既然备胎不能长时间使用那为什么不在车上预备正常轮胎？

既然备胎不能长时间使用那为什么不在车上预备正常轮胎？

其实如果备胎用的机会不多，非全尺寸备胎完全够用了，何况现在道路救援非常容易而且基本免费，保险公司和汽车厂商都有提供免费的道路救援。
全尺寸备胎还占用空间，更换价格昂贵，所以选车时不用太在意备胎是否全尺寸这个细节，关注的重点应该是其他四个轮胎。
一些高端车型的全尺寸备胎连轮毂也与原装轮毂相同，相当于第五个车轮。同时轮胎型号花纹也和原车轮胎相同。

备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。

如果是全尺寸的备胎是可以正常使用的， 而非全尺寸的是能在紧急情况下用一段距离。 一般车子的备胎都很少用，因此它的花纹很深，跟其他轮胎的花纹的深度不一样，但这完全不影响使用。 你问的应该是非全尺寸的轮胎，这种轮胎的重量更轻，价格更便宜，所以很多都用非全尺寸的

当更换备胎时，因为行驶里程的不同，备胎很难与原车的其他轮胎很好的配合，不同的花纹深度导致行驶跑偏。轮毂的新旧程度与原车也不匹配，视觉效果不比窄备胎好哪去。所以备胎仅作为脱离某轮胎失压的糟糕处境时，短暂使用的。一旦原车轮胎修复后，没有人会长时间继续使用备胎的。 很多高档轿车的轮胎都比较宽，225是很常见的。还有245甚至275也不少见。这样尺寸的轮胎，如果当作备胎放在车上，重量大不说，给行李箱的空间占用很大一部分，并且超宽的轮胎引起行李箱不平整。影响使用效率。 而采用较窄的备胎，可以降低重量，增大行李箱容积，使行李箱内部平整，便于装运物品，美观。还能降低客户更换备胎时，从备胎槽中取轮胎的难度。试想如果一个体能较弱的客户更换备胎，从备胎槽中拿出一个全尺寸的轮胎要多么的困难。 由此带来的改变，用行业术语说，叫做“增加了客户利益”。很显然这种设计，带来的好处要明显多于全尺寸备胎的方案。利大于弊很明显。 另外，即便备胎是全尺寸的。而当车上唯一的备胎已经被使用了，这时也必然要小心驾驶，一旦冒失驾驶，导致第二个轮胎失压就没得换了。所以全尺寸备胎体现不出任何优势。形状特殊的备胎还能起到督促车主尽早修复原车轮胎的作用，免得车上放着一个坏掉的轮胎还可哪里跑呢。

你好！ 如果是全尺寸的备胎是可以正常使用的， 而非全尺寸的是能在紧急情况下用一段距离。 一般车子的备胎都很少用，因此它的花纹很深，跟其他轮胎的花纹的深度不一样，但这完全不影响使用。 你问的应该是非全尺寸的轮胎，这种轮胎的重量更轻，价格更便宜，所以很多都用非全尺寸的 如有疑问，请追问。

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息