麦弗逊式独立悬架和带稳定杆扭力梁式后悬挂的区别？
答案:1 悬赏:10 手机版
解决时间 2021-03-02 13:42
- 提问者网友：遁入空寂
- 2021-03-02 02:15
麦弗逊式独立悬架和带稳定杆扭力梁式后悬挂的区别？
最佳答案
- 五星知识达人网友：荒野風
- 2021-03-02 03:32
结构图在网上有，我就不说了。
麦弗逊的最大优点就是节省空间，所以很多车的前桥都用这个。但是支撑的稳定性不是很好。
扭力梁式是最简单的，就是一根U型长杆连接两个车轮，然后用扭杆弹簧。然后有些做得有拉杆什么的就是什么稳定杆这些。206、307、老帕萨特就是这种后桥。
从档次上说这两种都是比较初级的。更好的还有双A臂（双叉臂、双摇臂）、四连杆、多连杆＝＝
其实好不好并不是从结构而定的，关键还是在调校上，调得好简单的扭力梁一样有好的表现，比如206、307就非常的好。保时捷还用过前后麦弗逊式的。一样有非常好的操控性能。
麦弗逊的最大优点就是节省空间，所以很多车的前桥都用这个。但是支撑的稳定性不是很好。
扭力梁式是最简单的，就是一根U型长杆连接两个车轮，然后用扭杆弹簧。然后有些做得有拉杆什么的就是什么稳定杆这些。206、307、老帕萨特就是这种后桥。
从档次上说这两种都是比较初级的。更好的还有双A臂（双叉臂、双摇臂）、四连杆、多连杆＝＝
其实好不好并不是从结构而定的，关键还是在调校上，调得好简单的扭力梁一样有好的表现，比如206、307就非常的好。保时捷还用过前后麦弗逊式的。一样有非常好的操控性能。
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