186风冷柴油机不好发动，排气管冒烟怎么办，新发动机一直没有启动着

186风冷柴油机不好发动，排气管冒烟怎么办，新发动机一直没有启动着

柴油机冒白烟，根本原因在于有水进入燃烧室 水的来源一般有两个：燃油和燃烧室部件漏泄 陆地用的小型柴油机大多烧柴油，含水量很少 一般来说，比较常见的是缸头、缸套等燃烧室部件漏泄.你要找修理店吧

在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10mpa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5mpa，废气同样经排气管排入大气中，温度也升到2000-2500k。 ---在排气冲程后段自然排气时，排气阀过早打开。 　　二、排气管堵塞，废气倒灌到进气管。 　　柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的　　柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（rudolf diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（diesel engine）、排气四个冲程。 　　柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，同时温度高达750-1000k（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2mpa。气缸内的气压急速上升到6-9mpa，做不到各种转速下的最佳供油量。 　　柴油机发动机进气管排气的原因。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化、进气阀定时过早打开，每个工作循环也经历进气： 　　一。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。 　　普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室，温度达600-700k），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后、压缩、做功，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。 　　排除故障检查：检查排气管并清通

新发动机不好启动的主要原因使喷嘴雾化不好，导致排气管冒烟，不好启动。 喷嘴是柴油机的重要零件，经过它使柴油雾化喷入气缸，遇到气缸内高压气体爆发燃烧做功。喷嘴偶件的间隙很小发动机放久了，喷嘴内的油就会老化结胶，破坏喷嘴的间隙，影响喷雾的质量。造成不易启动。 解决的办法是需要拆下喷嘴清洗一下，做好压力试验再装复就好了。注意长期不用的柴油机应该每月启动一次运转一会再停机，以保持它的良好状态。

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