汽轮发电机常用冷却方式有哪些？

汽轮发电机常用冷却方式有哪些？

柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。
风冷却方式：
风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。
为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经散热片时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。
风冷式冷却系统结构简单，质量减轻，但冷却效果较差，多用于小型柴油机，适用于缺水地区。
水冷却方式：
水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式的特点是，当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度。
水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。

水-氢-氢冷却，双水内冷，风冷三种，目前30万机组有双水内冷的，60和100万的均是水氢氢冷却方式的。

汽轮发电机常用冷却方式有水冷、空冷。

有全水内冷、全氢内冷、水氢氢、小机组的强迫风冷。

汽轮发电机常用冷却方式有：
(1)空气冷却。分为开启式空气冷却和封闭循环式空气冷却。所谓开启式空气冷却是在一般小型发电机中,发电机风扇从厂房中将冷空气吸入电机,冷却各部分后再排出机外。而封闭循环式空气冷却是在大中型发电机中,冷却空气从发电机出来后,被引到机坑下,经过一套空气冷却器冷却后被风扇打入电机。这些空气总在内部循环,可保持机内清洁。
(2)水内冷却。一般为双水内冷,即定子绕组和转子激磁绕组的导体都是空心的,在其导体内部通以冷却水,在定子膛内仍以空气冷却。冷却效率虽高,但导体内部易结垢、堵塞。
(3)氢气冷却。分为氢外冷却和水氢氢冷两种冷却方式。氢外冷却与空气冷却形式一样,只是冷却介质由空气改为氢气,不过氢气的冷却器在机内。水氢氢冷不同的是定子绕组导体内部通以冷却水,其余与氢外冷却方式一样。

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