报价贵好多。新款307 2.0 尊贵版售价跟老款差不多，13－15万。2.0L发动机动力强劲，调校便硬朗的悬挂提高操控质感，类似MPV的内部布局提供充裕的空间。而且307的保养间隔为1.5万公里，是普通日系车的2－3倍 。而且它的安全性，操纵稳定性好，看过一个网友说，车反了2个跟头，人就擦点皮，车就是擦伤。

卡罗拉 1.8 －－－1.6其实就是披着卡罗拉的外皮而里面没有做太多改变,而1.8是真正的卡罗拉。据说1.6比1.8废油。卡落拉本是花冠 只因为老花冠不停产 就起了个新名字。 先说优点 因为之前丰田一直引用落后发动机遭人指责 所以这次卡落拉发动机还算比较新,采用丰田双VVT-i技术的发动机 1.8功率100KW，1.6的车功率达到90KW，排放也比前一代花冠更环保，是欧IV标准的。在整车安全方面，采用丰田享誉全球的GOA安全吸能车身，在欧洲NCAP获得碰撞五颗星的最高水平！
07刚刚上市，外形设计美观大方，最大问题是原产的卡落拉自动档是CVT无极变速 而到了国内却偷工减料成4档自动，4AT应该是自动档里最低端的，好点的要5AT。

马自达3－－－我的换血美女。她的外形完全继承了其家族车型的特性：具有侵略性的尖盾形格栅、组合头灯和尾灯，腰线前低后扬，勾勒出运动车型特有的侧面线条，整个外形设计刚中带柔，虽然有很多元素与马自达6相同，但是马自达3还是给人带来了更运动更年轻更时尚的感觉。坐进驾驶室，最先映入眼帘的就是三个巨大的炮筒形仪表，它整合了发动机转速、车速、水温和油量显示功能，镀铬的表圈和部分碳纤维的使用让驾驶员的眼睛非常受用，当打开背景光，整个仪表显示区在炮筒内显得深邃、安静，可以降低驾驶员在高速行驶时的烦躁感.但这种感觉会使驾驶员很容易超速行驶。中控台的主体颜色为黑色，中间有红色线条搭配使各个功能区区分清晰.按钮的手感不错，内饰做工精细，体现了日本车型较高的制造水平，整个色调采取了流行的上深下浅的搭配方式。作为一款紧凑型运动轿车，马自达3的内部空间较小，前排座椅的调整对后排的影响较大。马自达3的隔音很好，拿过钥匙，打着发动机，那声音沉稳却又安静，而怠速时在车内基本上听不到，被安全带捆绑住的身体则有了更多的想法，踩下油门，车蹿了出去。搭载的MZR 2.OL发动机采用了S—VT可变正时和VlS可变进气岐管系统，使发动机转速在大范围内都能有较大的扭矩输出，车辆反应灵敏，车载电脑可以感知你踩下油门的力度而延迟换挡时间，整个加速过程很直接，封闭路段测试显示当时速超过16O公里／小时后，仍有明显的加速反应，但此时发动机的声音已经开始穿透座舱。马自达3的悬架系统则显得有些特殊，它的宽容度很高，在满足驾驶者对车辆操控要求的同时，又最大限度的照顾了乘坐的舒适性。悬架感觉厚重，对于小震动的过滤很到位，与其采用的多连杆后悬架和减振器的固定端做了加强处理有关。马自达3 2.0最大功率(kW/rpm) 110.0/6500，最大扭矩(N.m/rpm) 182/4500马自达先进的防撞和吸能MAIDAS车身、ABS+EBD+BA主动安全装置，四个安全气囊等，同级车中领先。

江淮悦悦

如果是轿车： 国产的车，质量还是不过关，暂时我就不推荐什么了，推荐几个合资的： 如果对丰田没什么抵触：雅力士，威驰 本田：飞度 锋范价格高，而且不推荐 福特：2箱嘉年华 斯柯达：晶锐 现代：老伊兰特， 捷达就不说了。 其实8-9万的车子有点鸡肋，如果能过10万的预算，选择度高很多的同时，质量的提升也是很大的！

日系车不要了。 2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业 下月上市的A3 2011款是DVVT（工信部数据6.5），有CVT自动 安全省油10万内无敌

风神S30 最好的选择 伊兰特最保值的选择 捷达最结实耐用的选择 奇瑞A3旗云的升级却比旗云贵那么多 这个价位的国产的比较好一点 像S30 机器是307上一样的 地盘是富康的 变速箱是爱信的这都是 大品牌的供应商一般的大品牌也是用的同一款只不过是内饰差一点罢了 买车要看内涵

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