多点电喷和直喷的区别
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解决时间 2021-01-03 13:54
- 提问者网友：姑娘长的好罪过
- 2021-01-03 00:56
多点电喷和直喷的区别
最佳答案
- 五星知识达人网友：洒脱疯子
- 2021-01-03 02:08
问题一：汽车直喷和多点电喷有啥区别？ 多点电喷是每缸一个喷油嘴，把燃油喷在进气道内，然后吸入汽缸内燃烧，缸内直喷也是每缸一个喷油嘴，但是是把燃油直接喷到汽缸内燃烧，从汽抚泵出来的汽油需要有高压泵把压力从3~4Bar提升到大约100Bar，燃油压力非常高，雾化好，燃烧效率高，节省燃油，但对油品要求也高问题二：轿车：电喷和直喷的区别和各自优点 电喷：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。
直喷：将喷油嘴植入汽缸内，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃。
直喷优点：可以实现缸内稀薄燃烧，由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外，缸内直喷技术由于允许更高的压缩比，在同等排量的发动机中，功率能够得到很大的提升。
缺点缺点：如果使用的油品达不到要求的话，会使发动机产生爆震现象，甚至损坏零件。
电喷相对于化油器车型优点明显，但是和直喷只能说：直喷是新技术 除了生产成本高和工艺复杂，其他都比电喷强问题三：请问汽车发动机的直喷和多点电喷的区别在哪里 多点电喷是在原来的技术提升。 多点电喷也是有效提高动力，降低油耗。不过没有缸内直喷的效果这么明显。只是多点的燃油注入能够让汽油更加充分的燃烧，当然动力就更强，油耗就更低了。
下面是缸内直喷的详细解释，比较复杂。
缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。问题四：发动机的供油方式直喷和多点电喷哪个更好，各自的优缺点都是啥？ 这个不分哪个更好，以前我国的汽车大部分都是多点电喷，人们认知直喷绝大部分源自迈腾的TSI发动机。
直喷的发动机听名字就知道很费油啦，费油带来的好处就是动力非常强劲！而电喷是电脑控制的，在不影响动力的情况下更为节油！所以电喷发动机往往在大众的心目中更为容易接受一些！问题五：汽车多点喷射和直喷得区别。是什么？ 多点电喷是把汽油喷到进气歧管中，和空气混合后一起进入汽缸燃烧，直喷是将汽油直接喷入汽缸。直喷更为先进，既省油又能增强动力。问题六：多点电喷和直喷有什么区别 多点电喷就是每个汽缸的进气门前方都有一个喷油器 叫进气岐管喷射 直喷就是 在汽缸内安装了喷油器 类似与柴油车 但是要求油压高 技术含量高啊 例如迈腾 速腾 高六问题七：汽车发动机的直喷和多点电喷哪个好？ 当然是直喷好啦！直喷发动机基本都是在高端的汽车配置上面啦！问题八：多点电喷和直喷哪种好？ 没有那种更好的，看技术的成熟程度而已。
多点电喷一般是喷在进气歧管里，直喷是喷到汽缸里面。
多点喷射技术比较成熟。
缸内直喷要比多点电喷先进，但现在能掌握这种技术的厂家不多。问题九：多点电喷和直喷有什么区别 其实问题都有问题，多点电喷是喷射方式，直喷是油嘴是在缸体里面喷油，浪费少，问题十：发动机多点电喷和直喷什么区别，哪个更好 当然是直喷的好。多点电喷 在从进气罐到发动机刚头里这段过程中。汽油会被发动机积碳 吸收一步分。不仅浪费了汽油。而且动力还下降了
直喷：将喷油嘴植入汽缸内，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃。
直喷优点：可以实现缸内稀薄燃烧，由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外，缸内直喷技术由于允许更高的压缩比，在同等排量的发动机中，功率能够得到很大的提升。
缺点缺点：如果使用的油品达不到要求的话，会使发动机产生爆震现象，甚至损坏零件。
电喷相对于化油器车型优点明显，但是和直喷只能说：直喷是新技术 除了生产成本高和工艺复杂，其他都比电喷强问题三：请问汽车发动机的直喷和多点电喷的区别在哪里 多点电喷是在原来的技术提升。 多点电喷也是有效提高动力，降低油耗。不过没有缸内直喷的效果这么明显。只是多点的燃油注入能够让汽油更加充分的燃烧，当然动力就更强，油耗就更低了。
下面是缸内直喷的详细解释，比较复杂。
缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。问题四：发动机的供油方式直喷和多点电喷哪个更好，各自的优缺点都是啥？ 这个不分哪个更好，以前我国的汽车大部分都是多点电喷，人们认知直喷绝大部分源自迈腾的TSI发动机。
直喷的发动机听名字就知道很费油啦，费油带来的好处就是动力非常强劲！而电喷是电脑控制的，在不影响动力的情况下更为节油！所以电喷发动机往往在大众的心目中更为容易接受一些！问题五：汽车多点喷射和直喷得区别。是什么？ 多点电喷是把汽油喷到进气歧管中，和空气混合后一起进入汽缸燃烧，直喷是将汽油直接喷入汽缸。直喷更为先进，既省油又能增强动力。问题六：多点电喷和直喷有什么区别 多点电喷就是每个汽缸的进气门前方都有一个喷油器 叫进气岐管喷射 直喷就是 在汽缸内安装了喷油器 类似与柴油车 但是要求油压高 技术含量高啊 例如迈腾 速腾 高六问题七：汽车发动机的直喷和多点电喷哪个好？ 当然是直喷好啦！直喷发动机基本都是在高端的汽车配置上面啦！问题八：多点电喷和直喷哪种好？ 没有那种更好的，看技术的成熟程度而已。
多点电喷一般是喷在进气歧管里，直喷是喷到汽缸里面。
多点喷射技术比较成熟。
缸内直喷要比多点电喷先进，但现在能掌握这种技术的厂家不多。问题九：多点电喷和直喷有什么区别 其实问题都有问题，多点电喷是喷射方式，直喷是油嘴是在缸体里面喷油，浪费少，问题十：发动机多点电喷和直喷什么区别，哪个更好 当然是直喷的好。多点电喷 在从进气罐到发动机刚头里这段过程中。汽油会被发动机积碳 吸收一步分。不仅浪费了汽油。而且动力还下降了
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