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谁能教教我山地车的相关知识啊!

答案:7  悬赏:30  手机版
解决时间 2021-05-18 07:20
  • 提问者网友:了了无期
  • 2021-05-17 09:04

我刚听朋友的建议买了辆山地车!但我对山地车的知识一点不懂!谁能给我讲讲啊

包括:零件,车速,以及相关装备!价格等等

最佳答案
  • 五星知识达人网友:玩世
  • 2021-05-17 09:37

告诉你吧一般比赛用车用的配件如下


STR的30速换挡


Avid的BB7机械刹车


FOX的避震前叉


马吉斯的防滑轮胎


你买的话


DEORE的27速换挡


Avid的BB5机械刹车


米其林的防滑轮胎


GIANT的避震前叉


就很好了    希望采纳(本人就有一台GIANT XTC C2)


全部回答
  • 1楼网友:玩家
  • 2021-05-17 13:43

重心

  • 2楼网友:往事埋风中
  • 2021-05-17 12:48
多重都可以学,越重新学越难而已。最起码的重量你得有个铝架的山地车,最好还是有特技车,钢架的就别练了。 你说那三个动作都是基于定车的,定车练起来是需要年头地…… 不要还没起来就想先学跑。 还有那三个动作虽然山地车也能将就做出来,但其实都是适合街式,攀爬,BMX等特技车玩的动作。普通XC山地就是越野骑,最多带点小的飞跃  19
  • 3楼网友:污到你湿
  • 2021-05-17 12:43
唉.看来您真的不懂啊.那我就以我的车举个例子吧.像你这样5000元钱可以直接买个整车.然后剩下的钱买装备.我从头到脚给你说一遍吧:码表,头灯,附把,上管包(大梁包),束裤带.水壶水壶架.尾灯.后座包.后货架.身上的装备包括:头盔.半指手套(必备品).防晒袖.骑行服.运动型墨镜.魔术头巾(防尘面罩).骑行短裤(内有硅胶垫防止磨皮肤).还要必备修车工具:便携式打气筒(固定在水壶架下方).补胎工具.撬胎棒.多功能螺丝刀组合.罗嗦了这么多不知你听明白了没.反正这些装备我的车上都有.别看这些大包小包的.关键时候有大用
  • 4楼网友:杯酒困英雄
  • 2021-05-17 11:23
千万不要用金属的大凸齿脚踏练车.踏滑了会打到腿上.痛啊.用塑料的.
  • 5楼网友:雪起风沙痕
  • 2021-05-17 09:55

建议你放点血!去买个山地车运用指南!淘宝上有卖的!22到25元!另外给你推荐两个网址!希望能给你带来帮助 http://www.pinkbike.com/video/

欧美最大的山地车网站 http://www.cyclist.cn/中国骑行者

http://www.biketo.com/health/自行车网!谢谢

  • 6楼网友:躲不过心动
  • 2021-05-17 09:44
全世界的高档运动自行车上,Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率,Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统,并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位: Shimano山地车零件,按档次从低到高:SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型号如Deore指的是套件,完整的套件包括变速、传动、刹车系统。 XTR是最顶级的竞赛用零件,追求的是极至的轻量和精准,价格同样也是“顶级”的;Deore XT是次顶级的系列,事实上在很多场合,选择XT比XTR也许更合适,因为XT几乎和XTR一样精准好用,虽然重量相对XTR稍重,但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量,使用了较多如炭纤之类的轻量材质,而XT有更多金属材质,所以更耐用,当然还有其他因素,此处不赘述) Deore LX与Deore是更为经济的选择,性能较高一等级的产品稍逊,但是仍然在较高水准之上,都是高档整车的常用配件,这两档产品同样都十分耐用。 Deore及以上都是27速的产品,属于高级别配件,都足以应付真正的山地越野活动。 Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件,可以对应强度不高的山地运动、娱乐。 Altus是21速入门级别配件,对应城市里的娱乐骑行,你用它上山也可以,不过有经验的车友会告诉你,这是不妥地,^_^ Tourney是21速民用级别配件,适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求?还是别为难它了。 SIS,Shimano18速低端配件,很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的,当时还曾是好东西的象征,不过现在国内的自行车市场已经今非昔比,SIS也渐渐淡出了大家关注的视线,只会出现在大厂千元以下的车型之中。 【这里要提醒初学的朋友注意的是,很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号,其实往往配置的就是最低档的SIS,如果车子卖几百元就还好,如果这样的车子还要卖一千多元,大家可要擦亮眼睛!】 2500左右的整车,厂商一般最多用到Alivio;1500左右的整车,一般最常见的是Altus;而SIS不应该出现在千元以上的整车中。 如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件,都是挑几样主要部件来用,比如变速指拨、前后变速器;因为变速系统技术含量最高,而且用户比较关心;其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替,当然,台湾厂商的配件有的也是很不错的。 虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件,不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的,特别是对于三千元以内的品牌整车。
    
全世界的高档运动自行车上,Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率,Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统,并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位: Shimano山地车零件,按档次从低到高:SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型号如Deore指的是套件,完整的套件包括变速、传动、刹车系统。 XTR是最顶级的竞赛用零件,追求的是极至的轻量和精准,价格同样也是“顶级”的;Deore XT是次顶级的系列,事实上在很多场合,选择XT比XTR也许更合适,因为XT几乎和XTR一样精准好用,虽然重量相对XTR稍重,但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量,使用了较多如炭纤之类的轻量材质,而XT有更多金属材质,所以更耐用,当然还有其他因素,此处不赘述) Deore LX与Deore是更为经济的选择,性能较高一等级的产品稍逊,但是仍然在较高水准之上,都是高档整车的常用配件,这两档产品同样都十分耐用。 Deore及以上都是27速的产品,属于高级别配件,都足以应付真正的山地越野活动。 Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件,可以对应强度不高的山地运动、娱乐。 Altus是21速入门级别配件,对应城市里的娱乐骑行,你用它上山也可以,不过有经验的车友会告诉你,这是不妥地,^_^ Tourney是21速民用级别配件,适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求?还是别为难它了。 SIS,Shimano18速低端配件,很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的,当时还曾是好东西的象征,不过现在国内的自行车市场已经今非昔比,SIS也渐渐淡出了大家关注的视线,只会出现在大厂千元以下的车型之中。 【这里要提醒初学的朋友注意的是,很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号,其实往往配置的就是最低档的SIS,如果车子卖几百元就还好,如果这样的车子还要卖一千多元,大家可要擦亮眼睛!】 2500左右的整车,厂商一般最多用到Alivio;1500左右的整车,一般最常见的是Altus;而SIS不应该出现在千元以上的整车中。 如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件,都是挑几样主要部件来用,比如变速指拨、前后变速器;因为变速系统技术含量最高,而且用户比较关心;其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替,当然,台湾厂商的配件有的也是很不错的。 虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件,不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的,特别是对于三千元以内的品牌整车。
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