山地车高碳钢的好还是铝合金的好，还是各有千秋

山地车不存在高碳钢车架。铝合金车架属于中高端自行车标准配置。
碳当量大于0.6%的铁碳合金，叫做：高碳钢。如最低限度的65号钢。该钢材强度较高，但不适合焊接。自行车车架都是通过焊接加工而成的，注定了高碳钢材质根本就不适合作为自行车车架。
常见的是碳素钢、低合金钢车架（某些品牌自行车车架号称：全锰钢或高锰钢，也不靠谱，高锰钢就属于耐磨钢，根本不适用于自行车车架）。这种车架具有强度高、车身重量大、自行车价格便宜的特点。属于低端自行车主流配置车架。
铝合金车架，出现在1500元以上价位自行车（包括山地自行车），具有车身重量轻的特点，骑行舒适，价位较碳钢车架高一些。属于中高端自行车车及标准配置（在高端就是 钛合金、碳纤维）。

从几个方面比较一下吧： 1、高碳钢重量大，但强度也高；而铝或者钛合金重量轻，但强度也足够了； （真遇到特殊情况，就算是合金钢也不管用） 但是重量轻，意味着车身更轻巧，省油（力） 基本上就是德国车和日本车的区别，当然，从安全性来讲，山地车和汽车没有可比性。 2、铝或者钛合金耐腐蚀性能更好，寿命也长，这点就比高碳钢强很多了。 这也符合山地车的室外环境使用要求。 3、价格，铝合金或钛合金的肯定贵些，这个看个人了。 以上供参考，如果是我选的话，在经济能力允许的情况下，肯定选铝或者钛合金的。

我的那辆山地是铝合金硬尾的，在公路上跑比较轻，但是如果走颠簸的路面即使有减震还是比较颠，网上说如果是软尾的效果比较好。我的同学有个高碳钢的死沉死沉的在公路骑起来更别说了，不过高碳钢的硬度及弹性都要好于铝合金的，如果你不远行这两种材料其实都无所谓只是价格高低的事。

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