你们觉得保时捷911咋样

呵呵

此车以家用车的角度来讲，是一辆废车。以跑车的角度来讲，大材小用。以赛车的角度来讲，可以说正正好。。。
但作为赛车，911有优势，也有一些致命的缺陷：911采用的是后置发动机and后轮驱动，重量集中在后部，前轻后重，前轮抓地力严重不足，后轮则反之，所导致的结果就如同活动板车。。。（此问题最容易影响车辆在过弯时的稳定性，所以以活动板车过弯为例）高速入弯时转向过度，出弯时车尾由于过重，会以入弯时的路线甩出去，说的好听点是漂移（顶级驾驶技术时），说得难听一点就是打滑失控（注意，高速状态下，也可理解为以赛车的方式过弯）
在城市中人多，路窄，万一再下个雨，容易出车祸（在紧急情况下，驾驶员精神极度紧张，动作幅度变大，此时无论打方向盘，还是油门刹车，都会变的剧烈，情况就更类似于赛道，这样更加剧打滑，貌似偏题了。。。）
其实说实在的，911的动力绝对是顶级的，但是它的布局比它在保时捷中的小兄弟Boxster的还差劲。。。
归根结底，911的后置后驱是保时捷的经典，也是911的灵魂，以德国人那死板脑筋（笑），是无法放下的，在我看来，911已不是一款车，而是传奇，是保时捷后置后驱的最终阐述，三个字：艺、术、品（>3<）我们最应该期待的是Cayman、Boxster、Carrera GT以及最新的918 spyder，它们都拥有完美的布局，同样彪悍的动力，但少的就是如911那样的历史的沉淀。。。
其实优缺点不重要，一辆车，最最最最大的缺点是啥？是价格！没错，拿布加迪威龙打比方：那价格，可以买一架飞机。。。还有它在高速状态下那狗大便一般的操控性。。。

争议质量相当棒

外形经典，性能优良，声浪动听，口碑出众。同时又不像兰博基尼那样运动感很强让人感到紧张所以比较符合大多数人的审美，有钱人首选。

如果今生只能开一辆车的话，我的选择是911敞篷3.8L

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