汽车发抖是什么原因

汽车发抖是什么原因

问题一：汽车发动机抖动是什么原因？ 缸的输出动力不平衡。问题二：汽车出现发动机抖动是什么原因? 检查火花塞和缸线，清洗喷油嘴和节气门体，尽量加93号以上汽油。按时让车跑会高速。问题三：汽车抖动特别厉害是什么原因？ （转帖，希望对你有用）汽车抖动的原因及解决方法2010年04月01日 09:50萧山日报 在正常情况下汽车发动机的抖动应该很平稳、有规律，如果能明显感觉到抖动增大，那就要进行检查了。 1.早晨怠速时抖 现象：早晨启动时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。 原因：有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。 解决方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道。不过要提醒消费者的是，清洗工作可以一步一步进行，先洗节气门看看有无改善，如果好了就不用清洗剩下的那两项了，避免多花冤枉钱。 2.高速抖动或跳动 现象：高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。 原因：这里要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。汽车如果只是高速抖动明显的话，可以先目视轮圈上的平衡铅块是否有丢失或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。 解决办法：基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。问题四：汽车发动机抖动会有哪些原因造成 空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间（有分电器的车）、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。问题五：发动机发抖 主要是什么原因 发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有弧接的关系，再有就是如果相关传感器的工作性能不良也会导致怠速抖动的现象，比如水温传感器、进气温度传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，具体的原因建议您结合以上分析到4S店根据实际情况对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。
参考资料：ask.cheshi.com/detail_902096.html问题六：车子开着发抖是什么原因？ 如果是起步发抖.可能是挡位过高或者是离合器摩擦片有问题。行驶中弗抖可能是发动机与车架连接处有问题.看看减震皮圈破损了没有。问题七：汽车发抖是什么原因 长期城市路况低速形式，积炭增多。会出现怠速发抖的状况。清洗一下节气门喷油嘴。定期添加燃油清洗剂。
--------------------------------------------------
素质提问，及时采纳，
有疑问请尽快追问或百度HI留言、私信（记得带问题链接)问题八：汽车加速抖动什么原因 我认为是共振,但是轮胎的可能性不大.这种现象要看是什么车.不同的车原因不同.如果是轿车,我们应该首先怀疑前悬挂的方向机拉杆是否松动,三角臂的3个固定点是否松动.再检查轮胎的动厂衡值是否超出最大范围(轮辋或轮胎变形过大).还要检查发动机的悬挂,大梁是否裂缝等. 如果是越野车,除了检查哪些部位,还要检查后悬挂和平衡杆,以及后轮.问题九：汽车发动的时候，车子抖动有问题，是什么原因 冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。 　　点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 　　另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 　　混合比不合适 　　油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 　　气门和进气道积碳 　　如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。 　　电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 　　各缸工况不同 　　同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 　　发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 　　水温传感器失灵 　　如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 　　其他的因素 　　空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息