霍尔传感器能测多高的转速呢

霍尔传感器能测多高的转速呢

一般霍尔的最高工作频率在10000HZ以上，即每秒开关一万次，根据你具体的应用，一圈出几个脉冲，可简单计算下

1.    车速传感器，是一种安装在变速箱上，通过变速箱输出轴上的主动齿轮带动传感器的齿轮，利用传感器内的霍尔效应作用，从而使传感器输出一个与变速箱输出轴转速对应的电信号，车载控制系统以及显示系统采集该信号，从而实现车速的显示和对发动机系统的控制。

变速箱内的主动齿轮

传感器

车速传感器传感的是变速箱输出轴位置的转速信号，传感器反映出来的信号是与它自身的齿轮一一对应的，即传感器齿轮转一圈，传感器就输出对应数目的信号，这个对应的数目是固有的，是随传感器的设计而不能改变的，一个传感器对应一个这样的参数，常规的是4或者8，在参数中称为每转脉冲数。

而车速传感器在显示系统中要显示的是车辆行驶的里程，那么在车载显示系统中就要通过计算而获得每公里的脉冲数，从而通过每公里的脉冲数去显示车辆的即时车速，计算这个脉冲数需要的参数有：变速器内主动齿轮与传感器齿轮的减速比、变速器与车辆主轴的减速比以及车辆轮胎的大小。

而在控制系统中主要是利用该车速传感器来反映整个发动机系统的输出状况，对于发动机系统，从变速箱的输出轴位置得到的数据是能够全面反映发动机状况的，也是最真实，最直接的发动机系统数据。

所以该车速传感器的输出信号有两路输出，一路是到车辆显示系统，即仪表；另一路是直接输出给发动机ecu。

　　 除了以上主要功能外，在一些高档的车子上通过该车速传感器与abs系统的配合使用可以实现esp和edl功能。这些功能在某种理论中，称之为最高档的abs功能，要实现这样的功能，在abs系统中必须要有4通道4传感器和3位电磁阀的硬件配备才行。esp之所以能够让前驱车减小转向不足，后驱车减小转向过度，就是因为它能对滑移率超过临界值的车轮（即将打滑的车轮）单独进行制动，从而摆脱失控的局面，这一切都不需要人为的介入，而是在很短的时间内通过电脑的控制来完成的。简单的说，其原理就是电脑通过四个车轮转速传感器检测到每个车轮的转速值，然后通过安装在变速箱上的该车速传感器以及转向角度传感器计算出某个车轮的理论转速。如果四个车轮的实际转速与理论转速不匹配电脑则会判断该车轮有打滑失控的危险，那么ecu则会立即通知三位电磁阀给这个车轮进行制动，让他在制动力的限制下恢复到正常的转速。所以他能在很大程度上提高汽车的主动安全性能，让汽车拥有更好的循迹性。edl功能与esp实现基本一致。

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